0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
При диагностике компьютер показывает пропуски по первому цилиндру. Менял катушку, мерял компрессию (она нормальная), чистил форсунки со снятием, есественно менял свечи, по совету Rummi (спасибо ему, потратил на меня много времени) поменял ДПКВ - не помогло, обратился к Kalex (думал, что мозги), но он сказал, что на мозги это не похоже, поменял форсунки (1 и 4) местами - пропуски остались на первом цилиндре.
Результат: прогретый двигатель колбасит, мигает чек, идут пропуски.![]()
Обратил внимание на то, что чем выше температура окружающей среды, тем сильнее двигатель колбасит (т.е. пропуском больше).
Оставшиеся предположения: неисправность проводки или действительно мозги. Позвонил дилерам - сказали, что только диагностика проводки от 1 до 15 часов и без гарантии, что что-то найдут.![]()
Что посоветуете уважаемые одноклубники? Может есть грамотное место, где можно проверить проводку, прежде чем лезть в мозги?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Worldman
Была такая проблема, но я отделался заменой комутатора.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 6 |
Worldman
инжектора не проверяли?
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 370 |
Worldman
Моторчик-то какой?
неразборчиво
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
пишет -Сообщение от MOSRespect
инжектора не проверяли?
WorldmanСообщение от Worldman
поменял форсунки (1 и 4) местами - пропуски остались на первом цилиндре.
КАКАЯ машина то???? ты ответы хочешь получить? так пиши о чем речь идет - мотор, год выпуска и тд....
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Passat B5,5, 2001 г.в. 1,8T AWT.Сообщение от TimB
Worldman
Моторчик-то какой?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Worldman
в начале бы написать, на каком моторе проблемы. И - раз была диагностика - код ошибки.
Maks S. тоже с таким сталкивался на машине товарища. На АЕВ проблема была в коммутаторе - но была машина-донор - моя - с которой снимались свечи, катушки зажигания и - наконец - коммутатор.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от Worldman
Passat B5,5, 2001 г.в. 1,8T AWTи что - не смогли найти причину пропусков?
странно...код ошибки напиши..
проверяй тогда ещё датчик детонации 1-2 цилиндров...
дальше, при условии исправности катушки, форсунки и нормальной компрессии - только проводку "шерстить"...
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
1967s
Сергей может есть фото или схемка где прячутся датчики детонации, никак не могу найти.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Да , это единственный случай когда я в тупик пришелОчень было похоже на ДПКВ .
Я думаю , что мы вернемся к твоему вопросу после реанимации компьютера (на этот раз - моего) . Не привык я сдаваться , а здесь уже дело принципа .
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
где прячутся датчики детонации, никак не могу найти.
Многие путают разъем этих датчиков с самими датчиками , которые стоят непосредственно в блоке .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
они прикручены к блоку двигателя слева по ходу машины...(под впускным коллектором)Сообщение от Maks S.
где прячутся датчики детонации, никак не могу найти
выглядят как толстый железный небольшой бублик с проводом, прикрученный к блоку через центральное отверстие...![]()
![]()
места их установки на схеме: 19-20...
это как?Сообщение от rummi
с самими датчиками , которые стоят непосредственно в блоке .![]()
собственно - датчик детонации прикручен непосредственно к блоку снаружи...внутри - ничего нет...
вот они - номера 6 и 7...
![]()
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
1967s
Серег , от даччика идет проводка на выносную колодку на кронштейне (9-13 на схеме) в районе расширительного бачка, вот эту колодку и путают с самим датчиком в блоке
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
1967s
В очередной раз спасибо, будем искать.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
rummi
а-а-а-...семён семёныч...
это они зря...Сообщение от rummi
вот эту колодку и путают с самим датчиком в блоке![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Worldman Сегодня только прошла борьба , все проще -пришло время , особенно если двигатель хорошо грелся.... И пока еще рано к Калексу у него много серьезных хлопотПрям мавзолей пока достучишься
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
[quote="Dick"]Worldman Сегодня только прошла борьба , все проще -пришло время , особенно если двигатель хорошо грелся....
А можно пояснить, как это понимать? Какая борьба?
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Денис, бывает, как Мастер Йода временами говоритСообщение от Worldman
А можно пояснить, как это понимать? Какая борьба?![]()
Скорее всего в ремонте у них была машина с похожими симптомами...как мне кажется, они там разобрались![]()
Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Worldman
Я очень надеюсь что напишет клиент ,который приехал на Б5.5 якобы в хорошем состоянии , так вот прокладки текли очень долго ,двигатель мылся редко и перегревался ,частично решена проблема ,но борьба продолжится , поэтому писать нечего пока в режиме ожидания , машина никак не хотела уезжать но и у меня возможности не беспредельные , не у Вити работаю![]()