0
-
03.10.2007, 11:10 #1
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
плохой утрений пуск PD-го дизеля - есть решение для AJM
насколько я помню у многих владельцев PD-ых дизелей есть такая трабла - не сразу пускается, а как бы раскручивается вяло, потом быстрее, и только потом схватывает, т.е. на весь процесс уходит от 10 до 20 секунд прокрутки стартера а потом если заглушить, то заводится сразу - на раз
у меня эта лажа присутствует довольно давно, сначала бесила, потом увидел что так у всех и успокоился
но в последнее время меня это опять начало все больше раздражать
ничего не помогало - замена фильтров, масла, датчиков (подкидывал на время новые), АКБ, замер копрессии - все пох
грешил на утечку соляры из напорной магистрали, но нигде небыло ни капли, а насоса подкачки в баке у меня нет
а решение оказалось элементарным и скорее вызвано отчаянием (прям как с турбиной и пропавшим вакуумом) - заменил топливный фильтр в сборе с теплообмеником, он бывает только оригинал, и достаточно не дешев
все товаричи - уже как две недели, даже после двух суток простоя, моторчик пускается сразу с полоборота я в шоке, долбанный топливный фильтр в сборе
есно раньше фильтр менялся отдельно от теплообменника
вот в принципе и все
ЗЫ все написанное касается только моторов AJM, т.е. для тех у кого на топливном фильтре прикручен теплообменник
ЗЫЗЫ надеюсь комуто это писанина всетаки поможет
-
03.10.2007, 11:26 #2
- Регистрация
- 03.06.2005
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,396
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Mad_Maxx, во как!!! Поздравляю!!!
Ценничек все-таки каков? Тоже задолбал сей трабл.
И какие на этот счет мысли? Т.е., объяснение, почему эта замена дала результат?
-
03.10.2007, 11:47 #3
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0mark_V, номер VAG 3B0 127 400 C, стоит 160 евро жесть
а мысль пришла позже когда увидел его собранным на заводе, сам фильтр прикручен к теплообменнику ох..ым усилием, да так что большое уплотнительное кольцо аж выдавило наружу
т.е. какждый раз, когда я менял фильтр он гад такой оказывался не прикручен до упора, боялся болт сорвать, а надо было тянуть до пердежа
в итоге что мы поучаем - вся эта хрень состоит из трех частей - сопсо самого фильтра, вставка со стравливающим болтом для удаления воздуха, и сверху сам теплообменник, писец конструкция
и есть подозрение что при недотяге при сборке ( ну когда сам меняеш ) в сию хрень попадает воздух, и попадает туда потом постоянно
второе подозрение что при сборке что-нить да смещается незначительно, и етого тоже достаточно чтобы воздух травил постоянно
пока так
еще надо подумать, да помотреть как мафынка себя поведет
-
03.10.2007, 11:53 #4
- Регистрация
- 03.06.2005
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,396
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Mad_Maxx
М-да.
Но логика, вроде, есть.
И еще, а перед этим не менял обратный клапан, который между теплообменником и тандемником? Может результат в комбинации достигается?
-
03.10.2007, 11:56 #5
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0mark_V нет
я его продул (оплевался весь) - рабочий, но запасной лежит, думал менять, но не стал
-
03.10.2007, 11:58 #6
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Mad_Maxx
это не у многих такое, а только на всех тех дизелях, где есть подсос воздуха и от PD или нет это не зависит. Для этого можно ставить прозрачные трубки и контролировать "состав" топлива.
