Рывки при переключениях АКПП
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Рывки при переключениях АКПП

    Здравствуйте!

    У меня ФВ пассат Б5 ресталинговый, двигатель AWT, 2003 год выпуска.Есть проблеммы с АКПП.Началось все с того, что пару на летней жаре она уходила в аварийный режим.Но стоит дать остыть минут 15-20 и она возвращалась в нормыльный режим работы.
    Месяца 2 я проездило нормально, в сентябре начались легкие рывки при переключении вниз, притом рывки, что в ручном режиме, что в автоматическом есть.Рывки в основном когда коробка нагреваеться, минут через 40-50езды по пробкам, но трассе нет рывков.
    А недавно был финт, завожу мотор, включаю драйв, а она моментально глохнет. Заново завел и нормально включилась передача.

    Фигня какая-то твориться с коробкой, на диганостике был, но так ничего и не нашли, сказали, что коробка рабочая.

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    23.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,712
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет, а на каких скоростях рывки 2,3...,

    У меня такое было при переключении со 2 на 3 удар, который называется буксом, с 3 на 4 нормально, и чем дальше тем больше, к сожалению это вылечилось только крупным ремонтом у АЛЕКСЕЯ, который у ВДВ на Силикатном, с заменой (если я не ошибаюсь) тефлоновых каких то прокладок-фрикционов.

    Но возможно такая ситуёвина и при неправильной работе ДМРВ, а еще народ советует в коробке масло поменять...
    Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
    Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У моего напарника таже беда была,кончилось заменой коробки.БУшную нашли дешевле чем объявляли за ремонт,а масло надо менять по любому

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kirycha
    а на каких скоростях рывки 2,3...,
    Да почти на всех, но рывки после того, как коробка нагрееться.На трассе нет рывков.
    Цитата Сообщение от kirycha
    а еще народ советует в коробке масло поменять...
    Дак вот и поменял...и пошли проблеммы.Лучше бы не менял, предупреждали меня, а я уперся.

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    14.11.2006
    Адрес
    Россия, Новосибирск
    Возраст
    36
    Сообщений
    130
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую всех!
    По теме:
    Съездил отдохнуть на Горный Алтай, в результате где-то об камень замял поддон АКПП. Отъздил 2 месяца. Эта машина у меня уже скоро год и небольшие толчки при переключении на пониженную иногда наблюдались, и то, при агрессивной езде. Позавчера за компанию заехал на диагностику АКПП. Предположительно-из-за вмятины поддона могло быть голодание на малых оборотах. Вскрытие поддона показало: раздавлен масленный фильтр и магниты, а масло цитата "чернее негра". Магниты установили другие, фильтр переделали на "сетку", масло конечно же заменили. Т.к я торопился, попросил выполнить все работы за 5 часов. Управились в срок. Отзвонились и я забрал свое авто.
    До мастерской по мимо изредко несильных толчков при переключении на пониженую , была и такая фигня: при включении Драйва или Реверса обороты тахометра плавали на 100-200 вниз. ДЗ чистая После мастеров включение скоростей стали почти не ощутимы на двигле.
    А когда прокатился 60 км. всё началось по старому. Загнал сново на следующий день.
    И тут новый диагноз: клапан (плунжер) включения 2-ой скорости западает возможно из-за крошки раздавленного магнита. Т.е. крохи разогнали по системе и типа могли задрать этот клапан. "Мастера" отшлифовали этот клапан и сново собрали, но коробка уже находиласи в аварийно режиме. Скинул ошибку и ... толчки появились и при агрессивной езде при сбрасывании газа, и при плавной "езде в пробке". По словам "масиеров" нужно менять этот клапан.

    На сколь поможет эта замена и былоли у кого подобное? Каковы реальные последствия предпосылок для моей АКпп?

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    24.04.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    44
    Сообщений
    304
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    фильтр переделали на "сетку"
    Это уже тюниХ называется, причем ошибочный.
    Это на тойотах сетка ставилась раньше, ну и сейчас на ряде авто.
    Но фильтр должен быть с "тряпкой" (фетровый вроде).

