Собираюсь покупать В-5+,но немогу определиться с мотором - Страница 2
  1. #21
    Golf
    Регистрация
    27.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    531
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TURBO
    1,8АВТ или 1,9АВФ - если паришься насчет налога...
    2,8ББГ - еще лучше. но налог типа больше)
    Мерин в 203 кузове - лучше, но заметно меньше...
    З.ы. А супруга-то Ваша... зрит в корень

    Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Вот и я, как сервисмен, больше всего люблю AWT-AWM: на нем можно больше всего денег заработать, да и на ремонт они приходят в разы чаще, чем все остальные.
    Виктор,
    Не потому ли, случайно, что их больше всего было выпущено?)

  2. #22
    Polo
    Регистрация
    26.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    322
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Жужжалка-наддувалка...он же 1,8Т.
    Чипанеешь и будешь делать всех в городе и на трассе.
    Цитата Сообщение от Олег N.
    2,8ББГ - еще лучше. но налог типа больше)
    Налог там фигня...вот как только втапливаешь так срзау ведра неть

  3. #23
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Олег N.
    Не потому ли, случайно, что их просто больше всего было выпущено?)
    Нее, больше всего АЁБов - пробивал по базам МО и Мск, причем в несколько раз.

  4. #24
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pir@t
    Чипанеешь и будешь делать всех в городе и на трассе.
    млин, чип - решение всех проблем
    Во народ еще в сказки верит...

    Кстати совет. Когда купишь машину - не вздумай сразу че-то менять. Поезди, присмотрись, поменяй расходники... А то если сразу начнешь заниматься тюнинхом, то она из тебя все средства выпьет... Есть же аксиома: в одном месте прибавится - в другом убавится... А в данном случае убавится в турбине
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  5. #25
    Touareg
    Регистрация
    18.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,090
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M
    +1
    AWT и AWM - самые наворочанные свистки, но накосячили в них тож изрядно... чего не скажешь о его клонах AWW, AWP и подобные...

  6. #26
    Golf
    Регистрация
    27.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    531
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Нее, больше всего АЁБов
    Твоя правда. Они понадежней децл, а АВТ покапризней)

    Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

    Цитата Сообщение от Pir@t
    вот как только втапливаешь так срзау ведра неть
    Но вр6 есть вр6...

  7. #27
    Polo
    Регистрация
    26.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    322
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sonic
    AWT и AWM - самые наворочанные свистки, но накосячили в них тож изрядно..
    И в тоже время одни из самых популярных

  8. #28
    Touareg
    Регистрация
    18.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,090
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    популярны по принуждению а не призванию ...
    С 2003 мод. года на пассаты и ауди шли только они

    Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

    популярны по принуждению а не призванию ...
    С 2003 мод. года на пассаты и ауди шли только они

    Поэтому покупая свежий продольный свисток берешь медленную бомбу...

  9. #29
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для OMEN
    Регистрация
    20.07.2007
    Адрес
    Люберцы МО
    Возраст
    26
    Сообщений
    6,615
    Спасибо +
    Получено: 119
    Отправлено: 277

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TURBO
    Бери 1.6 AHL и всё тут! Самый лучший мотор! Не дадим себя обделить!
    Сори за ОФФ
    CC

  10. #30
    Golf
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Приднестровье
    Возраст
    41
    Сообщений
    666
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TURBO
    Нашел с кем посоветоваться...
    Жену лучше послушай.

  11. #31
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Вот и я, как сервисмен, больше всего люблю AWT-AWM: на нем можно больше всего денег заработать, да и на ремонт они приходят в разы чаще, чем все остальные.
    Но удовольствие стоит денег, увы, В5+ для России с другим двигателем не купишь
    Цитата Сообщение от penguin83
    Кстати совет. Когда купишь машину - не вздумай сразу че-то менять. Поезди, присмотрись, поменяй расходники... А то если сразу начнешь заниматься тюнинхом, то она из тебя все средства выпьет...
    Почему? Я, например, сразу поменял подвеску на koni+eibach, а что в этом такого? там амортизаторы и там кончались; так что, мне надо было сначала вернуть сток, а потом поставить коней?
    Цитата Сообщение от penguin83
    А в данном случае убавится в турбине
    и как там что убавляется? просто интересно

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    10.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    30
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TURBO
    Вопрос у меня стоял между Мерседесом С-класса 200 (2002г/в)
    OFF Зря отказался от идеи и не ломал бы голову с движком

  13. #33
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    xdriver
    ну если аммо дохлые, то это другой разговор. Я все таки говорю о "свежепригнанной машине из германии". Там-то все ок обычно кроме расходников (жадные сцуки).

    Убавится ресурс (вон у Blackchrom вообще новая загнулась).
    Я глубоко убежден что выдавая конкретные значения сил и момента конструкторы VAG исходят не только из экологических соображений, но и от ресурса стоковых деталей. То есть можно выбить катализатор и перенастроить прошивку на +10 сил. Все остальное пойдет в ущерб. Форсунки и турбина будут работать с большей производительностью, что снизит их ресурс. А другие стоковые детали (особенно трубки, датчики и т.п.) будут работать на предельном режиме. И это не есть гут.
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  14. #34
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от penguin83
    Я все таки говорю о "свежепригнанной машине из германии"
    тогда ок - не вопрос.
    Цитата Сообщение от penguin83
    Убавится ресурс (вон у Blackchrom вообще новая загнулась).
    не знал, не знал... Другие долго катаются и ничего страшного... может, там еще какая-то проблема была, помимо чипа? наример, маслоподводящая трубка? просто относительно турбины чип только повышает ее пиковое давление..
    Цитата Сообщение от penguin83
    Я глубоко убежден что выдавая конкретные значения сил и момента конструкторы VAG исходят не только из экологических соображений, но и от ресурса стоковых деталей. То есть можно выбить катализатор и перенастроить прошивку на +10 сил. Все остальное пойдет в ущерб. Форсунки и турбина будут работать с большей производительностью, что снизит их ресурс.
    Может быть и так. В принципе, конечно, пойдет в ущерб, но другой вопрос, насколько сильным он будет. Одно дело, если ресурс, допустим, ШПГ сократится там на 5-10 тысяч километров - это не принципиально, а если вещь умирает сразу- другой вопрос

    Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

    Цитата Сообщение от penguin83
    А другие стоковые детали (особенно трубки, датчики и т.п.) будут работать на предельном режиме. И это не есть гут.
    верно... тюнинг должен быть комплексным!

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Собираюсь покупать фольц... есть вопросы!
    от Ivanios в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 17.06.2010, 22:11
  2. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 14.05.2005, 12:12
  3. Какое лобовое стекло покупать?
    от Dimson в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 28.04.2005, 18:56
  4. Ответов: 35
    Последнее сообщение: 16.12.2004, 15:47
  5. Немогу фтыкнуть в рычаги
    от КОМРАД в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 01.12.2004, 15:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •