0
Тема: Замена ремня ГРМ с АКПП
-
04.10.2007, 01:49 #1
- Регистрация
- 31.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 87
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Замена ремня ГРМ с АКПП
Весь форум облазил так и не нашел информации
на выходных хочу сам поменять ремень ГРМ ну и все что с ним положено
но как устанавливать метки на коленвале при АКПП? ставить ее на нейтраль или вывешивать колесо на драйве? или с АКПП замена ремня не так проста как на ручке?
-
04.10.2007, 05:59 #2
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от sproduce
Сообщение от sproduce
Сообщение от sproduce
-
04.10.2007, 08:38 #3
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0На АКПП радиатор отвести в сторону труднее, мешают трубки охлаждения масла АКПП
Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
04.10.2007, 08:50 #4
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Сообщений
- 1,133
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Про это уже энциклопедию можно на форуме написать. В базе занаий:
"За шкив коленвала проворачиваем вручную двигатель до тех пор, пока не совпадут метки на шестерне распредвала и шкиве коленвала с метками на, соответственно, двигателе и кожухе."
-
04.10.2007, 09:50 #5
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0sproduce
С акпп другая проблема.
1. Действительно, намного неудобнее, т.к. радиатор полностью отвести в сторону не получится, придётся просто наклонить.
2. Нельзя коробкой заблокировать коленвал, т.е. если нужно менять сальник коленвала, нужен стопор, чтобы открутить болт коленвала.
[pic]4876[/pic]
-
04.10.2007, 23:21 #6
- Регистрация
- 31.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 87
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Serg_I
Сообщение от Bazarov
Спасибо большое всем за советы.
И еще не смог найти на форуме может существует список производителей деталей который VAG поставляет в качестве оригинала? Мне кажется что не имеет смысл переплачивать за оригинал темболее когда обслуживаешь машину сам.
-
05.10.2007, 01:11 #7
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от sproduce
2. Ролик натяжной и сам натяжитель NTN.
3. Ролик обводной INA.
4. Сальники ELRING (на АЕВ по крайней мере). На AWT другой сальник КВ, по-моему, CAKO.
-
05.10.2007, 08:33 #8
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0Мне кажется что не имеет смысл переплачивать за оригинал темболее когда обслуживаешь машину сам.Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
05.10.2007, 09:42 #9
- Регистрация
- 15.12.2005
- Адрес
- Российская Федерация, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,935
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 2
0Сообщение от LORD69KIA Sportage 3
-
05.10.2007, 11:18 #10
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от LORD69
Вы тоже каждый раз рискуете, посещая автосервисы.
-
05.10.2007, 11:26 #11
- Регистрация
- 15.12.2005
- Адрес
- Российская Федерация, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,935
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 2
0Сообщение от BazarovKIA Sportage 3
-
05.10.2007, 12:02 #12
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0DENdyRec
Сорри, я не совсем понял реплику про "скупого". Стормозил.
-
06.10.2007, 03:35 #13
- Регистрация
- 31.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 87
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от LORD69
Но у нас же помоему гораздо больший риск проводить эту операцию в сервисе где даже оригинал могут так поставить что он и 10 тыс. км не протянет.
По поводу оригинала я уже прочел много высказываний на форуме и все сводится к везению и месту где приобретаешь запчасти.
ну и потом ремень же не может хорошо выглядеть и вдруг развалиться а проверять визуально его состояние можно часто.
У меня два пассата с одинаковыми движками поэтому наверно проведу эксперимент на один поставлю оригинал а на второй тех-же производителей.
-
06.10.2007, 11:14 #14
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Сообщений
- 1,133
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Натяжитель хотя бы оригинальный поставь, а то были прецинденты. Последствия - сам понимаешь, плачевные.
-
08.10.2007, 08:38 #15
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0sproduce
я ж тебе написал, как знаешь....
Много ты наэкономишь?Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
Похожие темы
-
замена ремня ГРМ 1.9 тди AVF, АКПП.
от Владимир 088 в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 29.09.2011, 14:43 -
Замена ремня ГРМ AHL-кратко
от komok1965 в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 29.09.2005, 17:22 -
Замена ремня ГРМ. Нужен совет
от joker600 в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 27.07.2005, 09:59 -
Замена ремня ГРМ на 1,8T. Практические замечания.
от Romboch в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 29.06.2005, 01:43 -
Замена ремня ГРМ (обязательно ли менять ролик?)
от иван в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 11.01.2005, 10:42