плохой утрений пуск PD-го дизеля - есть решение для AJM

[Mad_Maxx]

насколько я помню у многих владельцев PD-ых дизелей есть такая трабла - не сразу пускается, а как бы раскручивается вяло, потом быстрее, и только потом схватывает, т.е. на весь процесс уходит от 10 до 20 секунд прокрутки стартера а потом если заглушить, то заводится сразу - на раз
у меня эта лажа присутствует довольно давно, сначала бесила, потом увидел что так у всех и успокоился
но в последнее время меня это опять начало все больше раздражать
ничего не помогало - замена фильтров, масла, датчиков (подкидывал на время новые), АКБ, замер копрессии - все пох
грешил на утечку соляры из напорной магистрали, но нигде небыло ни капли, а насоса подкачки в баке у меня нет
а решение оказалось элементарным и скорее вызвано отчаянием (прям как с турбиной и пропавшим вакуумом) - заменил топливный фильтр в сборе с теплообмеником, он бывает только оригинал, и достаточно не дешев
все товаричи - уже как две недели, даже после двух суток простоя, моторчик пускается сразу с полоборота я в шоке, долбанный топливный фильтр в сборе
есно раньше фильтр менялся отдельно от теплообменника
вот в принципе и все
ЗЫ все написанное касается только моторов AJM, т.е. для тех у кого на топливном фильтре прикручен теплообменник
ЗЫЗЫ надеюсь комуто это писанина всетаки поможет

[mark_V]

Mad_Maxx, во как!!! Поздравляю!!!
Ценничек все-таки каков? Тоже задолбал сей трабл.
И какие на этот счет мысли? Т.е., объяснение, почему эта замена дала результат?

[Mad_Maxx]

mark_V, номер VAG 3B0 127 400 C, стоит 160 евро жесть
а мысль пришла позже когда увидел его собранным на заводе, сам фильтр прикручен к теплообменнику ох..ым усилием, да так что большое уплотнительное кольцо аж выдавило наружу
т.е. какждый раз, когда я менял фильтр он гад такой оказывался не прикручен до упора, боялся болт сорвать, а надо было тянуть до пердежа
в итоге что мы поучаем - вся эта хрень состоит из трех частей - сопсо самого фильтра, вставка со стравливающим болтом для удаления воздуха, и сверху сам теплообменник, писец конструкция
и есть подозрение что при недотяге при сборке ( ну когда сам меняеш ) в сию хрень попадает воздух, и попадает туда потом постоянно
второе подозрение что при сборке что-нить да смещается незначительно, и етого тоже достаточно чтобы воздух травил постоянно
пока так
еще надо подумать, да помотреть как мафынка себя поведет

[mark_V]

номер VAG 3B0 127 400 C, стоит 160 евро

М-да.
Но логика, вроде, есть.

И еще, а перед этим не менял обратный клапан, который между теплообменником и тандемником? Может результат в комбинации достигается?

[Mad_Maxx]

mark_V нет
я его продул (оплевался весь) - рабочий, но запасной лежит, думал менять, но не стал

[толстый]

Mad_Maxx
это не у многих такое, а только на всех тех дизелях, где есть подсос воздуха и от PD или нет это не зависит. Для этого можно ставить прозрачные трубки и контролировать "состав" топлива.
А так: поздравляю !

[Mad_Maxx]

толстый, ты не прав - почти, на Г4 моем, стоит ТНВД-ый мотор и трубки там прозрачные, так вот пузерей там мама не горюй, но паршивец всегда пукается с полоборота
а корень сего трабла у PD хрен его знает где я не диагност
я не претендую на открытие, да и цена фильтра
посмотри тему нас дизилистов, у всех PD-ов ета хрень присутствует (правда теперь -1 ), и моя замена всего лишь как вариант лечения, потому что на свежаках фильтр другой, простой без теплообменника, там тупой клапан стоит и все
кстати попробуйте поменять его или его кольца может помогет
ЗЫ у меня на вебасту идут прозрачные трубки, там тож пузырей хватает, но теперь моторчик пускается на раз

[толстый]

на Г4 моем, стоит ТНВД-ый мотор и трубки там прозрачные, так вот пузерей там мама не горюй, но паршивец всегда пукается с полоборота

я бы один фиг с этим рахобрался, ибо так быть не должно. Воздух в системе питания дизеля - всегда зло !

