AWM-дрожь на ХХ

[Mex@n!K]

Devinity
Таких параметров конечно нигде не найдешь, но на самом деле - да. Ибо ME7.5 и M3.8.2/3 принципиально разные ЭСУД. В первой (AWM) Нажал педаль => Система думает на сколько открыть ДЗ чтобы не вылезти за пределы экологических норм и кучи других ограничений => Дается команда на моторчик ДЗ.
Во второй (AEB) Нажал педаль => ДЗ открылась...Simply

[Тучка]

Devinity
Что-то мне кажется что тряска на авто с АКПП всетаки нормальна либо что-то с ГТР...Но раз уж желаете, то хозяин-барин:
Условия:
1)Двигатель прогрет
2)В ЭБУД ошибок нет
Действия:
Соединяемся с двигателем, затем => Адаптация-10 => Канал 01. Добавляя значения на единицу, мы увеличиваем скорость вращения на 10 оборотов в минуту. !Внимание! При регулировании нельзя вылезать за ~920 об/мин ХХ, в противном случае может записаться ошибка.

А логин для этого не нужен?

[Devinity]

Тучка
Не надо там логин.

[Тучка]

Devinity
Понял, спасибо. А вообще логинчик на AWM не завалялся?

[Devinity]

Тучка
Это точно не ко мне.Или к Кириллу(Механик), Румми или Дику.Ну или тяжелая артелерия в лице Калекса.

[Mex@n!K]

45678

[Тучка]

Mex@n!K
Большое спасибо!

[Devinity]

Mex@n!K
Про увеличнение оборотов.

Зашел в адаптацию, 1-ый канал, и дальше не понял что делать.

Там сверху стоит 2 графы с оборотами, 1-ая графа 790об/м и плавает до 800об/м, а вторая ровно 800 стоит.Хотя в Измерениях обороты 740-760 стоят.

А ниже чуть стоит цифра 128.Я изменял на 129, жал Тест, а ничего не происходит.Потом вдруг ввел 74, потыкал и обороты упали до 700, дрожь стала еще больше.Я аж испугался, закрыл все и заглушил мотор, потом завел и обороты опять стали 760.

Кирилл разъясни плиз подробно, для таких тугодохядщих как я.

[rummi]

Devinity

Попробуй для начала свечи заменить . Поставь трехэлектродные оригинальные Bosch F7LTCR , а не NGK PFR6Q . А также сменить заправку .

[Mex@n!K]

Devinity
Вот на сайте самого Ross-tech написано...Переводить надо?

With engine warmed up, at idle:

[Select]
[01 engine]
[Adaptation - 10]
Enter channel 01
Enter an adaptation value between 124 and 132
[Save]

[rummi]

Devinity

Что касается адаптации , то верни все на место , сохранив значения по 00 каналу адаптации . Лишнее это . Проверено . Если только проблемы с холодным пуском зимой есть .

[Mex@n!K]

rummi
Вить, OFF сейчас тоже свечи подбираю...Замена PFR6Q на F7LTCR плохого не сделает? Динамич. кач-ва не пропадут?
Как я понимаю PFR6Q ставят только в угоду LongLife

[rummi]

Вить, OFF сейчас тоже свечи подбираю...Замена PFR6Q на F7LTCR плохого не сделает?

Уже половина клуба с мотрониками 7.XX на них катаются Но это секрет

Динамич. кач-ва не пропадут?

Возможны варианты . Зависит от конкретного движка . Где-то даже увеличиваются , где-то не меняются , а где-то реакции на педаль становятся плавнее , комфортнее . Кто-то может назвать такое снижением динамики , но я перешел на эти свечи однозначно после того , как выкинул в помойку два комплекта оригинальных PFR6Q . Первый на 22 тыках , второй - на 18 . Хотя мой движок новые PFR6Q любил больше и резче отзывался на педаль . Но появились проблемы в районе 20 тыков с устойчивостью работы при холодном утреннем пуске вплоть до подтраивания и в режиме частичной нагрузки - подергивания . Я поставил изначальные F7LTCR . Проблемы исчезли .

Как я понимаю PFR6Q ставят только в угоду LongLife

Да , только на нашем бензине обратный результат .

[1967s]

Как я понимаю PFR6Q ставят только в угоду LongLife

не так...

и менять ОРИГИНАЛ NGK на тот же БОШ - не надо...

AWT ОТЛИЧНО ездит на NGK...

rummi

Вить - про свечи я бы не был так категоричен с Бошем - я для эксперимента ставил Бош на AWT - скажу честно -

Бош - показал себя полным гуано...

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

сейчас тоже свечи подбираю

купи ВАГовский оригинал у ДИЛЕРА - и забудь про замены и аналоги...

[rummi]

Вить - про свечи я бы не был так категоричен с Бошем - я для эксперимента ставил Бош на AWT - скажу честно -

Бош - показал себя полным гуано...

Cерег , ты первый , честно . А ты оригинальный F7LTCR ставил ? Может на палево нарвался ?

[Олег N.]

Попробуй для начала свечи заменить .

А также сменить заправку .

Плюс я бы еще промыл форсунки. На стенде. А после этого колдовал с оборотами. имхо.

[Devinity]

Олег N.
Форсунки нет смысла мыть, прет как ураган она.Прет классно, расход нзкий.
rummi
АЗС меняли, толку нет.А свечи...а что из-за них может быть дрожь?
Свечи я видел, там еще тысячь 50-70 можно проехать.

Enter an adaptation value between 124 and 132

Вводил вплоть до 137, обороты не менялись.

[Серенький]

подскажите, на дизелях какие обороты на ХХ должны быть?

[rummi]

Свечи я видел, там еще тысячь 50-70 можно проехать.

Внешний вид не всегда может точно отразить ее состояние . Мои платиновые были , как новые , но работали с перебоями .
Свечи ,вообще, на нашем бензине надо почаще менять . Хотя это дело частное , как и замена масла и остальных расходников. Многие фильтр воздушный на турбодвигателях меняют при про беге в 15000 и считают это нормой .

[itpb]

Многие фильтр воздушный на турбодвигателях меняют при про беге в 15000 и считают это нормой .

а это и есть норма (15-30). Я меняю лично со меной масла только летом, и то, фильтр практически как новый. А зимой уж точно нет смысла менять каждые 10 тыс.

Что касается подергивания - то смотреть в первую очередь состояние роликов, вискомуфты, опор двигателя. То есть все то, что реально влияет на дрожь на холостых и определяеться 5 минутным визуальным осмотром.

Свечи NGK на моем AWT отлично работают.