0
Тема: ДМРВ или N75
-
10.10.2007, 10:54 #1
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 284
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
ДМРВ или N75
выкладываю логи которые снял кто может посмотрите... вынесите вердикт
-
10.10.2007, 15:52 #2
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0kalini4
фигассе у тебя турба дует - 1.5 излишка Или для турбодизеля это норма?неразборчиво
-
10.10.2007, 17:05 #3
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 284
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0TimB
если бы я знал))
у меня ошибка выскакивает передув после этого тупит не подетски...
зажигание передернеш все ок..
-
10.10.2007, 17:58 #4
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0kalini4
Передува от ДМРВ не бывает. А передув конкретный, судя по всему. А что у нас управляет наддуваом и стравливает излишки? N75!
НО! N75 сам по себе может быть и не виноват. Его необходимо проверить по методике, где-то у нас описанной . А также необходимо проверить ход рычажка, который идет от актуатора турбины к wastegate.неразборчиво
-
10.10.2007, 18:40 #5
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 284
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а картиночек нету где че смотреть??))
-
10.10.2007, 18:46 #6
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0kalini4
ПОИСК рулитнеразборчиво
-
10.10.2007, 19:53 #7
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 284
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0который идет от актуатора турбины к wastegate
-
10.10.2007, 21:11 #8
- Регистрация
- 25.07.2005
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,532
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 601
Отправлено: 392
0kalini4
Вот фотка. Вид снизу двигла.Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
http://passat-rostov.ru
-
20.10.2007, 11:42 #9
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 284
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Заехал на сервис по этому поводу сказали что надо снимать турбину и попытаться ее отмочить в саляре если не получиться замена турбины... как думаете они правы?? и вообще они н75 не смотрели(((!!!
-
20.10.2007, 11:47 #10
- Регистрация
- 20.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО,Балашиха
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,762
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 11
0Меняй сервис-'отмочить в соляре'-бред,ещёб ВДшкой залили...
Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся
-
20.10.2007, 12:34 #11
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 284
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0МарКас
А также необходимо проверить ход рычажка, который идет от актуатора турбины к wastegate.
-
20.10.2007, 12:41 #12
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от kalini4
-
20.10.2007, 13:24 #13
- Регистрация
- 20.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО,Балашиха
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,762
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 11
0Сообщение от kalini4Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся
-
20.10.2007, 13:31 #14
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 284
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0МарКас
а че ей будет от саляры-то?? если с ней все ок то и будет ок независимо от того в соляре она или нет??!!
-
20.10.2007, 17:38 #15
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Сильный передув (2700 мБар + уход в "аварийный режим"), запускаем Output tests как только начнется тест N75(если он вообще исправен) смотрим сколько раз и насколько будет двигаться шток на турбине...
Но перед всем этим, читаем вдумчиво это: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=25420
Там же найдете все ответы на последующие вопросы.04/AWT/GFY
-
05.11.2007, 18:51 #16
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 284
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0все посмотрели..заведома с рабочей машинки с таким же движком поставили все датчики.. а ошибка лезет.... чито делать не представляю.... подскажите люди добрые))
-
08.11.2007, 19:24 #17
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 284
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0неужели не у кого нет никаких мыслей...
-
08.11.2007, 20:04 #18
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от МарКас
Сообщение от Юра 80
kalini4, эта тема поднимается с периодичностью раз в неделю. В БЗ должна быть статья Spaze на эту тему - поищи.Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
09.11.2007, 00:02 #19
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 284
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0CYXOB
в том то и дело что читал тему его... http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... e&k=149....
все это делали... не помогает... турбину тож отмачивали... нихрена не помогает... кидаеш тапку в кик даун идет разгон а потом резко отклучатся и машина тупит.. кстати щас в холоде получше стала....
может еще есть идеи??
-
09.11.2007, 01:08 #20
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от kalini4
Целиком мочить бесполезняк: её надо на три части разобрать:
- горячая
- картридж
- холодная.
Вымачивать, а точнее продувать 10 атм и только потом вымачивать, следует снятую горячую часть, после следует разработать каждый лепесток, что бы ходил без затруднений, после собирайте всё обратно и прибудет в ваш авто сщазьтье!!!
А вообще, в прошлом году я на целый экаран накатал статью про технологию ремонта дизельной турбины и сситемы управления давлением надува в целом. Думаю найти её ты сможешь: там всё подробно расписано.
ЗЫ: будешь разбирать - не расколи картридж, это очень легко, лично сам пока не придр..чился сломал две турбины
Похожие темы
-
ДМРВ или АКПП?
от Noocam в разделе Архив 2010г.Ответов: 14Последнее сообщение: 04.10.2010, 00:21 -
снят ДМРВ или что????? фото внутри
от Fraimann в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 06.06.2010, 22:15 -
и всетаки ДМРВ или лямда???
от lysyi в разделе Архив 2007г.Ответов: 27Последнее сообщение: 27.08.2007, 13:26 -
Турбина или N75
от reames в разделе Архив 2007г.Ответов: 11Последнее сообщение: 29.04.2007, 23:03 -
Помогите разобратся: Лямда? ДМРВ? или Кат?
от Андрей_Ростов в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 21.06.2006, 13:53