0
-
14.10.2007, 07:01 #21
- Регистрация
- 11.02.2007
- Адрес
- Россия, Новороссийск
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сам не лезь ремонтировать, можешь что- нибудь сломать! Обратись к Mex@n!K. Он всем помогает и всегда по делу.
-
14.10.2007, 09:11 #22
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Атикин
-
14.10.2007, 09:31 #23
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от lw
-
14.10.2007, 15:41 #24
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0ЖЖоте господа, докладываю:
"Сетка на РДТ девственно чиста " Обнаружил вокруг посадочных мест для форсунок легкую запотелость, что может косвенно говорить о высоком давлении в рампе.
Нужна тяжелая артиллерия в лицах: Rummi, kalex, Dick
Ибо 140 грамм в секунду выданное ДМРВ заслуживает восхищения, но только и всего04/AWT/GFY
-
14.10.2007, 20:56 #25
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
запотелость ещё может говорить о негерметичности посадки форсунок ...как следствие - подсосе лишнего воздуха...дальше - додумай сам...
-
14.10.2007, 20:58 #26
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
01967s
Да не трудно, просто нечем У нас в селе то и манометр не найти А по подсос Угу, надо будет попшикать карбклинером вокруг форсунок04/AWT/GFY
-
14.10.2007, 21:11 #27
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Mex@n!K
Сообщение от Mex@n!K
Сними форсунки и промой методом "из баллончика" (есть в Ремонт-е). Плюс замени на них резиновые колечки.
Имхо, если ДМРВ "привирает в плюс", а форсунки "грязноватые", то и будет нужна лямбда коррекция в динамике (мультипликатив).VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.10.2007, 21:17 #28
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Mex@n!K
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
14.10.2007, 21:20 #29
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Чубук
Согласен Похоже это реальная ситуация когда надо их почистить Ну чтож, выберусь во Псков, займусь.04/AWT/GFY
-
14.10.2007, 21:21 #30
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0pavel1
Сообщение от pavel1
-
17.10.2007, 23:51 #31
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Еще, скажите (из опыта!):
1) Должен ли на полностью прогретом двигателе гулять УОЗ в достаночно широком диапазоне? Я право не помню, но мне почему-то кажется что на ANB он был более-менее постоянным
2) 43 тысячи километров (40 тыс - немецких, 3-тыс по РФ) для платиновых свечей PFR6Q, предельно много?04/AWT/GFY
-
18.10.2007, 09:05 #32
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от Mex@n!K
На AWm если не трогать(т.е не нагружать его) мотор, то стоит ровно, обороты ХХ чуть плавают...800-820об/м.
Сообщение от Mex@n!Kнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
20.10.2007, 11:13 #33
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Mex@n!K
Кирилл, не выяснил причину ухода в минус мульта? Я после обнуления покатался и получил сразу -0,2, потом -0,4 по аддитиву и -0,8 через минуты 3 по мультипликативу. На этом уровне остался стабилизец
Вот тоже раздумываюAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
20.10.2007, 11:31 #34
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0pavel1
Пока не выяснил...Думаю сначала заняться чисткой ВКГ04/AWT/GFY
-
20.10.2007, 16:03 #35
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Физкульт-привет . Не ждали ? А я вернулся все-таки Если кто не в курсе - был в отпуске далеко-далеко
Mex@n!K
Кирилл , логи хорошие ,imho . Начни с комплексного замера топлива . Такое отклонение может давать и расходомер вполне . Про забитый воздушный фильтр я тебе даже не говорю
Как бы действовал сам :
Деактивировал расходомер , сбросил значения в 32 группе в 0 и понаблюдал бы папу деньков за изменением в 32 группе .
Хотелось бы еще глянуть лог УОЗ на холостых и в движении , на полностью прогретом двигателе .
Форсунки оставь в покое . Купи резиночки уплотнительные , вытащи рампу и проверь их на факел и распыл , но уже после комплексной проверки РДТ .
Но начал бы я с банальной деактивации расходомера на пару дней.
Не мне тебя учить - если сразу почувствуешь ухудшение (сильные толчки или рывки - верни на место). Но при исправной машинке такого не должно быть . Еще , при снятом расходомере воизбежании подергиваний и толчков во время переключения режимов коробки , выполнять их только при полной остановке машины . Те не резко . Надо дать оборотам стабилизироваться несколько секунд . Это из личного опыта ,imho, вполне логично и объяснимо .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
20.10.2007, 16:09 #36
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0rummi
С возвращением!
Ща тебе еще логов подкину, вот:
Один лог с момента пуска и до полного прогрева...Обрати внимание на обогащение по лямбде до -25% и всплеска УОЗ в этот момент до 20 Grad, даже ухо слышно Второй просто работа первого ЛЗ на прогретом двигателе, и в нем тоже обогащение удалось поймать.
Что думаешь о ВКГ?
P.S. У меня каропка ручная04/AWT/GFY
-
20.10.2007, 16:34 #37
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Должен ли на полностью прогретом двигателе гулять УОЗ в достаночно широком диапазоне?
Нет . На Мотрониках 7.x c регулятором фаз, я наблюдал где-то 2-2.5* незначительное плавание. Угол не должен превышать 12*
На AEB угол должен стоять мертво на 12* . Иногда бывает редкое изменение до 11.3* BTDC .
Если с углом проблемы - надо смотреть подсосы , давление масла , состояние масла , исправность натяжителя или регулятора фаз .
Добавлено спустя 21 минуту 27 секунд:
Кир , я ,честно говоря , опасаюсь делать выводы , тк программа управления двигателя может быть несколько изменена для более свежих машин , но если даже сравнить с выпуском 2003 года , то поведение УОЗ очень настораживает
Да и после прогрева его значение ,imho, маловато . Но ,повторюсь еще раз, это может быть особенностью программы управления .
Сильное обогащение смеси при запуске холоднонго двигателя вполне объяснимо - необходимо как можно скорее прогреть катализатор .
А ,вот, УОЗ ... даже не знаю что и сказать Мне не очень нравится . Его отклонения в сторону более малого значения, вполне могут также приводить к неполному сгоранию смеси . Результат - отклонение в минус по лямбде . Да и безумные скачки на прогреве я как-то до этого не наблюдал .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
20.10.2007, 17:24 #38
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0rummi
Помимо регулятора фаз, что еще может быть?
Меня также беспокоит постоянный мультипликатив который равен от -3.9% до -5%...Ненормально правда?04/AWT/GFY
-
20.10.2007, 18:20 #39
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Mex@n!K
ну Кир... вот когда тебе это раньше говорят - ты всё думаешь...а как Витька с самолета слез - так сразу поверил...
-
20.10.2007, 18:33 #40
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
01967s
Да я уже с ума давно схожу...Похоже все наперекосяк с момента ожидания (5 месяцев гнали из Германии) до текущего момента. За 2 появилась течь где-то в районе бачка омывателя + на подходе левая ксеноновая лампа...Короче все плохо04/AWT/GFY
Похожие темы
-
Прошу помощи в разборке логов
от kolobokk в разделе Архив 2009г.Ответов: 14Последнее сообщение: 27.10.2009, 15:02 -
Passat B5 vs Audi A4 прошу ваших мнений.
от Геворг в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 24.04.2005, 12:28 -
ОЧЕНЬ НУЖНО ВАШЕ МНЕНИЕ!!!!ПРошу ответить всех! (Спойлер)
от СанСаныч в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 19.04.2005, 12:35 -
Прошу, помогите!!!
от Kapanir в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 11.01.2005, 11:23 -
Прошу помощи.Немогу завестись при низкой температуре <20C
от Дмитрий З в разделе Архив 2004г.Ответов: 35Последнее сообщение: 16.12.2004, 15:47