AWM-дрожь на ХХ

[Devinity]

состояние роликов, вискомуфты, опор двигателя.

Муфта не сдохла, роликив роде тоже ОК.Опоры...как их самому проверить?

[Select]
[01 engine]
[Adaptation - 10]
Enter channel 01
Enter an adaptation value between 124 and 132
[Save]

Т.е если стоит уже 128, то это сколько оборотов?
Если поставлю 129 увеличиться на 10об/м?Или какой там принцип?

[rummi]

Если поставлю 129 увеличиться на 10об/м?Или какой там принцип?

Да

[Devinity]

rummi
А там когда поставлю 129, то жать Тест или выполнено(или как-то там снизу)??

rummi
Почему там стоит 128?Это 800об/м?
Вообше если допустим увеличу до 850 и дрожь упадет(допустим!!) как-то это повлияет на АКПП, особенно в режимах D и R, т.е ползти будет быстрее это ясно, а нагрузка на ГРТ не будет ли разрушающая?

[rummi]

Devinity

Скажи пожалуйста , а ты логин вообще-то вводил прежде чем там что-то менять ?


Почему там стоит 128

Заводская установка . Соответствует заложенным на заводе базовым оборотам XX . На АЕВ их не помню , а на AGU - с мотроником 3.8.3 - 860


и дрожь упадет(допустим!!)

Допустим

как-то это повлияет на АКПП, особенно в режимах D и R,

Никак не повлияет , imho .

а нагрузка на ГРТ не будет ли разрушающая?

Успокойся , заводом допускается повышение оборотов на шесть ступенек в верх . На AGU - до 920 . Единственное условие - допустимые нормы СO и CH .
Если в остальном машина исправна и нет рассогласования по нагрузке , то ничего не случится . Если есть - возможно некоторое увеличение толчка при переключении на месте рычага АКПП (теоретически , опять же )

[Devinity]

Скажи пожалуйста , а ты логин вообще-то вводил прежде чем там что-то менять ?

А он не требовал его.Зашел в ажаптацию и ввел канал и все.Никаких логинов не надо.

[rummi]

А он не требовал его.Зашел в ажаптацию и ввел канал и все.Никаких логинов не надо.

А он и не будет требовать

Cначала залогиниться надо , а потом уже туда лезть . Там есть конкретно в меню Вагкома - пункт Логин . Ввводишь сервисный код , а уже только потом в адаптацию каналов лезешь .

попробуй - 01283 . Хотя он не на всех AEB канает , но у Туриста ,например, сожрал .

Добавлено спустя 47 секунд:

А на встречу в Субботу слабо подъехать ?

[pavel1]

Никаких логинов не надо

И кнопки "читать", "тест" и "сохранить" были активными?

[rummi]

pavel1

Паш , я еще не встречал ни одного 3.8.2 на AEB, чтобы к сохранению значений в каналах без логина пускал . Тем более , он вопрос еще задает : сохранить , али как ?

[pavel1]

rummi
Угу
Devinity

Написать в окошке можно что хочешь, а прочитывается ли новое значение?
У меня прошел 04855 (даю на всякий случай)

[Mex@n!K]

На AWM вроде должен подойти 45678

[Тучка]

На AWM вроде должен подойти 45678

Я пробывал - прошел

[Devinity]

rummi
Только что крутил обороты, никаких логинов не надо.Прямо с ходу зашел в 10 группу, ввел 1 канал и нажал 129.Обороты после сохранения выросли, так подымал до 133, и все равно подрагивает.
Опустил назад все это дело, дальше 133(850об/м) не хотел идти.

Вот что заметил, дрожь идет только на ХХ, если дать газу до 1200-1250об/м ровная работа.На ХХ мотор немного подрагивает, у меня АЕВ спокойнее работает.

Значит дальше свечи.Но машина не троит и едет прекрасно.


Вот сегодня в 32-ой группе мультипликат был +0,8, а аддитив -0,4.Не хватка топлива? Угол открытия ДЗ 2,4град, когда обороты делал 850 об/м угол был 2,7град.


Вот еще что.Сам мотор подрагивает, если ложу руку на крыло или на кузов около мотора, то дрожи нет.А в салоне дрожь есть, особенно на руле. Обороты не плавают, даже почти не меняються при включенях нагрузки.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

я еще не встречал ни одного 3.8.2 на AEB, чтобы к сохранению значений в каналах без логина пускал .

