Отчет. Масложор побежден заменой колец // АвтоГалант

[Evil_Jester]

Приобрел машину 2 месяца назад. С первых километров огромный жор масла.

Исходные данные:

Пробег 86000 км - реальный (подтверждено Андреем из сервиса на Беговой и Сергеем из АвтоГаланта)

1. Жор масла порядка 1,5 литра на 1000 км
2. Посторонние звуки при повышенных оборотов. похожи на цокание клапанов.
__________________________________________________
Действие 1:

Замена МСК у Андрея на Беговой. - 6000 р, 1 день работы.

Результат:

Колпачки поддубевшие, но не критично. После замены жор стал порядка 0.7 литра на 1000 км.

Андрею спасибо за качественно выполненную работу.
__________________________________________________
Было принято решение бороться дальше, созвонился с Сергеем из АвтоГаланта на тему прочистки ВКГ и диагностики системы зажигания. Пришли к выводу что с жором справиться можно только радикальны способом - необходим демонтаж ГБЦ и дальнейшая визуальная дигностика. предварительная стоимость с гильзовкой 40 т.р.

Действие 2:

Демонтаж ГБЦ, Замена колец, катализатора, премной трубы. 16500 работа, 23000 з/ч - продолжительность 3 дня

Результат:

Вскрытие показало высокий износ колец, одно залегшее компрессионное. Гигантское количество нагара, маслосъемные кольца стоящие замками в 1 линию и... девственно свежий хон, гильзовать не пришлось. К сожалению сдох катализатор с приемной трубой.

Цокание оказалось от флейты, работать работает но шуми (обломаны крепления). Надо искать...

Ощущения:

1. Двигатель стал работать мягче, ровнее.
2. Жор масла стал заметно ниже, но т.к. проехал пока совсем мало сказать точнее не могу.

Расходы на замену колец:

Работы:

ГБЦ м/д - 4500
ГБЦ ремонт - 3500
Кольца с/у - 6500

+ промывки чистки и прочее

Итого 16500р

Запасные части:

Б/у катализатор - 4000 р
Б/у труба приемная - 1200 р
Кольца поршневые - 9000р
Прокладка ГБЦ - 1800 р

Остальны прокладки, колпачки, сальнии и хомуты перечислять не буду

Итог: 2300 р.

Так что Сергею, Алексею и остальным сотрудникам АвтоГаланта Спасибо.

Также выражаю благодарность за консультации всем одноклубникам принимающим участие в решении моей проблемы, помогшим с тестированием и просто человеческим отношениям. отдельное спасибо

Mad_Maxx
rummi
Evdokim

Viktor M спасибо за сервис с человеческим лицом, разумными ценами и бустрой работой.

[МарКас]

Evil_Jester

Поздравляю ! Надеюсь масложор к тебе не вернется,хороший отчет

[Maks S.]

Evil_Jester
Я конечно извеняюсь, но не много ли проблем для пробега 86000км.

[CYXOB]

спасибо за сервис с человеческим лицом, разумными ценами и быстрой работой.

Ну не такой уж и быстрой!

маслосъемные кольца стоящие замками в 1 линию

Маслосъёмных колец по одному на поршне плюс два компрессионных. Вообще-то кольца могут стоять как угодно - у них нет ни замков, ни фиксаторов, ни упоров.

[Maks S.]

Вообще-то кольца могут стоять как угодно - у них нет ни замков, ни фиксаторов, ни упоров.

Слышал, но не утверждаю, что замки"стыки" должны стоять под 120 градусов.

[Mixxxa]

Evil_Jester
поздравляю.
Зы: ЕЩЕ один 2.0 поменял кольца

[ПАН ДИМАН]

Вообще-то кольца могут стоять как угодно - у них нет ни замков, ни фиксаторов, ни упоров.
_________________

И вообще они вращаются
Под 120 градусов!причем регламентируется расположение при установке относительно пальца!!
За последнее время знаю уже пятый достаточно свежий мотор у которого кольца стоят в ряд!!Но это не только VW

[Sonic]

Evil_Jester, поздравляю
Приятно удивлен Автогалантом, молодцы

[Chiv]

Кольца могут вращаться(сходится) только от некачественного бензина, если не были изначально так установленны.

[AUG]

Великолепные результаты дает применямая авто-мотоспортсменами установка в одну канавку 2-х колец без замков, пониженной в 2 раза высоты. Оч странно что это не применяется в сериях.

Добавлено спустя 53 секунды:

Кольца могут вращаться от перекладывания поршня при износе при проходе через ВМТ.

[ПАН ДИМАН]

В одной из тем

Форма цилиндра, вторичные движения при перекладках поршня в верхней и нижней мертвой точках и усилия, которые испытывают поршневые кольца при работе, приводят к вращению колец в канавках поршня. Данное вращение является полезным, обеспечивает равномерный износ стенок цилиндра и самих поршневых колец.

[Evil_Jester]

Maks S.

проблем много... чтож поделать если на машину 86 тысяч клали...

надеюсь начать получать удовольствие. сделал вроде все... вот только обогрев зеркал починю и порядок )))

[Pir@t]

86 тысячь и каптиталка мотора?Ты уверен, что там не 286 пробег? Что-то очень рано.

[Evil_Jester]

Pir@t

хон целый, подвеск родная, салон свежий, кузов соответсвтует... а уверенным быть ни в чем нельзя... откапиталил и ладно