Проверка турбины
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    21.06.2007
    Адрес
    Россия, Псков
    Возраст
    33
    Сообщений
    171
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Проверка турбины

    На выходных решил проверить турбину. Снял воздушный патрубок, масла там нет, пальцем повертел в ней, на пальце почти даже не было и следа масла. Проверил люфт, вот тут и возник небольшой вопрос: продольный люфт (вдоль оси крыльчатки) составляет около 1-2 мм., поперечный если шевелить слева направо (ну или справа налево, кому как угодно) люфта нет вообще, а вот если сверху вниз то есть небольшой и еле заметный. Как такое может быть ? И в каком состоянии может быть турбина по признакам ?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kryukov
    IMHO норма
    04/AWT/GFY

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    21.06.2007
    Адрес
    Россия, Псков
    Возраст
    33
    Сообщений
    171
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо! Успокоил!

  4. #4
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,105
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если вдоль оси ротора люфт 1-2мм. турбина- дрова
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kryukov
    продольный люфт (вдоль оси крыльчатки) составляет около 1-2 мм
    турбина при смерти...

  6. #6
    Touareg
    Регистрация
    18.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,090
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kryukov, вообще странно ... масло должно быть ... даже при здоровой турбе, конечно смотря как крутить ...
    В идеале надо проверить каналы маслоподачи, а то не дай бог выйдет как у TimB. У турбы был люфт похлеще, а всеравно все сухое, а как ребята в ТМ разобрали
    Сделай нормальную диагностику.

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    21.06.2007
    Адрес
    Россия, Псков
    Возраст
    33
    Сообщений
    171
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от turbomotors
    если вдоль оси ротора люфт 1-2мм. турбина- дрова
    Здорова ???

    Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:

    Раз масла так мало, то может трубки маслоподачи забиты ? Как это можно проверить ?

    Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

    Турбину кроме как самому проверить нигде не имею возможности.

  8. #8
    Touareg
    Регистрация
    18.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,090
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как это можно проверить ?

    снятие

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    21.06.2007
    Адрес
    Россия, Псков
    Возраст
    33
    Сообщений
    171
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Снимать турбину полностью ?

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kryukov
    Ты давление наддува замерял VagCom'om? Посторонние звуки есть? Дым из выхлопной? Ужор масла? Запотелость картриджа?
    04/AWT/GFY

  11. #11
    Phaeton Аватар для 6APT
    Регистрация
    07.04.2007
    Адрес
    Россия, МО, Реутов
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,342
    Спасибо +
    Получено: 143
    Отправлено: 72

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kryukov
    turbomotors писал(а):
    если вдоль оси ротора люфт 1-2мм. турбина- дрова

    Здорова ???
    Неее
    Дрова (чем печку топят.)
    suum cuique

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    21.06.2007
    Адрес
    Россия, Псков
    Возраст
    33
    Сообщений
    171
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подскажи пожалуста как замерить давление?
    Из посторонних звуков - при интенсивном разгоне еле заметный свист. Дым из выхлопной если заводить с утра холодную в течение 10 сек. дымит (но как мне кажется это связано с маслосъемными колпачками).
    Ужор 0.5 л. на 7-8 тыс км.
    Насчет запотелости не понял - это как ?

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kryukov
    Для замера нужен или манометр, или ноутбук с K-line адаптером.
    Запотелостью я назвал поверхностный слой масла...Картридж это часть турбины к которой подходят магистрали подачи масла и ОЖ. Эта часть должна быть сухой....
    04/AWT/GFY

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    21.06.2007
    Адрес
    Россия, Псков
    Возраст
    33
    Сообщений
    171
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ноутбук с адаптером и вагком есть. Не знаю куда лезть в вагкоме для проверки.
    Если ты имеешь ввиду эту часть турбины снаружи - то она чистая.

    Добавлено спустя 57 секунд:

    И на каких режимах нужно проверять давление?

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kryukov
    Заходишь в 115 блок данных, включаешь запись лога...Трогаешься, переключаешься на 2ую и примерно с 1500 об/мин выжимаешь педаль газа в "пол". Доводишь до 5 тыс обротоов, и затем останавливаешься. Жмешь "Сделано/возврат" и выкладываешь лог тут прямо так как он есть.
    04/AWT/GFY

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    21.06.2007
    Адрес
    Россия, Псков
    Возраст
    33
    Сообщений
    171
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Понятно! Спасибо! Сейчас проверить не могу, но в пятницу обязательно сделаю и выложу лог.
    А насколько точно таким методом можно оценить здоровье турбины? Или это больше для информации, а не для оценки?

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kryukov
    Оценить на 100% можно только демонтировав ее...Но если давление наддува будет в норме, да и все кроме люфта(а это субъективно, нужен индикатор чтобы точно измерить) будет ОК - то и беспокоится пока не очем...
    04/AWT/GFY

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    21.06.2007
    Адрес
    Россия, Псков
    Возраст
    33
    Сообщений
    171
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А если еще и демонтировать, то на что в таком случае нужно будет обратить внимание? Или лучше не соваться самому?

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kryukov
    Или лучше не соваться самому?
    самое правильное - проверить, как написал Кирилл Механик...

    и если всё "дует" как положено - кататься пока не умрет...

    демонтировать турбину целиком - имхо, пока рановато...

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    21.06.2007
    Адрес
    Россия, Псков
    Возраст
    33
    Сообщений
    171
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Понятно! Спасибо большое!

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. проверка турбины ваг комом
    от shur4er в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 05.08.2013, 23:33
  2. Проверка турбины и других деталей
    от Dune в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 21.03.2011, 17:26
  3. Ответов: 144
    Последнее сообщение: 27.05.2010, 21:36
  4. Проверка турбины
    от kozavka в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 17.12.2009, 22:31
  5. Проверка турбины
    от MEX в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 08.11.2007, 23:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •