ДМРВ или N75

**kalini4** · 10.10.2007, 10:54

выкладываю логи которые снял кто может посмотрите... вынесите вердикт

**TimB** · 10.10.2007, 15:52

kalini4
фигассе у тебя турба дует - 1.5 излишка

Или для турбодизеля это норма?

**kalini4** · 10.10.2007, 17:05

TimB
если бы я знал))
у меня ошибка выскакивает передув после этого тупит не подетски...
зажигание передернеш все ок..

**TimB** · 10.10.2007, 17:58

kalini4
Передува от ДМРВ не бывает. А передув конкретный, судя по всему. А что у нас управляет наддуваом и стравливает излишки? N75!

НО! N75 сам по себе может быть и не виноват. Его необходимо проверить по методике, где-то у нас описанной

. А также необходимо проверить ход рычажка, который идет от актуатора турбины к wastegate.

**kalini4** · 10.10.2007, 18:40

а картиночек нету где че смотреть??))

**TimB** · 10.10.2007, 18:46

kalini4
ПОИСК рулит

**kalini4** · 10.10.2007, 19:53

который идет от актуатора турбины к wastegate

не нашел фоток((((((

**Genrix** · 10.10.2007, 21:11

kalini4
Вот фотка. Вид снизу двигла.

**kalini4** · 20.10.2007, 11:42

Заехал на сервис по этому поводу сказали что надо снимать турбину и попытаться ее отмочить в саляре если не получиться замена турбины...

как думаете они правы?? и вообще они н75 не смотрели(((!!!

**МарКас** · 20.10.2007, 11:47

Меняй сервис-'отмочить в соляре'-бред,ещёб ВДшкой залили...

**kalini4** · 20.10.2007, 12:34

МарКас

А также необходимо проверить ход рычажка, который идет от актуатора турбины к wastegate.

а что он не мог окислется или приржаветь??? у меня когда она пришла(машина) дворники окислились.. побрызгал вдшкой все ок!!! разве в турбине такое не может быть??

**Юра 80** · 20.10.2007, 12:41

Сообщение от kalini4

не мог окислется или приржаветь

говорят, что может. Вроде как его рукой подвигать можно - ессно, на холодной машине - чтобы пальцы там не оставить. От нагара он перестает работать как надо. И ВРОДЕ лекарство такое - снять выпуск и почистить - со стороны выпуска. Но - сам этого не видел, так, читал где-то. Поэтому - если ввожу в заблуждение - прошу прощения.

**МарКас** · 20.10.2007, 13:24

Сообщение от kalini4

МарКас

А также необходимо проверить ход рычажка, который идет от актуатора турбины к wastegate.

а что он не мог окислется или приржаветь??? у меня когда она пришла(машина) дворники окислились.. побрызгал вдшкой все ок!!! разве в турбине такое не может быть??

Окислется конечно может....но вот в ведро с солярой турбину кидать ИМХО-не стоит....есть наверняка каиенить более грамотные решения....

**kalini4** · 20.10.2007, 13:31

МарКас
а че ей будет от саляры-то?? если с ней все ок то и будет ок независимо от того в соляре она или нет??!!

**Mex@n!K** · 20.10.2007, 17:38

Сильный передув (2700 мБар + уход в "аварийный режим"), запускаем Output tests как только начнется тест N75(если он вообще исправен) смотрим сколько раз и насколько будет двигаться шток на турбине...
Но перед всем этим, читаем вдумчиво это: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=25420
Там же найдете все ответы на последующие вопросы.

**kalini4** · 05.11.2007, 18:51

все посмотрели..заведома с рабочей машинки с таким же движком поставили все датчики.. а ошибка лезет.... чито делать не представляю.... подскажите люди добрые))

**kalini4** · 08.11.2007, 19:24

неужели не у кого нет никаких мыслей...

**CYXOB** · 08.11.2007, 20:04

Сообщение от МарКас

Меняй сервис-'отмочить в соляре'-бред,ещёб ВДшкой залили...

МарКас, ты удивишься если узнаешь что именно так всё и делается. Было бы корректнее обладателю зажигалки, считающему бредом выше написанное, не лезть в дизельные темы.

Сообщение от Юра 80

От нагара он перестает работать как надо. И ВРОДЕ лекарство такое - снять выпуск и почистить - со стороны выпуска. Но - сам этого не видел, так, читал где-то.

А вот это дельный совет. Только не от нагара, а от сажы, хотя с некоторой условностью и её можно считать нагаром. А почистить не удасться не разобрав турбины. Можно залить ВэДэшкой и, предварительно открутив грибок, разработать шток турбины.
kalini4, эта тема поднимается с периодичностью раз в неделю. В БЗ должна быть статья Spaze на эту тему - поищи.

**kalini4** · 09.11.2007, 00:02

CYXOB
в том то и дело что читал тему его... http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... e&k=149....
все это делали... не помогает... турбину тож отмачивали... нихрена не помогает... кидаеш тапку в кик даун идет разгон а потом резко отклучатся и машина тупит..

кстати щас в холоде получше стала....

может еще есть идеи??

**Viktor M** · 09.11.2007, 01:08

Сообщение от kalini4

Добавлено: Сегодня в 00:02 Заголовок сообщения:

CYXOB
в том то и дело что читал тему его... http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... e&k=149....
все это делали... не помогает... турбину тож отмачивали... нихрена не помогает...

А, простите, её в собраном виде в саляру пихали, или всё-таки разобрали???

Целиком мочить бесполезняк: её надо на три части разобрать:

- горячая
- картридж
- холодная.

Вымачивать, а точнее продувать 10 атм и только потом вымачивать, следует снятую горячую часть, после следует разработать каждый лепесток, что бы ходил без затруднений, после собирайте всё обратно и прибудет в ваш авто сщазьтье!!!

А вообще, в прошлом году я на целый экаран накатал статью про технологию ремонта дизельной турбины и сситемы управления давлением надува в целом. Думаю найти её ты сможешь: там всё подробно расписано.

ЗЫ: будешь разбирать - не расколи картридж, это очень легко, лично сам пока не придр..чился сломал две турбины

Тема: ДМРВ или N75

Опции темы

Поиск по теме

ДМРВ или N75

Похожие темы

ДМРВ или АКПП?

снят ДМРВ или что????? фото внутри

и всетаки ДМРВ или лямда???

Турбина или N75

Помогите разобратся: Лямда? ДМРВ? или Кат?

Ваши права