    вмятины поддона
    Это обозначает, что если ты еще и ездил, то можно смело разбирать АКПП. Все остальное - это "теория" и "эксперименты", причем скорее всего за твой счет.

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Pikaloff

    а тебе ответов в "твоей" теме мало что ли????

    Цитата Сообщение от vladd
    Это обозначает, что если ты еще и ездил, то можно смело разбирать АКПП. Все остальное - это "теория" и "эксперименты", причем скорее всего за твой счет
    С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ ТЕБЯ!!!!

    (он - ездил... в его теме ему в двух словах примерно описали... )

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    14.11.2006
    Адрес
    Россия, Новосибирск
    Возраст
    36
    Сообщений
    130
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    а тебе ответов в "твоей" теме мало что ли????
    Спасибо знатоки!
    Ездил и буду ездить!

    А сломается, заменю

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    53
    Сообщений
    877
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Можно уж и я по теме вклинюсь
    После снятия коробки и долития масла появилась дрожь. Как переключаю с драйва на нейтраль или паркинг то дрожь пропадает. И придавлении на педаль газа я коробку теперь (чувствую).
    Отсюда несколько вопросов.
    1. Что такое аварийный режим.
    2. Если есть толчки (ДМРВ работает), то коробку в ремонт?
    3. Как определить уровень масла, вернее какой толщины струйка должнападать из коробки (в мм)
    4. Откуда дрожь?

  10. #10
    Phaeton Аватар для prv21
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,679
    Спасибо +
    Получено: 223
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня дрожь всегда. Уже отъездил 12000 после покупки. Масло в коробке поменял 2000км назад. Ни чего ни изменилось, тока звук пропал при старте и включении задней передачи. Коробка у меня страя, так что молюсь что масло заменил "удачно".
    Тут раньше в каком-то форуме пришли к выводу, что вибрация из-за гидрокомпенсатора. Хотя конечно у всех может быть по-разному.
    ''
    AEB 1,8T AUDI 4BC5 98

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    53
    Сообщений
    877
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дело в том, что до доливки масла дрожи не было. И мало не грязное и поддон не гнутый.

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    24.04.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    44
    Сообщений
    304
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ ТЕБЯ!!!!
    Спасибо, спасибо!
    34 - это как-то буднично, что ли....
    Вот 33 вроде как возраст...потом "сороковник" - это серьезно.

    После снятия коробки и долития масла появилась дрожь.
    Если потеряли направляющую между АКПП и ДВС, может быть несоосность. А значит и дрожь.
    Недотянутая подушка ДВС или АКПП тоже даст такой же эффект.
    Или затянутая, но перекошенная.

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    09.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    231
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А еще такой вопрос.
    Возможен ли перегрев АКПП при долгой буксировки машины весом более 2т на жаре при +44С?

  14. #14
    Golf
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    53
    Сообщений
    877
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хм

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    08.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    64
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Антошка
    Возможен ли перегрев
    Конечно возможен!

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    14.11.2006
    Адрес
    Россия, Новосибирск
    Возраст
    36
    Сообщений
    130
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На счет перегрева...
    Поддон я помял "лазая" по горам. Угол подъёма достигал не знаю сколько градусов, но машина буксовала и не ехала. Подталкивая сзади удалось преодолеть все препятствия Именно при такой эксплуатации из "подкапотного" отсека авто развеевался вентилятором обдува странный запах похожий на горевшее масло. Похоже в этоти моменты,зверской эксплуатации авто, АКПП моя и приближалась к ремонту. Течей ни на поддоне АКПП, ни на двигле не обнаружено.
    Откуда запах и есть-ли это "подогрев" коробки?


Похожие темы

  1. Рывки при переключении АКПП
    от Святой в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 26.06.2011, 12:48
  2. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 14.02.2011, 20:28
  3. АКПП подскажите: провалы при переключениях
    от Лёньчик в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 28.07.2009, 13:30
  4. Ответов: 52
    Последнее сообщение: 05.07.2006, 14:23
  5. Толчки при переключениях АКПП.
    от Orel в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 55
    Последнее сообщение: 03.05.2005, 17:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •