2.5 TDI опять... - Страница 5
  1. #81
    Polo
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    302
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB
    При всей писанине ни кто ничего толкового не посоветовал.
    Компресию поднять можно залив SMT 2.
    Я так понял что такое адаптация тоже не понимаешь.
    В результате мы пришли к выводу что нужно просто обогатить смесь при запуске на горячюю, так как мы читали по ссылке товарища, чел заменивший и насос и грм. а проблема осталась......

  2. #82
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    IgorB насос он поменял, ремни поменял, НО двигатель то остался старый, и возможно у него плохая компрессия!(как вариант)Сперва надо померить. Если нет переходника то на сервис ехать не надо !!!!!!! ВАМ не вылечат вашу 2,5 на сервисе!!!!!!
    И переходник для измерения компрессии лучше купить !!!!

    2СУХОВ при всем уважении! если вы перетрудились ответить не в моей теме извините за труд , и не стоит своим терпением пренебрегать.
    Игорь прав при всей писанине никто ничего толкового кроме помыть фар и стекло не сказал.

    Я не собираюсь стремглав бросаться к своему двигателю, и выполнять все то что кто-то кричит на форуме! Здесь хватает и флудеров и спецов, я делаю только то что считаю нужным ,в нормальном диалоге рождается истина! поэтому не обессудьте и если кто знает двигатель или систему впрыска 2,5ТДИ(6цилиндровый!) то пожалуйста к диалогу.Заранее благодарны все участники этой викторины.

    Добавлено спустя 9 минут 57 секунд:

    если снять на горячем моторе разьем с температурного датчика и снять со свечей накала колпачки(клеммы) чтобы не был включен подогрев свечей и на старт, что изменится при запуске ,какие параметры?

  3. #83
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igorjek
    если снять на горячем моторе разьем с температурного датчика и снять со свечей накала колпачки(клеммы) чтобы не был включен подогрев свечей и на старт, что изменится при запуске ,какие параметры?
    Ответы есть в нескольких предыдущих сообщениях.
    Цитата Сообщение от IgorB
    Компресию поднять можно залив SMT 2.
    Есть ещё куча чудодейственных присадок в масло и топливо. Советую так же обратить внимание на топливный ионизатор.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  4. #84
    Polo
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    302
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    тов. CYXOB если ни чего не понимаете в моторах не надо давать пустых советов и заниматься словоблудством, а на счёт топлива вам в другую тему , вы перепутали ссылку.

    Добавлено спустя 11 минут 6 секунд:

    Хотя вы пересказали несколько дельных советов, спасибо.
    Хотя при запуске дизельного мотора должен быть выброс чёрного дыма ну или почти чёрного, не так ли, что означает о кратковременном обогащении. А в данном случае дыма при запуске вовсе нет. Потом я повторял что это не постоянно происходит а переодически, может из трёх запусков один , тогда что копрессия появляеться а на третий раз пропадает , так тов. Сухов?

    Добавлено спустя 11 минут 47 секунд:

    CYXOB А установка магнитов уже давно применяеться в японских машинах, а японец как извесно копейки лишней не потратит за зря.....

  5. #85
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IgorB
    Потом я повторял что это не постоянно происходит а переодически, может из трёх запусков один , тогда что копрессия появляеться а на третий раз пропадает , так тов. Сухов?
    Вы же ничего не хотите сделать: ни компрессию померить, ни насос проверить, ни разъём с ДТОЖ снять. А только рассуждать и говорить что на форуме никто ничего не понимает. Чего Вы тут тогда спрашиваете? Вы сам, как я вижу, профи.
    Цитата Сообщение от IgorB
    тов. CYXOB если ни чего не понимаете в моторах не надо давать пустых советов и заниматься словоблудством
    Спасибо! Тогда и Вам совет. Вы где работаете? Вот и занимайтесь своим делом! А автомобили пусть ремонтируют специально обученные люди.
    И впредь обещаю в ваших темах не словоблудствовать. Извините!
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  6. #86
    Polo
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    302
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я бы с удовольствием последовал вашему совету, но не хочу платить разводилам которые понимают не больше моего а то и вовсе.......
    на счёт датчика охл. жидк. уже десять раз повторил - что
    ставлю холодный другой всё заводиться вы же как специально пропускаете эту фразу и сново здорово по кругу гоняете, столько исписали, а вы всё за своё, выяснили уже что при обогащении заводиться хорошо! а вы опять, померейте компресию.
    Хорошо , извините если что не так вы профи мы типа любители.....
    ответте пожалуйста какие показатели должны быть ваг коме при запуске и в какой группе,?

