0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сорри за ОФФ.
Но прошу не переносите темку.![]()
Что такое вообще мультитроник?На А4 1,8Т ездил, там этот мультитроник.Я что-то не в курил в эту коробку, странно как-то машина разгоняеться.![]()
И еще такой вопрос...мультитроник дорогой в ремонте?А масло в нем надо менять, как в АКПП 4ст?И как к чиповке он относиться(170 сток, чип до 210)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Aztek
Это бесступенчатый вариатор.Те там бесконечное кол-во ступень.
Т.е идет плавное изменение передаточных чисел.
Мультитроник экономичнее обычных АКПП, и разгон быстрее.
Насчет чипа...у меня А4, мотор чипован.Проблем нет, мультитроники ставяться на вс4 переднеприводные А4, на А6, и даже не 3-х литровые версии вроде.![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
смотри -Сообщение от Aztek
Что такое вообще мультитроник?
это - бесступенчатый вариатор...передаточное отношение изменяется путем "сдвигания/раздвигания" ведущих и ведомых конусов...
(как будто меняется диаметр шестеренок в механике)
теоретически - бесконечное возможное количество передаточных отношений, таким образом...
ручной режим мультитроника эмулируется программно ( например 6 ступеней ручного режима в машине)...
идеальный алгоритм работы вариатора - это выход СРАЗУ на обороты макисмального момента - и потом обороты "висят" на максимуме требуемого...а машинка разгоняется..Сообщение от Aztek
странно как-то машина разгоняеться![]()
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
в ремонте он не то чтобы дорогой...требует недешевого регламентного обслуживания периодически (раз в 60.000 примерно)Сообщение от Aztek
мультитроник дорогой в ремонте?А масло в нем надо менять, как в АКПП 4ст? И как к чиповке он относиться(170 сток, чип до 210)
не любит рваной агрессивной езды...очень не любит...
чиповать машину с "мультиком" НЕ советую...
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 0 |
1967s првильно все написал, но я немогу понять людей зачем они гоняться за ЧИП-овкой, помоему если хочеш много лошадок то купи себе машину с нормальным мотором который будет выдавать большой крутящий момент и ехать будет куда веселее.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Боже упаси что-бы тебя коснулся ремонт этого агрегатаСообщение от Aztek
И еще такой вопрос...мультитроник дорогой в ремонте?![]()
Про рваный темп сказали верно , ошибочно думать что минусы по ресурсу передающей цепи решены окончательно![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
я бы даже сказал - они похоже и НЕ думают их решать...держит момент...едет...ну и слава богу...Сообщение от Dick
ошибочно думать что минусы по ресурсу передающей цепи решены окончательно![]()
+100...Сообщение от Dick
Боже упаси что-бы тебя коснулся ремонт этого агрегата
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Т.е она при разгоне держит обороты, а передаточное при этом меняеться?Сообщение от 1967s
идеальный алгоритм работы вариатора - это выход СРАЗУ на обороты макисмального момента - и потом обороты "висят" на максимуме требуемого...а машинка разгоняется..![]()
Т.е не как на гидромеханике, жмешь и есть четкая ступень, и четко видно переключение, тахометр плавате постоянно.
Я просто вчера сел и нажал немногь на тапку, обороты стоят, но машина разгоняеться, я чето сразуне в курил, думал коробку каюк, буксует.
![]()
А тебя вижу мульти+1,8Т.Как динамика после чипа и как расход на этом чуде?Сообщение от Def!s
Мультитроник экономичнее обычных АКПП, и разгон быстрее.![]()
Как тебе объяснить, 1,8Т в стоке не едет.Хоть с механикой, хоть с типтроником, хоть с мультитроником.А покупать 3,0 мотор..денег на растаможку не хватит, это 6к евро только таможня.А на 1,8Т 2700евро.Сообщение от PushS
но я немогу понять людей зачем они гоняться за ЧИП-овкой, помоему если хочеш много лошадок то купи себе машину с нормальным мотором который будет выдавать большой крутящий момент и ехать будет куда веселее.