А так: поздравляю !Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
03.10.2007, 12:09 #7
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0толстый, ты не прав - почти, на Г4 моем, стоит ТНВД-ый мотор и трубки там прозрачные, так вот пузерей там мама не горюй, но паршивец всегда пукается с полоборота
а корень сего трабла у PD хрен его знает где я не диагност
я не претендую на открытие, да и цена фильтра
посмотри тему нас дизилистов, у всех PD-ов ета хрень присутствует (правда теперь -1 ), и моя замена всего лишь как вариант лечения, потому что на свежаках фильтр другой, простой без теплообменника, там тупой клапан стоит и все
кстати попробуйте поменять его или его кольца может помогет
ЗЫ у меня на вебасту идут прозрачные трубки, там тож пузырей хватает, но теперь моторчик пускается на раз
-
03.10.2007, 12:40 #8
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Сообщение от Mad_Maxx
Сообщение от Mad_MaxxЯ узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
03.10.2007, 15:33 #9
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Приднестровье
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 665
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mad_Maxx
-
03.10.2007, 15:40 #10
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0grey3x, тут с тобой два варианта
- тебе несказанно повезло, так как у всех владельцев данных моторов на этом форуме присутствует данная шняга
- ты посто ни разу не менял топливный фильтр, либо менял но до пердежа закрутил болт
ЗЫ у мя когда мафынка приехала из-за бугра тоже первые полгода заводилась с полтыка
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
и еще забыл добавить, данный эфект проявляется не только зимой но и летом после продолжительной стоянке
второй пуск проходит на ура
ЗЫ есно теперь у меня все подругому
-
03.10.2007, 15:43 #11
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Приднестровье
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 665
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mad_Maxx
Почему не менял? Сразу заменил все фильтра вместе с маслом. А пердел -ли при этом мастер- не знаю.
-
03.10.2007, 15:50 #12
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0grey3x, видимо да
-
03.10.2007, 17:00 #13
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Сообщение от Mad_Maxx
Взял машину - заводилась с пол-тыка.
Пару недель поездил, решил поменять все жидкости и фильтры.
Вот и началось. Не знаю, как там затягивали, но уже на следующее утро машина завелась "в муках".
Уже год так езжу (фильтр менялся неоднократно). И Mad_Maxx прав - что летом, что зимой - одна хрень.VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
03.10.2007, 17:03 #14
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0vr305, вопрос - а как фильтр то меняли? без теплообменника?
просто то что ты пишешь - все оди в один
ЗЫ как видишь я снова на коне
-
03.10.2007, 17:08 #15
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Сообщение от Mad_Maxx
Делали на моих глазах. Сначала хотели трубки снимать с него (теплообменника), потом решили не снимать.
А уж с каким усилием его там закручивали .... увы.
Но звуков посторонних не слышалVW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
03.10.2007, 17:14 #16
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0vr305, я его тоже так раза два менял, побаивался трубки отсоединять
но вот недавно решился и как оказалось не зря
хорошо что антифриз с собой был, вылился практически весь бачек
ЗЫ какие звуки? небыло ни раньше ни сейчас
я ж его в сборе менял
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
про ОЖ - это я еще их (трубки) заткнул болтами, а так напор в них хороший
крышка была снята с бачка, а то воопче меня оттуда смыло
-
03.10.2007, 17:17 #17
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Сообщение от Mad_MaxxСообщение от Mad_Maxx
Сообщение от Mad_Maxx
Без штанов останешься.VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
03.10.2007, 17:51 #18
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0vr305, думаю нет
это был эксперемент
можно попробывать снять всю байду (фильтр) разобрать а потом собрать и затянуть до усрачки
-
03.10.2007, 18:07 #19
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Сообщение от Mad_Maxx
Сообщение от Mad_Maxx
Сообщение от Mad_Maxx
Сообщение от Mad_MaxxVW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
03.10.2007, 18:37 #20
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0vr305
А чего там может сместиться?
Это на самом фильтре кольцо???
вставка со стравливающим болтом для удаления воздуха
Болт поз.№6 ???
а засадный болт ето номер 4
Похожие темы
-
Датчик износа тормозных колодок. Есть решение: Найден обрыв в левом жгуте в спайке с датчиком АБС
от VODILA_DEN в разделе Архив 2011г.Ответов: 54Последнее сообщение: 27.07.2011, 07:43 -
ADR плохой утренний пуск после замены бензонасоса.
от Denisk@ в разделе Архив 2010г.Ответов: 7Последнее сообщение: 06.10.2010, 09:13 -
Черные царапины на бежевой коже. Есть решение!
от Slafffka в разделе Архив 2009г.Ответов: 6Последнее сообщение: 20.10.2009, 13:07 -
Не холодит климат!!! Есть решение........
от Андрей Рыжонков в разделе Архив 2008г.Ответов: 21Последнее сообщение: 26.05.2008, 20:43 -
МУЖИКИ!У кого есть приспособа для завода поршней тормозов?
от Sergeich в разделе Архив 2005г.Ответов: 34Последнее сообщение: 14.10.2005, 13:53