Проверка турбины

[Kryukov]

На выходных решил проверить турбину. Снял воздушный патрубок, масла там нет, пальцем повертел в ней, на пальце почти даже не было и следа масла. Проверил люфт, вот тут и возник небольшой вопрос: продольный люфт (вдоль оси крыльчатки) составляет около 1-2 мм., поперечный если шевелить слева направо (ну или справа налево, кому как угодно) люфта нет вообще, а вот если сверху вниз то есть небольшой и еле заметный. Как такое может быть ? И в каком состоянии может быть турбина по признакам ?

[Mex@n!K]

Kryukov
IMHO норма

[Kryukov]

Спасибо! Успокоил!

[turbomotors]

если вдоль оси ротора люфт 1-2мм. турбина- дрова

[1967s]

продольный люфт (вдоль оси крыльчатки) составляет около 1-2 мм

турбина при смерти...

[Sonic]

Kryukov, вообще странно ... масло должно быть ... даже при здоровой турбе, конечно смотря как крутить ...
В идеале надо проверить каналы маслоподачи, а то не дай бог выйдет как у TimB. У турбы был люфт похлеще, а всеравно все сухое, а как ребята в ТМ разобрали
Сделай нормальную диагностику.

[Kryukov]

если вдоль оси ротора люфт 1-2мм. турбина- дрова

Здорова ???

Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:

Раз масла так мало, то может трубки маслоподачи забиты ? Как это можно проверить ?

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Турбину кроме как самому проверить нигде не имею возможности.

[Sonic]

Как это можно проверить ?

снятие

[Kryukov]

Снимать турбину полностью ?

[Mex@n!K]

Kryukov
Ты давление наддува замерял VagCom'om? Посторонние звуки есть? Дым из выхлопной? Ужор масла? Запотелость картриджа?

[6APT]

turbomotors писал(а):
если вдоль оси ротора люфт 1-2мм. турбина- дрова

Здорова ???

Неее
Дрова (чем печку топят.)

[Kryukov]

Подскажи пожалуста как замерить давление?
Из посторонних звуков - при интенсивном разгоне еле заметный свист. Дым из выхлопной если заводить с утра холодную в течение 10 сек. дымит (но как мне кажется это связано с маслосъемными колпачками).
Ужор 0.5 л. на 7-8 тыс км.
Насчет запотелости не понял - это как ?

[Mex@n!K]

Kryukov
Для замера нужен или манометр, или ноутбук с K-line адаптером.
Запотелостью я назвал поверхностный слой масла...Картридж это часть турбины к которой подходят магистрали подачи масла и ОЖ. Эта часть должна быть сухой....

[Kryukov]

Ноутбук с адаптером и вагком есть. Не знаю куда лезть в вагкоме для проверки.
Если ты имеешь ввиду эту часть турбины снаружи - то она чистая.

Добавлено спустя 57 секунд:

И на каких режимах нужно проверять давление?

[Mex@n!K]

Kryukov
Заходишь в 115 блок данных, включаешь запись лога...Трогаешься, переключаешься на 2ую и примерно с 1500 об/мин выжимаешь педаль газа в "пол". Доводишь до 5 тыс обротоов, и затем останавливаешься. Жмешь "Сделано/возврат" и выкладываешь лог тут прямо так как он есть.

[Kryukov]

Понятно! Спасибо! Сейчас проверить не могу, но в пятницу обязательно сделаю и выложу лог.
А насколько точно таким методом можно оценить здоровье турбины? Или это больше для информации, а не для оценки?

[Mex@n!K]

Kryukov
Оценить на 100% можно только демонтировав ее...Но если давление наддува будет в норме, да и все кроме люфта(а это субъективно, нужен индикатор чтобы точно измерить) будет ОК - то и беспокоится пока не очем...

[Kryukov]

А если еще и демонтировать, то на что в таком случае нужно будет обратить внимание? Или лучше не соваться самому?

[1967s]

Или лучше не соваться самому?

самое правильное - проверить, как написал Кирилл Механик...

и если всё "дует" как положено - кататься пока не умрет...

демонтировать турбину целиком - имхо, пока рановато...

[Kryukov]

Понятно! Спасибо большое!