Разница более чем в 2 раза.
А так чипанул и вроде едет 1,8Т.![]()
Конкретнее можно?Что по чем?Что там убиваеться быстрее?Какие самые частые поломки?Сообщение от Dick
Боже упаси что-бы тебя коснулся ремонт этого агрегата
КАКИЕ минусы???Сообщение от 1967s
я бы даже сказал - они похоже и НЕ думают их решать...держит момент
Dick
Фактически лучше типтроник чем мульти??А по мозгам мульти умнее чем тип, или наоборот?
1967s
Я знаю у тебя опытов с машинами много, расскажи все, что знаешь про этот мульти.Про ремонты и т.д...короче про все.
Идея такая.Машина для отца и мамы.Я начал искать А4, им для 2-х хватит.Батя говорит, что кваку ему нах не надо, передний и все.
А передние ВСЕ поголовно идут с мульти, машин 30 пробил по VIn, все мульти.Все кваки с типтроником.Если конечно мульти полное г, то искать буду кваку.
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
переключений передач в привычном понимании - нет...посмотри ещё раз картинку - откуда там переключениям взяться...Сообщение от Aztek
Т.е она при разгоне держит обороты, а передаточное при этом меняеться?
Т.е не как на гидромеханике, жмешь и есть четкая ступень, и четко видно переключение, тахометр плавате постоянно![]()
"ступени" организованны искусственно - электронным способом...для более привычного ощущения...![]()
![]()
вот так он и работает в режиме максимального момента и мощности...Сообщение от Aztek
обороты стоят, но машина разгоняеться, я чето сразу не в курил, думал коробку каюк, буксует
Сообщение от 1967s
выход СРАЗУ на обороты макисмального момента - и потом обороты "висят" на максимуме требуемого...а машинка разгоняетсядорогое обслуживание...непредсказуемый ресурс...практически - неремонтопригодность...Сообщение от Aztek
КАКИЕ минусы???
в этом - никакой разницы...Сообщение от Aztek
А по мозгам мульти умнее чем тип, или наоборот?
да...Сообщение от Aztek
Фактически лучше типтроник чем мульти??
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
Ясно...ищем кваку с типом.![]()
Спасибо!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Aztek
Только не мультитроник.![]()
У самого А4, искал кваку, только из-за типтроника.
Мультяшка не надежная и очень дорогая в ремонте.Там обычно её не ремонтируют, а меняют все коробку.И ремонты выходят до 120 тыс р.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
всем привет!! покажите фотку или картинку как выглядит такая коробка..
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
StrongeR
читай 3 пост![]()
![]()
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
такая устроит?Сообщение от StrongeR
покажите фотку или картинку как выглядит такая коробка
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
какая из них??
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от StrongeR
какая из них??![]()
![]()
"какая из них" - ЧТО?
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 0 |
нижняя
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
мультитроник...Сообщение от 1967s
Сообщение от StrongeR
какая из них??![]()
![]()
"какая из них" - ЧТО?
Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
слашал что много проблемм с ними .. мультитрониками.. хотя она интереснее обычного автомата..
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
А ХЗ...Сообщение от StrongeR
какая из них??Пока не скажешь, кватро(да/нет) и какой мотор не смогу сказать.По фото это НЕ определит.
![]()
![]()
Экстрасенс?Сообщение от PushS
нижняя![]()
То, что на второй фоте нету режимов 4-3-2 это не означает, что там мультитроник. [-X![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
не кватро .. 1,8Т или 2,4
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
StrongeR
Вариатор в данном случае.![]()
На все кватры ставилась гидромеханика.На 2,5ТДИ ставилась гидромеханика, не зависимо от типа привода.Даже 3,0 идет с мультитроником на переднем приводе.
Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:
StrongeR
Забыл вот один момент...а то сейчас закидают меня бананами.
То, что написал касаемо А6 после расталинга.
До ресталинга была гидромеханика на всех моторах.