0
-
02.10.2007, 23:56 #21
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
Сообщение от rummi
Сообщение от MEX
-
03.10.2007, 00:14 #22
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Я на время вместо своего поставил простой вот с него все началось.
Так нельзя делать [-X«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
03.10.2007, 00:29 #23
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0rummi
ага...
Анатолий, мягко говоря, погорячился....
-
03.10.2007, 21:04 #24
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 280
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0((((((Анатолий, мягко говоря, погорячился....)))))))
Сергей я действительно погоречился, совсем не думал что такое получится. Друг продал ауди А4 а натяжитель остался, вот он мне и посоветовал поездить, пока кольца придут из Германии для регулятора фаз.
После установки простого натяжителя два дня я ездил без проблем ( по 30 км. в день) на третий день проехав 5-7 км. мотор совсем перестал тащить.
При нажетии на педаль газа начинал троить, загорелся чек и появилась ошибка (сдвиг фаз в раннию сторону ......)
Отремонтировал и установил свой старый натяжитель, дня три не куда не ездил но по утрам заводил, при запуске холодный двигатель троил как я уже писал.
Вчера я вечером проехал километров сорок, машину просто было не узнать, летела как пуля. Сегодня утром завел без проблем, если дальше все будет нормально, значит нужен период адаптации
для двигателя, который по моим наблюдениям длится не менее
50 км.
Еще пару слов о регуляторе фаз.
Когда я его разобрал металические поветхности были в нормальном состоянии , чего не скажеш о кольцах. Два кольца были лопнуты а остальные превратились в квадратный пластик, Причина была сразу
понятна- надо менять уплотнения.
-
03.10.2007, 23:42 #25
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от MEX
Сообщение от MEX
-
03.10.2007, 23:48 #26
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Достаточно было просто стереть ошибки в контроллере двигателя , даже если их там нет , все обученные значения скинулись бы автоматом .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
04.10.2007, 07:34 #27
- Регистрация
- 18.06.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 215
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Тоесть если я правильно понимаю, то фазовращатель и натяжитель можно взаимозаменять ATW и AWM
Variant 2002г. 1.8Т AWM
Логика не знает жалости
-
04.10.2007, 12:11 #28
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Chiv
(ты вообще эту тему внимательно прочел? )
натяжитель - это просто натяжитель...а фазовращатель - это устройство, совмещенное с натяжителем цепи и его назначение, говоря грубо - доворачивать распредвал для изменения фаз газораспределения...
это разные вещи...
у ATW - обычный натяжитель...
у AWM - фазовращатель...
Похожие темы
-
разве так должно быть при холодном пуске???
от figo в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 05.11.2008, 09:59 -
Треск при холодном пуске.
от Реаниматолог в разделе Архив 2008г.Ответов: 5Последнее сообщение: 10.09.2008, 13:59 -
При холодном пуске, свист турбины КАМАЗА.
от BSmaster в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 21.08.2008, 09:03 -
Дымит при холодном пуске
от Kryukov в разделе Архив 2007г.Ответов: 17Последнее сообщение: 05.09.2007, 23:07 -
Обороты двигателя при холодном пуске
от phantom в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 18.11.2005, 07:54