0
-
29.09.2007, 21:52 #1
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
Что такое термопредохранитель стеклоподъемника?
Решил немного отвлечь технарей форума от грустных мыслей...
Скорблю о смерти Виктора вместе со всеми
Не смог утром ничего написать в той теме. Просто выключил компьютер...
Давайте поговорим о каких-нибудь пустяках.
Вот, например, о такой фигне
01037 040D Включен термопредохранитель заднего правого стеклоподъемника
Раньше такого не встречал. Что это?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
29.09.2007, 22:15 #2
- Регистрация
- 28.10.2004
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,184
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 6
0Чубук
он отрубает моторчик в случае перегрева, чтоб не спалили его, обычно после того как стекло раз 10 вверх-вниз прокатаешь
-
29.09.2007, 22:30 #3
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0MOSRespect
Я примерно так и подумал.
У меня недавно стекло стало плохо удалённо открываться. Закрывается хорошо. А открывается очень нестабильно раза с двадцатого (даже в VagCom-е это просматривается).
Наполовину открытое окно только закрывается, то есть и по сигналу открытия и закрытия идёт вверх.
С переключателя на самой двери всё работает нормально (то есть механика ОК). При нажатии кнопки открытия окна на водительской двери двойной глухой щелёк есть, но он распознаётся как сигнал закрытия (и VagCom это видно).
Провода в гофре хоть и с битой изоляцией, но целые (заизолировал).
В дверь пока не полез.
Может это сам переключатель на вод.двери барохлит?
На что грешить?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
29.09.2007, 22:41 #4
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Чубук
Дим, это программная фукция отключения моторчика стеклоподъемника на 10-20 секунд для предотвращения перегрузки оного. Статус проверяется в 7 группе данных, 2ое поле.04/AWT/GFY
-
29.09.2007, 22:52 #5
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0MOSRespect
Mex@n!K
Спасибо!
Кирилл, как думаешь, какой сигнал показывает VagCom как неустойчивый - от клавиши вод.двери (на входе блока комфорта) или с CAN-шины (на выходе блока комфорта). То есть, где засада: в двери или в блоке кнопок (до или после блока)?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
29.09.2007, 22:56 #6
- Регистрация
- 28.10.2004
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,184
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 6
0Чубук
скорее всего мастер крякнул, т.е. на водительской двери, разбери его почисть, может вылечишь... у меня прошло..месяца на три, опять начались глюки
-
29.09.2007, 22:59 #7
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Чубук
Думаю на блоке управления дверью Т.е. в двери.04/AWT/GFY
-
29.09.2007, 23:10 #8
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от MOSRespect
Одну контактную площадку я в нём уже успешно несколько лет назад победил (UnLock). Там был брак на силиконовой резинке - отвалилась токопроводящая площадка. Остальные были в норме.
Посмотрю. Это легко. Может грязь попала.
Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:
Сообщение от Mex@n!K
Обрыв одного из проводов CAN-шины?
Но почему тогда команда закрытия по ней проходит отлично?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
29.09.2007, 23:11 #9
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от ЧубукVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
02.10.2007, 18:19 #10
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Чубук
Получил от тебя по ЛС
Вот у меня давно проблема такая. Стеклоподъёмник правой задней двери от кнопок пассажира работает только вниз, а с пульта водителя все правильно. Проводку смотрел, кнопку имитировал замыканием, все равно стекло идет вниз Пульт водителя общается с дверью по шине (которая заходит и в блок комфорта), а блок в двери дешифрует команды. Официалы Атланта сказали, что сбились настройки крайних положений стекла, надо адаптировать. Следовательно, дело в мозгах толи комфорта, то ли двери
Так вот решилспросить, ты не разобрался с той проблемой?
С уважением, Дмитрий
Сообщение от pavel1
В чем причина - ХЗ. Возможно, глюк мозгов блока двери и как-то можно адаптироватьAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
02.10.2007, 21:51 #11
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0pavel1
Намёк понял...