    Добавлено спустя 5 минут:

    А на счёт SMT2 эт вы зря , очень хорошо выравнивает компрессию по цилиндрам, у моего кореша была волга с пробегом 250 000 т.км и с большим разбросом по цилиндрам компрессия, залили , во всех четырёх цилиндрах стало по 9.5- 9.5- 9.5- 9.5
    И вот ещё, безкомпресники, хочу спросить у вас дым то синий или какой идёт. У меня ни какого нет, только при запуске на холодную серый......

  7. #87
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IgorB
    ответте пожалуйста какие показатели должны быть ваг коме при запуске и в какой группе,?
    Напряжение в бортовой сети и температуру охлаждающей жидкости.
    Цитата Сообщение от IgorB
    А на счёт SMT2 эт вы зря , очень хорошо выравнивает компрессию по цилиндрам, у моего кореша была волга с пробегом 250 000 т.км и с большим разбросом по цилиндрам компрессия, залили , во всех четырёх цилиндрах стало по 9.5- 9.5- 9.5- 9.5
    Волга была дизельная?
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  8. #88
    Golf
    Регистрация
    14.05.2006
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    54
    Сообщений
    723
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    IgorB, могу подробно разъяснить почему надо померять крмпрессию. но мне лень и некогда долго стучать по клаве. позвоните по тел., который указан у меня в профиле с 19.00.

  9. #89
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IgorB
    Я бы с удовольствием последовал вашему совету, но не хочу платить разводилам которые понимают не больше моего а то и вовсе.......
    А на счёт SMT2 эт вы зря , очень хорошо выравнивает компрессию по цилиндрам......
    насчет разводил ты правильно сказал,

    лучше всего выравнивает компрессию ТОЛЬКО РЕМОНТ, причем грамотный,

    теперь по теме ИЛЬЯ я тоже хочу услышать ваши доводы, хотя компрессию я померять хочу давно , так как если она нормальная, то прекрасно , если нет то мотор буду ремонтировать, но не могу добраться до компрессометра(набор лежит в гараже,служба...., а на выходные не получается, у товарища свадьба!

  10. #90
    Golf
    Регистрация
    14.05.2006
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    54
    Сообщений
    723
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    igorjek, могу подробно все рассказать, но по клаве стучать лень. звоните по тел., который указан в профиле с 18.30-19.00 до 22.00 каждый день, кр. воскр. и понед.

  11. #91
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    хорошо

  12. #92
    Pointer
    Регистрация
    26.01.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    38
    Сообщений
    89
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вроде все выяснили: замер компрессии (т.к. это самое простое), если с ней все ОК, то проверка на стенде плунжерной пары ТНВД на предмет "продавливает ли насос нагретую солярку"... впрочем если зациклиться на том что кто-то менял ТНВД и ничего не улучшилось (очевидно ни делая при этом диагностики ни одного ни второго ТНВД), то второй вариант можно отбросить

  13. #93
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Valdemar все верно, вот проверил угол впрыска сейчас
    Friday,14,December,2007,22:46:15
    4B0 907 401 H ,, 2.5l/4VT EDC G00SG D33 ,