Стоп... А причем тут АЕВ????

Речь про AWM идет. [-X

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:

Про свечи.Сейчас стояит PFR6Q.Свечи оригинальные, с шильдиками VW/audi.Т.е если верить карфаксу то прошли 100тык км.Не меняли точно. Одноконтактные свечи...какие лучше ставить?

У меня на АЕВ стоять 3-х электродные, НЖК какие-то, я уж не помню, платиновые в общем.Такие тоже ставить в AWM?

[rummi]

Значит дальше свечи

Я бы сделал так . Может и опоры , конечно .. Но я бы со свечей начал . Сделал бы потом лог и отследил уровень детонации по цилиндрам , может факел где уже не АЙС . Но начал бы со свечей все-таки

Вот сегодня в 32-ой группе мультипликат был +0,8, а аддитив -0,4.Не хватка топлива?

Практически ИДЕАЛЬНЫЕ значения , многие позавидовали бы .

Стоп... А причем тут АЕВ????

Речь про AWM идет.

Понял уже

У меня на АЕВ стоять 3-х электродные, НЖК какие-то, я уж не помню, платиновые в общем.

Ни разу не встречал на этот двигатель платины трехэлектродной
Платина PFR6Q - один электрод .
F7LTCR - 3 электрода , но они самые обычные .
Еще встречал NGK трехэлектродные на нем , но они тоже обычные .

Такие тоже ставить в AWM?

Если имелись в виду трехэлектродные , то :

Скажем так : мнения разделились .

Я выскажу свое , проверенное на многих одноклубниках - можно .

Серега 1967s не поддерживает моего оптимизма .

Подпись твоя смутила ...

Угол открытия ДЗ 2,4град, когда обороты делал 850 об/м угол был 2,7град.

Логично .

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Т.е если верить карфаксу то прошли 100тык км.Не меняли точно.

[-X

[Devinity]

rummi
Не понял возмущения по поводу Карфакса? Я сам особо не верю, но машина реально классная, поэтому я даже поверю.1 хозяин, все сервисы расписаны через 5-6тык миль, все замены и все пробеги. Но это ладно...свечи точно не меняли.Но это ладно.

делал бы потом лог и отследил уровень детонации по цилиндрам

При разгоне в пол показывает 1-2 град по детонации, и только по одномук котлу, 3-ий вроде, остальные стояит по 0.

Практически ИДЕАЛЬНЫЕ значения , многие позавидовали бы .

У меня на АЕБ вообще оба по 0 стоят, я тут и начал немного задумываться.

Ни разу не встречал на этот двигатель платины трехэлектродной
Платина PFR6Q - один электрод .
F7LTCR - 3 электрода , но они самые обычные .
Еще встречал NGK трехэлектродные на нем , но они тоже обычные .

А завод что рекомендует?

Понял уже

Машина не моя, товарищь купил.Он не сильно понимает в них, я ему помогаю в этом.Мне тоже это интересно.

[imported_ws]

Не понимаю игры со свечами?
NGK №24 BKR6UT-11 стандартные 3х электродные свечи
NGK PFR6Q - платина одноэлектродные

BOSCH F7LTCR - стандартные 3х электродные свечи
BOSCH А7ВЗЗ222Е - платина одноэлектродные

[Devinity]

Свечи поменяли сегодня...толку ноль.

ВОт, что заметил.Включаешь D, и держишь на тормозе.Мотор как-то проваливаеться на задную опору и назад не идет.Так и должно быть или опоре канец?

И еще дрожь на D даже на фары передаеться, свет дрожит.

[voffka]

И еще дрожь на D даже на фары передаеться, свет дрожит.

Такая же фигня и у меня, тока двигло AWT
Сорри за некропостерство, просто тоже пытаюсь бороться с это проблемой

[Little Muk]

У меня AWM - абсолютно тоже самое, тоже парился поначалу пока не посидел в другом пассате в идеале с 60т.км. пробегом (на европейце кстати) - у него тоже самое. Один в один. Решил не париться. Да, кстати, когда заморачивался по этой проблеме пробовал разные машины - япошек в основном - такая же хрень.