Техническое задание

**КОМРАД** · 05.10.2007, 18:04

Парни нужен ваш совет.

Как разорвать "массу" не залезая под капот.

Есть ли какой тумблер, или девайсик который можно поместить в бардачек к примеру и отключать акк непосредственно из авто?

**stranger** · 05.10.2007, 18:06

поставь выключатель массы в любое удобное место(такой же как ставят под капот)

**CYXOB** · 05.10.2007, 18:10

Сообщение от КОМРАД

Есть ли какой тумблер, или девайсик который можно поместить в бардачек к примеру

Проводок не хилой толщины придётся вести в бардачёк и обратно!

**КОМРАД** · 05.10.2007, 18:44

Сообщение от stranger

поставь выключатель массы в любое удобное место(такой же как ставят под капот)

что за выключатель?

Сообщение от CYXOB

Проводок не хилой толщины придётся вести в бардачёк и обратно!

Какая толщина у него должна быть? я так понимаю не тоньше чем тот что от клем отходит?
Может есть где такие провода но мягкие?

**CYXOB** · 05.10.2007, 18:56

Сообщение от КОМРАД

Может есть где такие провода но мягкие?

Такие провода применяются в кар-аудио. А о толщине ты и сам знаешь. Здесь как в пословице про масло в каше.

**Serg_I** · 05.10.2007, 19:01

Можно поставить дистанционный выключатель. Такие ставят, например, на ЗИЛы. В салоне жмешь кнопку, он отключает акк под капотом.

**pavel1** · 05.10.2007, 19:04

КОМРАД
Колхоз так колхоз

http://avtomassa.net.ru/

**Naevus** · 05.10.2007, 19:12

В савецкое время продавались "конверсионные" дистанционные выключатели массы. Реле в разрыв штатного провода, плюс управляющий проводок тоненький.

Кстати, а для чего такой механизм вообще нужен? Если для ежедневног отключения АКБ, то не советую... Во первых - после включения надо адаптировать заслонку, стеклоподъемники, магнитолу, еще чего-то...
Во вторых - сигналку тоже обесточивать? Если нет (отдельный провод с минуса на блок сигналки), то В третьих - если забудешь включить массу, и попытаешься завести авто - ток пойдет через сигналку и спалит ее.

На военной технике можно и сейчас найти такие реле. Только габариты у них - не гражданские, да и напряжение питания - 24В (на бронетехнике).

**КОМРАД** · 05.10.2007, 20:18

Сообщение от Naevus

Кстати, а для чего такой механизм вообще нужен? Если для ежедневног отключения АКБ, то не советую... Во первых - после включения надо адаптировать заслонку, стеклоподъемники, магнитолу, еще чего-то...
Во вторых - сигналку тоже обесточивать? Если нет (отдельный провод с минуса на блок сигналки), то В третьих - если забудешь включить массу, и попытаешься завести авто - ток пойдет через сигналку и спалит ее.

ну тут ты все в кучу свалил....

Serg_I
дистанционный это круто, но я как понимаю он сам должен быть запитан он аккомулятора.... или в нем "крона" стоит?

**Serg_I** · 05.10.2007, 20:31

Да, он запитывается от акк. Но провода уже идут в салон не силовые.
При варианте механической массы - придется тянуть силовой, соответсвенно геморойно. По поводу сигналки - вряд ли отключение массы приведет к ее выходу из строя, только при безграмотной установке.

**КОМРАД** · 05.10.2007, 20:36

Сообщение от Serg_I

Да, он запитывается от акк.

а сколько он кушает?

**Naevus** · 05.10.2007, 21:01

Ну можно же поискать и посмотреть. Они же разные бывают:

Вот в гугле

**КОМРАД** · 05.10.2007, 21:03

кушает 0.25 А

Это не подходит.

**Naevus** · 05.10.2007, 21:09

Посмотри другие - есть и те, которые не кушают совсем (по типу поляризванного реле)

**Serg_I** · 05.10.2007, 21:15

Так это при включенной массе. Когда ты "отбил" массу, то там ток потребления должен быть нулевой. Обмотка соленоида не стоит под напругой. Хотя надо будет замерить на своих ЗИЛах....

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Naevus, порпавь ссылку, страницу растянуло на километр.

Лучше так делать:

Кликать сюда
Кликать сюда

**Naevus** · 05.10.2007, 21:19

Да че мерить - в описании все написано
http://avtocom.com/catalog/item/1312.3737.htm

Описание на автомассе.нет (ссылка вверху)

Электромагнит при подаче электропитания на его обмотку втягивает якорь и через шток перемещает контактное устройство, замыкающее контакты. При замыкании фиксатор попадает в выемку рычага стопорного устройства, фиксируя контактное устройство в замкнутом положении. После снятая питания с обмотки электромагнита при следующей подача питания на обмотку шток воздействует на рычаг стопорного устройства который, проворачиваясь, утапливает фиксатор, после чего пружина контактного устройства разрывает контакты. Выключатель допускает и ручную коммутацию цепи нажатием через резиновый чехол на якорь электромагнита.

**КОМРАД** · 05.10.2007, 22:21

я думаю, что все должно быть проще...
морочится с соленойдаи неохота...

**Serg_I** · 05.10.2007, 23:09

Ну тут уж тебе решать. В принципе акк стоит не так уж и далеко от торпедо, так что протянуть проводок в бардачок или под седушку не так сложно будет...

**Archi** · 05.10.2007, 23:10

КОМРАД
Вопрос - ты это на пассате собрался делать?...А зачем?Раскрой секрет

Вообще к тому, что ребята предложили добавить нечего!Самый элегантный вариант с релюхой, остальное - попытка высосать из пальца несуществующей реализации

**Sonic** · 05.10.2007, 23:42

КОМРАД
Реализуется это с 0 током утечки примитивной релейной схемой ...
силовое реле две кнопки ...
Если интересно пиши в л/с, хотя я думаю ты уже додумался ...

Тема: Техническое задание

Опции темы

Поиск по теме

Техническое задание

Похожие темы

Volkswagen Passat B5: Ремонт и техническое обслуживание

Сниму техническое помещение д/ремонта

Фотошкола. Задание к 1 уроку.

Школьное задание

техническое обслуживание 2004 VW Passat 1.8t из США

Ваши права