    ,Group A:,'004,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
    ,,Engine speed,Spec. start,Actual start,Cold start valve,,,,,,,,,,
    ,TIME,3800-4200 rpm,8-12 *BTDC,6-14 *BTDC,,TIME,,,,,TIME,,,,
    MARKER,STAMP, /мин,, °ATDC, %,STAMP,,,,,STAMP,,,,
    ,0.53,835, рано,0.8,100.2,,,,,,,,,,
    ,0.92,858, рано,7.0,3.2,,,,,,,,,,
    ,1.31,835, рано,17.2,15.4,,,,,,,,,,
    ,1.70,835, рано,15.0,14.6,,,,,,,,,,
    ,2.09,835, рано,14.6,15.0,,,,,,,,,,
    ,2.48,835, рано,14.6,14.6,,,,,,,,,,
    ,2.87,835, рано,14.6,15.0,,,,,,,,,,
    ,3.26,835, рано,14.8,15.0,,,,,,,,,,
    ,3.65,835, рано,14.8,15.0,,,,,,,,,,
    ,4.04,835, рано,14.6,15.0,,,,,,,,,,
    ,4.43,835, рано,14.6,14.6,,,,,,,,,,
    ,4.82,835, рано,14.6,14.6,,,,,,,,,,
    ,5.22,835, рано,14.6,14.6,,,,,,,,,,
    ,5.61,835, рано,14.6,15.0,,,,,,,,,,
    ,6.00,835, рано,14.6,15.0,,,,,,,,,,
    ,6.39,835, рано,14.6,14.6,,,,,,,,,,
    ,6.78,835, рано,14.6,15.0,,,,,,,,,,
    ,7.17,835, рано,14.6,14.6,,,,,,,,,,
    ,7.56,835, рано,14.6,14.6,,,,,,,,,,
    ,7.95,835, рано,14.8,14.6,,,,,,,,,,
    ,8.34,835, рано,14.6,14.6,,,,,,,,,,
    ,8.73,835, поздно,14.6,15.0,,,,,,,,,,
    ,9.12,835, поздно,0.0,73.0,,,,,,,,,,
    ,9.51,835, поздно,0.8,100.2,,,,,,,,,,
    ,9.90,835, поздно,0.6,100.2,,,,,,,,,,
    ,10.29,835, поздно,0.8,100.2,,,,,,,,,,
    ,10.68,835, поздно,0.6,100.2,,,,,,,,,,
    ,11.07,835, поздно,0.6,100.2,,,,,,,,,,
    ,11.47,835, поздно,0.8,100.2,,,,,,,,,,

  14. #94
    Polo
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    302
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я вот что имел ввиду... тов. Сухов...

    Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:

    я имел ввиду количество топлива , угол впрыска и тд...
    а напряжение в бортовой сети и температуру охлаждающей жидкости мы и так знаем....

  15. #95
    Polo
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    302
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Волга была бензиновая

  16. #96
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    IgorB если сможешь, померь тоже

    Добавлено спустя 27 секунд:

    для сравнения

  17. #97
    Pointer
    Регистрация
    14.12.2007
    Адрес
    Россия, Сыктывкар
    Возраст
    38
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если чем-то поможет - тоже отпишу свою ситуацию. У меня audi 2.4D, те же самые симптомы: на холодную сразу схватывает, на горячую приходится маслать по несколько секунд (потому если остановка на недолго - даже не выключаю). Весной сего года делал: полностью поменяны все форсунки, раскоксовка, что привело к выравниванию компрессии на уровне 29-30 очков. Я думаю, вряд ли дело в данном случае в компрессии . У нас в городе два спеца по дизелям - оба разом сказали, что дело в ТНВД, но ремонт не предложили - во-первых, дорого может выйти, а во-вторых, машинка моя уже года три минимум так ездит - пока (тьфу-тьфу-тьфу) обходится все. Хотя конечно напрягает по несколько секунд маслать

  18. #98
    Polo
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    302
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    negber
    спасибо за содействие , но уже кто то писал что поменял и ГРМ и ТНВД
    а эфекта не принесло......

  19. #99
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.ph ... 4493&st=80
    почитайте , пока я компресию мерить буду!

  20. #100
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    negber, а ты вози с собой сумку - холодильник и пару бутылок холодной воды. Как остановился и заглушил - по приходу открываешь капот и льешь на ТНВД водичку холодную. Остудил чуток - и ура - она завелась!

    ЗАмена плунжерной пары спасет ситуацию. Пройденный этап....
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

Страница 5 из 13 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Опять новичок 1.9 tdi AFN
    от Sanek k в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 29.10.2009, 14:08
  2. и опять про N75 (ATJ 1,9 TDI)
    от ScorpionSPB в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 22.01.2008, 23:44
  3. Опять про запотевание
    от SIV в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 18.10.2005, 15:29
  4. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 10.11.2004, 14:17
  5. TDI ИЛИ БЕНЗИН ??????? В ЧЕМ РАЗНИЦА ?????
    от Bochkarev в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 08.10.2004, 16:08

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •