1.9 ТДИ - скрежет при разгоне и отключение турбины
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    16.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    36
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию 1.9 ТДИ - скрежет при разгоне и отключение турбины

    Уважаемые форумчане, помогите вылечить болячку!

    Началось все с того, что иногда при попытке быстрого разгона сразу после запуска двигателя вырубалась турбина. При выключении/включении зажигания все опять приходило в норму.
    Сейчас это стало сопровождаться посторонним звуком (не то скрип, не то визг, не то скрежет), причем если прекратить разгон сразу при появлении шума - турбина не выключится.
    Если она выключилась один раз, то можешь смело глушить/заводить и жать на педаль хоть в пол - нормальный разгон и никакого шума.
    Все происходит только под нагрузкой - на нейтрали поднимал обороты до 4 тысяч - ничего не происходило.
    Не зависит от температуры двигателя - вчера мотор работал около получаса на ХХ, температура соответственно рабочая. Попробовал разогнаться - шум, и отключение турбины.

    Где живет проблема?

  2. #2
    Phaeton Аватар для xedin
    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    3,603
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    что за машина хоть ?

    клапан 75 ? патрубки целы ?
    бабло победит зло .

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    842
    Спасибо:
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Деша
    сразу после запуска двигателя вырубалась турбина
    турбина не может выключаться....
    Цитата Сообщение от Деша
    Попробовал разогнаться - шум, и отключение турбины.
    Судя по всему, как только турбина начинает дуть, N75 и открывается.
    Цитата Сообщение от xedin
    клапан 75 ? патрубки целы ?
    +1

    Добавлено спустя 40 секунд:

    Да, можно и представиться было бы...а то первое сообщение и сразу проблемы

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    16.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    36
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сорри... В попыхах не представился
    Меня зовут Денис, или Деша. Если кто-то бывал на ауди-клубе - мог меня видеть там.
    Поскольку руки вроде не из ж... , а в голове порядка нету - буду часто донимать вас всякими расспросами. Ну и сам помогу, коль смогу - словом аль делом.
    В общем, буду рад влиться в коллектив (если пустите )

    Автомобиль мой - пассат 5.5, мотор AVF с коробкой EYF (5ступ. автомат).
    Не могли бы вы поподробнее про ентот N75?


  5. #5
    Passat
    Регистрация
    23.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,918
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Деша
    Привет, заруливай.
    Будь как дома.

    Цитата Сообщение от Деша
    Не могли бы вы поподробнее про ентот N75?
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=156
    А иногда и в ПОИСК не грех сходить.

    Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:

    Цитата Сообщение от xdriver
    турбина не может выключаться....
    Аварийный режим

    Деш,
    Цитата Сообщение от Деша
    Автомобиль мой - пассат 5.5, мотор AVF с коробкой EYF (5ступ. автомат).
    А вот это лучше в подпись.

  6. #6
    Passat
    Регистрация
    08.07.2005
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,259
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Деша, сначала сдела диагностику, сам (ваг-ком) или у кого нить
    проверь вакуум, тройники все
    сними подводящий патрубок с турбы поркути ее
    на дизелях турба практически неубиенная
    она может гнать масло но при этом будет работать
    вот смотри как бывает


    http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...37115&start=20

    так что копать и еще раз копать

    Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:

    да и еще
    турбина либо "скрипит-срежесчет", либо нет

    иногда - не бывает [-X

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    842
    Спасибо:
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NASKODIL-NET
    Аварийный режим
    Хм, но все равно крутится она будет! просто дуть в горшки не будет, а не крутится при заведенном двигателе (не работать) она не может! ну только если горячая часть не отвалилась или если нет дыры в выпускном коллекторе.
    Цитата Сообщение от Mad_Maxx
    да и еще
    турбина либо "скрипит-срежесчет", либо нет
    может, у него не сама турбина издает звуки, а N75 - он на такое способен? или воздух, выходя из дырки в патрубке, так звучит

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    08.07.2005
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,259
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    xdriver, сам Н75 - нет
    дырка - да
    не а что так сложно комп подключить???
    после диагностики все встанет на свои места - либо дыра, либо клапан
    если нету, так у питерцев поспрашать

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    16.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    36
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mad_Maxx
    xdriver, сам Н75 - нет
    дырка - да
    не а что так сложно комп подключить???
    после диагностики все встанет на свои места - либо дыра, либо клапан
    если нету, так у питерцев поспрашать
    Ежели б дыра - то постоянно бы сосала Выходит, клапан?

  10. #10
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    842
    Спасибо:
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mad_Maxx
    сам Н75 - нет
    дырка - да
    Хм, но если предположить, что в нем дырка, то есть не совсем в нем, а сбрасывает он воздух не на впуск, а просто в атмосферу, то есть как блоу-офф....
    А может, с вестгейтом что-то?

    А вообще действительно, все эти гадания без кодов ошибок - тыканье пальцем в небо..

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    08.07.2005
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,259
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mad_Maxx
    xdriver, сам Н75 - нет
    дырка - да
    не а что так сложно комп подключить???
    после диагностики все встанет на свои места - либо дыра, либо клапан
    если нету, так у питерцев поспрашать
    вопросы?

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    16.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    36
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mad_Maxx

    вопросы?
    Ага. Сосватайте местечко, куда поехать протестить. Или может у кого из Питерских форумчан все эти штуки для диагностики есть, и не лень поучаствовать Буду премного благодарен

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    08.07.2005
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,259
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Деша, как я тебе отсюда сосватаю?
    ищи кого нить из форума или езжай на сервис - либо на какой знаешь, либо посмотри что рекомендуют здесь

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    16.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    36
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вчера в поисках истины обнаружил подозрительную вещь.
    Называется она в Экзисте "клапан рециркуляции", № детали 038131501AA. Для чего она нужна - я так и не допер, но она у меня в масле, и в 2 местах нарушена ее завальцовка (масло похоже оттуда). Сбоку - пневмопривод; тоже непонятно, для чего он.
    Не подскажет ли кто-нибудь, что это за штука, и не в ней ли причина моих бед?

  15. #15
    Passat
    Регистрация
    08.07.2005
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,259
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Деша
    Вчера в поисках истины обнаружил подозрительную вещь.
    Называется она в Экзисте "клапан рециркуляции", № детали 038131501AA. Для чего она нужна - я так и не допер, но она у меня в масле, и в 2 местах нарушена ее завальцовка (масло похоже оттуда). Сбоку - пневмопривод; тоже непонятно, для чего он.
    Не подскажет ли кто-нибудь, что это за штука, и не в ней ли причина моих бед?
    это не подозрительная вещь
    это клапан рецеркуляции
    сними подходящий к нему резиновый патрубок и зыкни внутрь
    если кокс сильный - клапан менять - надо снять, проверить все трубки ВКГ (вентиляция картерных газов), тебе повезло их там две + озладитель (для АКПП), прочистить
    при сборке не забыть заменить все прокладки

    если нет - мыть долго - надо снять и сделать все то же самое что уже написал сверху

    он - клапан ВКГ - в твоих злоключениях не причем, если конечно не забит наглухо (как у меня было разок )

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    16.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    36
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кокса нету - просто масло тонким слоем.
    А какие функциональные обязанности у этого клапана? Что куда он открывает/закрывает? И что за пневмопривод сбоку на коллекторе? Я бы подумал, что там дроссельная заслонка, если бы не одно НО: дизель ведь


    п.с. спасибо за ответы

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    08.07.2005
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,259
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Деша - перепуск картерных газов во впуск
    - вакуумный привод сбоку - управления заслонкой на впуске - глушилка, чтоб дигатель при остановке не провернулся в обратку
    - сверху вакуум подается собственно на сам перепуск газов из картера в колектор
    - дроселя нет и никогда не было

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    16.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    36
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо!

Похожие темы

  1. Шум (скрежет) при разгоне
    от 1Daniil1 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 13.09.2017, 09:21
  2. 1.9 ТДИ AFN коптит тупит при разгоне ПОМОГИТЕ!!!
    от Алексей919 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 09.06.2009, 18:10
  3. Ответов: 26
    Последнее сообщение: 01.09.2005, 07:22
  4. Дергается при разгоне?
    от Servw в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 08.05.2005, 00:17
  5. помогите троит при разгоне
    от vilok в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 25.02.2005, 15:17

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •