0
Тема: Жизнь турбины
-
27.09.2007, 20:25 #1
- Регистрация
- 01.09.2007
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 373
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 5
Жизнь турбины
Меняя на сервисе задний фланец системы охлаждения, к машине подошел какой-то добрый человек и дал совет, для того чтобы турбина жила дольше. Говорит: отпили болгаркой кронштейн, который приварен к металлической трубке подачи масла к турбине. Этот кронштейн потом соединяется с выпускным коллектором и когда машину глушишь масло перестает циркулировать оно нагревается через это кронштейн от коллектора и закипает, а потом коксуется и забивает трубку. Ну, а потом умирает турбина. Сказал, что это признанный VW конструктивный дефект. Что скажете?
Passat B5 2001 1.8 Turbo AWM Aмерикос, АКПП - Продан
Passat B6 2009, 2.0 TDI, CBAB, DSG
-
27.09.2007, 21:50 #2
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0Про закоксовывание трубки - верно. Есть такой факт. Но про то что виноват кронштейн - вряд ли.
"признанный VW конструктивный дефект" скорее в том что VW чуть ли не единственное авто где на турбированные двигатели не ставят турботаймер. хотя в инструкции к авто рекомендуют дать поработать 2 минуты после езды на ХХ...т.е. видимо на турботаймере сэкономили.
если покататься и открыть ночью капот - то увидишь что и турбина и весь выпуск просто раскаленно красный.. температура огромная. если в этот момент заглушить двигатель - маслонасос перестает качать масло. оно останавливается в трубке... и начинает запекаться, закоксовываться. Не из-за кронштейна, а просто от высокой температуры в том месте.. Чтобы трубка не закоксовывалась надо не кронштейн пилить, а не останавливать циркуляцию масла пока температура турбины очень велика. По моим наблюдениям это минут 5.
Я поменял турбину на 212 000 км и ничего не закоксовалось у меня. А турбина умерла от того что у неё отвалился клапан WG. Механически разрушился сам...>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
27.09.2007, 22:08 #3
- Регистрация
- 27.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Lucky3D
Ауди туда же.
-
27.09.2007, 22:10 #4
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Сообщение от Тучка
про кронштейн бред сивой кобылы.
-
27.09.2007, 22:22 #5
- Регистрация
- 01.09.2007
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 373
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 5
0КОМРАД
A по мойму в этом есть смысл. После останвки двигателя, в любом случае остыла тубина или нет, колектор все равно раскаленный и чез этот кронштейн все тепло передается трубке сконцентрировано в одной точке. Этот тип сказал что он постянно возин турбины в ремонт, наверное не спроста сказал есть какаето информация.Passat B5 2001 1.8 Turbo AWM Aмерикос, АКПП - Продан
Passat B6 2009, 2.0 TDI, CBAB, DSG
-
27.09.2007, 22:24 #6
- Регистрация
- 27.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тучка
Как же люди любят что-то заколхозить.
Зачем??
-
27.09.2007, 22:47 #7
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Сообщение от Lucky3D
Субару - не ставят
Мицубиси - не ставят
Мерседес (компрессоры) - не ставят
БМВ - не ставят
ни одна американская компания не ставит...
Хм, а кто же ставит?
Сообщение от Тучка
А вообще, говорят, нужно болгаркой (ну или ломом) в турбине дырку проделать - тогда она быстрей остывать будет! не знали? попробуйте, а еще лучше подойти к кому-нибудь и умно-щаговорщецки втирайте!
Имхо, про кронштейн бред - человек что-то курил...