Придётся искать бубен и жечь костёр
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
02.10.2007, 22:24 #12
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Чубук
Более того, так и не понял по какому сигналу останавливается движок СП при конечных положениях. Так, например, при команде от кнопки управления двигателем (когда он не зацеплен с трапецией стекол) он вращается без остановки пока держишь кнопку. Вероятно, при штатной работе, в конечных положениях (двигатель работает на упор) он останавливается по какой-то команде (перегрузка?) Эта точка (например полное закрытие) фиксируется в мозгах. При этом остановка в положении полного открытия происходит по отсчету определенного числа импульсов управления двигателем (предполагаю, что движок не коллекторный, а шаговый).
По этой версии, возможно, прошла ошибочная адаптация крайних положений стекла, когда наполовину открытое стекло воспринимается как конечное положение.
Все исключительно, имхо Если замудрил-опровергнитеAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
02.10.2007, 22:55 #13
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0pavel1
Цитирую по книге Etzold-а.
"Блоки управления дверей вместе с электродвигателями СП-в образуют общий узел. Он управляет следующими функциями СП-ов:
-
...
- защита против ущемления при положении верхнего края оконного стекла на расстоянии от 4 до 200 мм от верхнего оконного уплотнителя...
Защита от ущемления сосотит из датчика Холла на плате блока управления двери и кольцевого магнита на валу электродвигателя. С помощью датчика Холла блок управления двери получает сигнал об уменьшении частоты вала электродвигателя (при возникновении на пути стекла препятствия) и изменяет полярность подаваемого на электродвигатель напряжения.
...
После выхода из строя системы электропитания блока управления дверей, например, в результате отключения АКБ, в блок управления необходимо снова ввести информацию о положениях упора оконного стекла. В противном случае стеклоподъёмник в автоматическом режиме работать не будет..."
Три работают, а один глючит. Непонятно...
pavel1
Кроме тогоСообщение от Чубук
В ручном режиме (с двери) - ОК.
С мастера (автоматичекое) - глючит, причём нестабильно.
Имхо, в моём случае, по крайней мере, адаптация СП нипричёмVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
02.10.2007, 23:08 #14
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Чубук
Про датчики Холла спасибо, тогда многое понятно
Действительно, возможно проблемы с мастером. Плохой контакт кнопки управления дает неверное значение сопротивления (соответственно напряжения) в модуль двериAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
03.10.2007, 10:14 #15
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от Mex@n!K
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
04.10.2007, 23:01 #16
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от TheTERMINATOR
Пробовал вчера открывать-закрывать стёкла в автоматическом режиме - с ключа в личинках дверей. Всё работает в лучшем виде.
Подозрения мастера усилились
(в выходные сниму и раскручу. Сейчас негде)VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
21.10.2007, 21:19 #17
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Наконец-то вчера "доехал" до гаража...
Снял "мастера" и дома разобрал. Почистил-помыл, конечно.
Но дело оказалось не в этом.
Причина неправильной работы правого заднего стеклоподъёмника, как и предполагалось (было вычислено), была в мастере. А именно в небольшом кусочку пластмассы, попавшем под контакты.
Кусочек отломился от держателя одной из кнопок и выпал ко мне на стол при отделении сисликоновой "прослойки". Я сразу на него подумал. Оказалось не ошибся.
Всё заработало как надо .
Всем сочувствующим - респект!VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
21.10.2007, 21:45 #18
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Поздравляю! Только причина со следствием не вяжется
Сообщение от ЧубукAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
21.10.2007, 21:51 #19
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от pavel1
Указанная ошибка возникла из-за того, что я слишком долго и упорно жал на кнопку. Так как иногда удавалось заставить стекло опуститься (обломок шевелился).
А сам механизм защиты от перегрева (перегрузки) не столь важен. Mex@n!K и MOSRespect высказались выше. Программно или аппаратно реализована такая защита пока не ясно.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Похожие темы
-
Что такое KLEBER?
от steve747 в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.10.2005, 11:20 -
ЧТО ТАКОЕ "ЕРС"?
от ALEXEI в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 19.09.2005, 17:20 -
Что такое,второй день глючит.
от Сергей_Р в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 26.03.2005, 05:57 -
Если бы я знал, что такое Электричество (с)...
от TAHIRKINI в разделе Архив 2004г.Ответов: 11Последнее сообщение: 06.12.2004, 14:03 -
что такое шина HSA?
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 2Последнее сообщение: 26.10.2004, 11:37