ДМРВ или N75
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию ДМРВ или N75

    выкладываю логи которые снял кто может посмотрите... вынесите вердикт

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TimB
    Регистрация
    23.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    14,085
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 370

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalini4
    фигассе у тебя турба дует - 1.5 излишка Или для турбодизеля это норма?
    неразборчиво

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TimB
    если бы я знал))
    у меня ошибка выскакивает передув после этого тупит не подетски...
    зажигание передернеш все ок..

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TimB
    Регистрация
    23.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    14,085
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 370

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalini4
    Передува от ДМРВ не бывает. А передув конкретный, судя по всему. А что у нас управляет наддуваом и стравливает излишки? N75!

    НО! N75 сам по себе может быть и не виноват. Его необходимо проверить по методике, где-то у нас описанной . А также необходимо проверить ход рычажка, который идет от актуатора турбины к wastegate.
    неразборчиво

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а картиночек нету где че смотреть??))

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TimB
    Регистрация
    23.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    14,085
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 370

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalini4
    ПОИСК рулит
    неразборчиво

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    который идет от актуатора турбины к wastegate
    не нашел фоток((((((

  8. #8
    Phaeton Аватар для Genrix
    Регистрация
    25.07.2005
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    34
    Сообщений
    3,533
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 599
    Отправлено: 392

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalini4
    Вот фотка. Вид снизу двигла.
    Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
    http://passat-rostov.ru

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Заехал на сервис по этому поводу сказали что надо снимать турбину и попытаться ее отмочить в саляре если не получиться замена турбины... как думаете они правы?? и вообще они н75 не смотрели(((!!!

  10. #10
    Touareg Аватар для МарКас
    Регистрация
    20.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО,Балашиха
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,776
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Меняй сервис-'отмочить в соляре'-бред,ещёб ВДшкой залили...
    Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    МарКас


    А также необходимо проверить ход рычажка, который идет от актуатора турбины к wastegate.
    а что он не мог окислется или приржаветь??? у меня когда она пришла(машина) дворники окислились.. побрызгал вдшкой все ок!!! разве в турбине такое не может быть??

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    49
    Сообщений
    341
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalini4
    не мог окислется или приржаветь
    говорят, что может. Вроде как его рукой подвигать можно - ессно, на холодной машине - чтобы пальцы там не оставить. От нагара он перестает работать как надо. И ВРОДЕ лекарство такое - снять выпуск и почистить - со стороны выпуска. Но - сам этого не видел, так, читал где-то. Поэтому - если ввожу в заблуждение - прошу прощения.

  13. #13
    Touareg Аватар для МарКас
    Регистрация
    20.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО,Балашиха
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,776
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalini4
    МарКас


    А также необходимо проверить ход рычажка, который идет от актуатора турбины к wastegate.
    а что он не мог окислется или приржаветь??? у меня когда она пришла(машина) дворники окислились.. побрызгал вдшкой все ок!!! разве в турбине такое не может быть??
    Окислется конечно может....но вот в ведро с солярой турбину кидать ИМХО-не стоит....есть наверняка каиенить более грамотные решения....
    Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    МарКас
    а че ей будет от саляры-то?? если с ней все ок то и будет ок независимо от того в соляре она или нет??!!

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сильный передув (2700 мБар + уход в "аварийный режим"), запускаем Output tests как только начнется тест N75(если он вообще исправен) смотрим сколько раз и насколько будет двигаться шток на турбине...
    Но перед всем этим, читаем вдумчиво это: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=25420
    Там же найдете все ответы на последующие вопросы.
    04/AWT/GFY

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    все посмотрели..заведома с рабочей машинки с таким же движком поставили все датчики.. а ошибка лезет.... чито делать не представляю.... подскажите люди добрые))

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    неужели не у кого нет никаких мыслей...

  18. #18
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МарКас
    Меняй сервис-'отмочить в соляре'-бред,ещёб ВДшкой залили...
    МарКас, ты удивишься если узнаешь что именно так всё и делается. Было бы корректнее обладателю зажигалки, считающему бредом выше написанное, не лезть в дизельные темы.
    Цитата Сообщение от Юра 80
    От нагара он перестает работать как надо. И ВРОДЕ лекарство такое - снять выпуск и почистить - со стороны выпуска. Но - сам этого не видел, так, читал где-то.
    А вот это дельный совет. Только не от нагара, а от сажы, хотя с некоторой условностью и её можно считать нагаром. А почистить не удасться не разобрав турбины. Можно залить ВэДэшкой и, предварительно открутив грибок, разработать шток турбины.
    kalini4, эта тема поднимается с периодичностью раз в неделю. В БЗ должна быть статья Spaze на эту тему - поищи.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB
    в том то и дело что читал тему его... http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... e&k=149....
    все это делали... не помогает... турбину тож отмачивали... нихрена не помогает... кидаеш тапку в кик даун идет разгон а потом резко отклучатся и машина тупит.. кстати щас в холоде получше стала....


    может еще есть идеи??

  20. #20
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalini4
    Добавлено: Сегодня в 00:02 Заголовок сообщения:



    CYXOB
    в том то и дело что читал тему его... http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... e&k=149....
    все это делали... не помогает... турбину тож отмачивали... нихрена не помогает...
    А, простите, её в собраном виде в саляру пихали, или всё-таки разобрали???

    Целиком мочить бесполезняк: её надо на три части разобрать:

    - горячая
    - картридж
    - холодная.

    Вымачивать, а точнее продувать 10 атм и только потом вымачивать, следует снятую горячую часть, после следует разработать каждый лепесток, что бы ходил без затруднений, после собирайте всё обратно и прибудет в ваш авто сщазьтье!!!

    А вообще, в прошлом году я на целый экаран накатал статью про технологию ремонта дизельной турбины и сситемы управления давлением надува в целом. Думаю найти её ты сможешь: там всё подробно расписано.

    ЗЫ: будешь разбирать - не расколи картридж, это очень легко, лично сам пока не придр..чился сломал две турбины

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. ДМРВ или АКПП?
    от Noocam в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 04.10.2010, 00:21
  2. снят ДМРВ или что????? фото внутри
    от Fraimann в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 06.06.2010, 22:15
  3. и всетаки ДМРВ или лямда???
    от lysyi в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 27.08.2007, 13:26
  4. Турбина или N75
    от reames в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 29.04.2007, 23:03
  5. Помогите разобратся: Лямда? ДМРВ? или Кат?
    от Андрей_Ростов в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 21.06.2006, 13:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •