Полный привод и разный протектор резины по осям, подскажите

[Влад (Псарь)]

Сам уже всю голову сломал из за этой разной резины По предидущему опыту работы с Гранд--Чероки могу сказать --- из -- за разного рисунка при одинаковом размере колеса муфта в дифференциале заклинивает очень быстро. И "пара" в мосту сгорает почти в прямом смысле этого слова. В Пассате конструкция раздатки другая, и распределение крутящего момента -- то же. Может он не столь критичен к шинам.

[FOX (Павел)]

вот блин
Итак какое резюме из всего выше сказанного? можно или нельзя?

[BAD]

нельзя?

я все таки за низзя.....


управляемость страдает ...а это то чего мы ожидаем от своего автомобиля.....кроме комфорта ,красоты и прочего...

[Влад (Псарь)]

Я, если честно, то -же. Положено как --- "все колеса должны быть одного типоразмера и одной фирмы -- производителя", вот и будем копить деньги

[bawtrik]

Положено как --- "все колеса должны быть одного типоразмера и одной фирмы -- производителя",

+1 один производитель в условии одной машины снашивается равномерно,проседают под весом авто тоже одинаково
в свою очередь все это снежает нагрузку на межосный диферинциал

[McGrey]

Если протектор у резины будет приблизительно похож, то ничего страшного с а/м не случится.

[Root]

Да ничего не будет от разной резины.Главное, чтобы размер был одинаковый.

[Бутанол]

Предлагаю подумать на такую тему: диаметр колеса должен быть одинаков на всех колесах, это понятно. Но если говорить по ширине и рисунку протектора все не однозначно. Сцепление с дорогой будет не одинаково на всех колесах даже при полностью одинаковых колесах. Обьясняю: развесовка на осях разная даже на пустой машине, а если учитывать постоянно меняющуюся нагрузку (пассажиры на разных местах, загруженный или нет багажнить) то одиннакового сцепления не будет никогда.
По моему мнению немцы рекомендовали одинаковые тип и размерность только что бы не заморачиваться обьяснениями и методиками расчета. Проще и защита от дурака.

[TheTERMINATOR]

Интересно, в оригинальном руководстве есть рекомендация переставлять местами колеса?

[Passat_RP]

Ерунда все это про колеса.
У меня 2,5ТДИ был с синхро.Ставил вообще разную резину, и все чики-пики. А уж разные протектор...не забивайте себе голову.

[TheTERMINATOR]

Ставил вообще разную резину, и все чики-пики.

Какой у тебя мост?

Был такой случай.
Пробил колесо, пришлось на одину ось поставить шины 225 и 235. Пока медленно и печально ехал 3 км до шиномонтажа, сердце кровью обливалось от гудения моста.

ЗЫ. Речь Джипе. Для справки: главная пара стоит от 800 баксов, плюс работа по установке и правильному выставлению пятна контакта.

[Passat_RP]

Какой у тебя мост?

Я про пассат синхро.Какой там мост незнаю.
У меня сзади стояла 215/60/15, а спереди 205/65/15.

[Sonic]

2 TheTERMINATOR

на одину ось поставить шины 225 и 235.
сердце кровью обливалось от гудения моста.

Оч странно [-X
включай математику ...

у меня сейчас такая ситуация ... один балон 235 * 45*17 зима остальные 225 *45*17 лето
ниче не гудит, едет как положено и т.д. ...

сначала тоже оч переживал, а когда посчитал все

[Devinity]

А уж разные протектор...не забивайте себе голову.

+1

[Влад (Псарь)]

Sonic ,TheTERMINATOR скорее всего на Гранде ехал. Я уже говорил, что Гранды к разному протектору при одинаковом типоразмере очень плохо относятся. См. выше, если интересно.

На сервисе, где ремонтируют Гранд Чероки, в приемке на витрине лежит главная пара редуктора моста с " растекшимися" зубьями. Человек проехал незначительное расстояние , установив запаску вместо пробитого колеса. Запаска была того же размера, но другой фирмы-- производителя.

[Sonic]

Гранды в Москву реку с таким раскладом ...

[Влад (Псарь)]

Sonic Ремонт моста и замена муфты в р\к --- одна из основных статей дохода сервисов по ремонту Гранд Чероки. В среднем --- две машины в неделю. Конструкция такая у них.

Я чего и переживаю. У меня машина продавалась на зимней резине -- два колеса Амтел и два Пирелли. Размер -- одинаковый.

[McGrey]

Самая прекрасная управляемость, если сзади стоят колёса на 10-20мм шире, чем спереди. Проверено неоднократно - на разных машинах, например BMW X5, Mercedes W220, Mercedes W221 4matic. Никакого ущерба для моста, коробки и полноприводной трансмиссии не обнаружено за всю эксплуатацию. Зато машина на дороге и особенно в поворотах стоит как на рельсах. Но здесь нужно учитывать, что диски сзади должны стоять тоже чуть шире (под широкую резину).

[Бутанол]

Самая прекрасная управляемость, если сзади стоят колёса на 10-20мм шире, чем спереди. Проверено неоднократно - на разных машинах, например BMW X5, Mercedes W220, Mercedes W221 4matic. Никакого ущерба для моста, коробки и полноприводной трансмиссии не обнаружено за всю эксплуатацию. Зато машина на дороге и особенно в поворотах стоит как на рельсах. Но здесь нужно учитывать, что диски сзади должны стоять тоже чуть шире (под широкую резину).

Хотя странно По идее масса больше спереди. И ставя сзади более широкую резину мы еще больше уменьшаем сцепление с дорогой (сила давления на единицу площади меньше). Хотя тут надо сопоставлять процент увеличения пятна (площади) и уменьшения силы

[TheTERMINATOR]

включай математику ...

Математика не при чем.

Видно, на независимой подвеске несоответствие размеров не оказывает отрицательного влияния.

На сервисе, где ремонтируют Гранд Чероки, в приемке на витрине лежит главная пара редуктора моста с " растекшимися" зубьями. Человек проехал незначительное расстояние , установив запаску вместо пробитого колеса. Запаска была того же размера, но другой фирмы-- производителя.

Увы, состояние мостов - основной пункт проверки при покупе автомобиля.
Кстати, сам Крайслер выпустил рекол по замене запаски на полноразмерную.

Гранды в Москву реку с таким раскладом ...

Не забывай, что Джип застрянет там, куда Пассат и не доедет!