посмотри тему нас дизилистов, у всех PD-ов ета хрень присутствует (правда теперь -1 ), и моя замена всего лишь как вариант лечения,

PD-моторы более требовательный к подготовке смеси. А причин, как правильно заметил, очень много....

[imported_grey3x]

у всех PD-ов ета хрень присутствует

Ну это ты не обобщай... Щас правда не мороз, но пока заводилась с пол тыка, причем на полудохлом аккумуляторе, вплоть до того момента когда он вообще отказался стартер крутить.

[Mad_Maxx]

grey3x, тут с тобой два варианта
- тебе несказанно повезло, так как у всех владельцев данных моторов на этом форуме присутствует данная шняга
- ты посто ни разу не менял топливный фильтр, либо менял но до пердежа закрутил болт
ЗЫ у мя когда мафынка приехала из-за бугра тоже первые полгода заводилась с полтыка

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

и еще забыл добавить, данный эфект проявляется не только зимой но и летом после продолжительной стоянке
второй пуск проходит на ура
ЗЫ есно теперь у меня все подругому

[imported_grey3x]

Mad_Maxx
Почему не менял? Сразу заменил все фильтра вместе с маслом. А пердел -ли при этом мастер- не знаю.

[Mad_Maxx]

grey3x, видимо да

[vr305]

grey3x, тут с тобой два варианта
- тебе несказанно повезло, так как у всех владельцев данных моторов на этом форуме присутствует данная шняга
- ты посто ни разу не менял топливный фильтр, либо менял но до пердежа закрутил болт
ЗЫ у мя когда мафынка приехала из-за бугра тоже первые полгода заводилась с полтыка

Тоже самое.
Взял машину - заводилась с пол-тыка.
Пару недель поездил, решил поменять все жидкости и фильтры.
Вот и началось. Не знаю, как там затягивали, но уже на следующее утро машина завелась "в муках".
Уже год так езжу (фильтр менялся неоднократно). И Mad_Maxx прав - что летом, что зимой - одна хрень.

[Mad_Maxx]

vr305, вопрос - а как фильтр то меняли? без теплообменника?
просто то что ты пишешь - все оди в один
ЗЫ как видишь я снова на коне

[vr305]

vr305, вопрос - а как фильтр то меняли? без теплообменника?

Конечно же только сам фильтр. Теплообменник в сторону отводили.
Делали на моих глазах. Сначала хотели трубки снимать с него (теплообменника), потом решили не снимать.
А уж с каким усилием его там закручивали .... увы.
Но звуков посторонних не слышал

[Mad_Maxx]

vr305, я его тоже так раза два менял, побаивался трубки отсоединять
но вот недавно решился и как оказалось не зря
хорошо что антифриз с собой был, вылился практически весь бачек
ЗЫ какие звуки? небыло ни раньше ни сейчас
я ж его в сборе менял

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

про ОЖ - это я еще их (трубки) заткнул болтами, а так напор в них хороший
крышка была снята с бачка, а то воопче меня оттуда смыло

[vr305]

ЗЫ какие звуки?

либо менял но до пердежа закрутил болт

я ж его в сборе менял

И чего ж теперь, менять всегда в сборе ???
Без штанов останешься.

[Mad_Maxx]

vr305, думаю нет
это был эксперемент
можно попробывать снять всю байду (фильтр) разобрать а потом собрать и затянуть до усрачки

[vr305]

можно попробывать снять всю байду (фильтр) разобрать а потом собрать и затянуть до усрачки

Надо попробовать.

при сборке что-нить да смещается незначительно, и етого тоже достаточно чтобы воздух травил постоянно
пока так

А чего там может сместиться?

большое уплотнительное кольцо аж выдавило наружу

Это на самом фильтре кольцо???

вставка со стравливающим болтом для удаления воздуха

Болт поз.№6 ???

[Mad_Maxx]

vr305

А чего там может сместиться?

13 и 14 могут междусобойчик устроить

Это на самом фильтре кольцо???

да

вставка со стравливающим болтом для удаления воздуха

Болт поз.№6 ???

да, я его не трогал, само прокачивается

а засадный болт ето номер 4