OFF Проблемма с расходом бензина.

[NASKODIL-NET]

Наташ а чо тя беспокоило то???

Меня беспокоил провал в мощности между 2-3 тык оборотов. Пляшу все лето - поэтому проверили почти все. Думала сдох кат. Он сдох - процентов на 60, как выяснилось. Установка пламгаса чуть прибавила мощности, при разгоне, но провал не ушел. Мне бы раньше сообразить, что забитый кат не дает провалов, он просто не дает нормально набрать обороты .
Значит это пропуски в коробке... (офф)

У тя машина с пламягасителем вонять стала?

Нет! Абсолютно. (лучше бы она воняла.... )
Даже стала тише работать выхлопная система, как мне показалось.
Но запаха нет точно!

[1967s]

Значит это пропуски в коробке

это как?

[Vital]

1967s
Сергей я тоже так раньше думал!

В свое время специально делали замеры на Б3, у него

ЛЗ стоит в выпускном коллекторе. Делали замеры с катализатором, затем
снимали , ставили пламягаситель, так вот в варианте с пламягасителем

ЛЗ показывал содержание кислорода в отработавших газах больше,

чем в варианте с катализатором.

[Pirogoff]

Значит это пропуски в коробке...

Вряд ли......так что не убивайся.

[1967s]

Vital

ты мне объясни - КАК отсутствие или наличие катализатора может повлиять на наличие кислорода в ОГ в выпускном коллекторе?

[KaZus]

нет...не будет...зонду перед катализатором совершенно все равно - есть дальше что-то или там дырка...

Вот, хоть авторитетный человек подтвердил мой слова.

[NASKODIL-NET]

1967s
Pirogoff
Сделаю диагностику АКПП - там видно будет.

[Pirogoff]

1967s
Ну если тока как вариант, что при наличии ката время прохождения выхлопных газов через ЛЗ несколько дольше, без ката они быстрее проходят и не успевают как слудует анализироваться. На мой взгляд такой вариант никуда не годится, ерундовина получится.
Много у нас кто повыбивал каты и не парился по поводу ЛЗ (при одной ЛЗ), и ездят нормально.

[Vital]

1967s

Температура в выпускном коллекторе без катализатора

ниже, чем при наличии катализатора (создает сопративление газам).

[KaZus]

Vital
А как тогда ездят машины с 1-ой ламбдой и без ката?И нормально же ездят.

[Vital]

А как тогда ездят машины с 1-ой ламбдой и без ката?И нормально же ездят.

Нормально ездят! Но тип ЛЗ другой, для систем выпуска ОГ без катализатора.

[Pirogoff]

Vital
Но тем не менее прибавку к расходу лишнее 6-7 л/100 отклонение ЛЗ из за разницы температуры без ката не даст. А у меня именно тот случай, что то дает такой расход.......

[1967s]

Температура в выпускном коллекторе без катализатора
ниже, чем при наличии катализатора (создает сопративление газам).

исправный катализатор создает настолько малое сопротивление выхлопу, что в данном вопросе им смело можно пренебречь, как ничтожным...

конечно - если на том В3 стоял убитый катализатор - тогда возможно с ним что-то и менялось...в худшую сторону..

[Pirogoff]

Счас поеду и выполню пунк первый, заправлюсь в другом месте...

[1967s]

тип ЛЗ другой, для систем выпуска ОГ без катализатора

а можно узнать - какой - "другой"??????

[KaZus]

Нормально ездят! Но тип ЛЗ другой, для систем выпуска ОГ без катализатора.

Никто не меняет лямы после выбивки ката.Да и какой это другой тип специально для выбивки ката? Без юмора, расскажи плиз, не слышал о таком.

[Vital]

Но тем не менее прибавку к расходу лишнее 6-7 л/100 отклонение ЛЗ из за разницы температуры без ката не даст.

Нет, конечно, такую прибавку не даст, думаю, что это

все в комплексе.

[Pirogoff]

.Да и какой это другой тип специально для выбивки ката?

Для движки (к примеру АЕВ) разработан один ЛЗ, и насколько я знаю другой туда не вставить. Разработчик вряд ли учитывал возможность удаления ката ( но у нас все можно).

[KaZus]

Pirogoff
Если машина сделана в Германии то накой ВАГу делать еще один лям, еще кучу всяких разработок чтобы вы здесь выбили кат и нем было хорошо?

Добавлено спустя 16 секунд:

Pirogoff
Если машина сделана в Германии то накой ВАГу делать еще один лям, еще кучу всяких разработок чтобы вы здесь выбили кат и нем было хорошо?

[Pirogoff]

Нет, конечно, такую прибавку не даст, думаю, что это
все в комплексе.

В комплекс что входит?