-
27.09.2007, 22:49 #8
- Регистрация
- 19.02.2007
- Адрес
- Россия, Сочи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 366
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Тучка
-
27.09.2007, 23:04 #9
- Регистрация
- 01.09.2007
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 373
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 5
0Серенький
Ну не знаю, поэтому и спрашивал вашего мнения.Passat B5 2001 1.8 Turbo AWM Aмерикос, АКПП - Продан
Passat B6 2009, 2.0 TDI, CBAB, DSG
-
27.09.2007, 23:28 #10
- Регистрация
- 04.08.2007
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 448
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0здорова земляк,на парься уверен почти на 100 % что все это фуфло,умные люди которые ремонтируют,тюнингуют и эксплуатируют машины еще не догадались...а мужик с курска(извини за карамбур)...уже в курске
...не верюPajero III 3.2 DID
-
27.09.2007, 23:35 #11
- Регистрация
- 01.09.2007
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 373
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 5
0stranger
Привет земляк, ну разубедили меня. Но вот я подумал интерсно было инфрокрасный снимок сделать и посмотреть как остывает вся эта хреньPassat B5 2001 1.8 Turbo AWM Aмерикос, АКПП - Продан
Passat B6 2009, 2.0 TDI, CBAB, DSG
-
27.09.2007, 23:46 #12
- Регистрация
- 04.08.2007
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 448
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0это вполне можно и так найти в сети
турбы уже сколько лет в ходу...Pajero III 3.2 DID
-
28.09.2007, 00:03 #13
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Турботаймер...Зачем эту ерунду использовать, когда можно поставить электронасос ОЖ. Возьмите пример с AUDI TT, то же 1.8Т но в связи с увеличенной мощностью, инженеры сочли необходимым охлаждать ТКР прогоняя через него ож принудительно в течении 15 минут после останова двигателя. То же и на 2.0TFSI. У Motronic ME7.5 есть специальный контакт для насоса(11 вроде )
Я считаю что турботаймер огромная брешь в плане защиты авто...04/AWT/GFY
-
28.09.2007, 00:24 #14
- Регистрация
- 25.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 597
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А чо сразу Ауди ТТ
Возьмем Пассат... Например мотор AGZ... Турбины конечно нет, но отличненько имеет штатный электронасос ОЖ для более эффективного охлаждения головы...
-
28.09.2007, 00:26 #15
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0Termit,xdriver может я и не прав. давно в эту тему не вдавался. Значит их уже гораздо больше чем я думал
Ведь уже никто не старается производить авто сроком службы более 10 лет..
Mex@n!K хорошо .. ож качается .. а как же масло в трубке, в подшипнике и т.д. оно же закоксовывается
Весь кайф в том чтобы охладить пока всё вращается и работает.
А помойму турботаймер защите авто никак не мешает>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
28.09.2007, 08:25 #16
- Регистрация
- 04.01.2005
- Адрес
- Россия, Ханты-Мансийск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 268
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0По моемому кронштейн трубки не соединяется с выпускным коллектором, все кронштейны трубки прикручены к ГБЦ.
Да и бред это полный.
-
28.09.2007, 08:46 #17
- Регистрация
- 07.04.2007
- Адрес
- Россия, МО, Реутов
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 3,327
Спасибо: Получено: 157
Отправлено: 74
0Сообщение от Lucky3D
Где бы найти электрический маслянной насос !?!*suum cuique
-
28.09.2007, 08:57 #18
- Регистрация
- 26.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 322
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А что вам мешает дать поработать моторе 1-1.5 минуты?Это по-моему проще чем ставить таймеры и насосы?Никаких колхозов и безопасность машины на уровне всегда.
-
28.09.2007, 09:11 #19
- Регистрация
- 01.09.2007
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 373
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 5
0filin
Сообщается. Он приварен к трубке, прикручен к КБЦ, потом к нему крепиться защита трубок, дальше он идет к коллекторуPassat B5 2001 1.8 Turbo AWM Aмерикос, АКПП - Продан
Passat B6 2009, 2.0 TDI, CBAB, DSG
-
28.09.2007, 09:13 #20
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Lucky3D
6APT
Хорошо, тогда ответьте:
1. Почему маслоподающая магистраль расположена над ТКР?
2. Какой продолжтельности выбег ротора после останова двигателя?04/AWT/GFY
Похожие темы
-
Жизнь, турбина и ее трещина. ))
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 01.07.2005, 17:28 -
Жизнь удивляет
от legall в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 29.06.2005, 08:21 -
Замена турбины
от Dro в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 06.06.2005, 14:56 -
Звук в районе турбины!?
от ss13 в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 27.04.2005, 11:29 -
Свист турбины
от Maks в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 02.03.2005, 15:07