0
-
22.09.2007, 23:07 #1
- Регистрация
- 10.02.2007
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 191
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Тупит при резком разгоне.Хелп!
Собственно проблема:
Сегодня решил прокатиться на дачу. Еду, настроение хорошее, солнышко светит....И тут я надумал обогнать один Тазик, тапку в пол и после 2-3 секундного резкого ускорения, машина резко затупила... Скорость после этого набирала плохо - больше 100 не ехала. Встал, завел снова, поехал - все нормально. Потом опять резкое ускорение и тоже самое....
Подскажи-те что это может быть?
П.С. Кат - удален.
П.С.С. Заранее спасибо!
-
22.09.2007, 23:16 #2
- Регистрация
- 23.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,918
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Считай ошибки сначала.
Может быть ДМРВ или клапан N75.
Воздушный фильтр давно менял?
-
22.09.2007, 23:22 #3
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0NASKODIL-NET
Молодчина! Приятно...
По теме: передув + "аварийный" режим.04/AWT/GFY
-
23.09.2007, 00:35 #4
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
0у меня было ТА ЖЕ БАДЯГА!!!!!!
ДМРВ
клапан 75
Байпас
ГЫ!!!!!!!! прикольно все вместе!!!!!!!!!!!!!
ШАС вроде усе путем!!!!!!!! РЕСПЕКТ RUMMIУвы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
23.09.2007, 02:56 #5
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Хех. Не шути с этим. А то будет как у меня:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=37382
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=36894
Началось все с того, что так же хотел обогнать трактор. Нажал посильнее, выехал на встречку и... еле успел увернуться от встречной короче. Машина резко затупила. Ошибки: периодическое превышение давления наддува.
Ездил так 2 месяца периодически глуша машину и сбрасывая аварийный режим. Доездился до дыры в трубе сразу после турбины (3800 руб) и сломанного датчика давления (1500 руб).
Теперь мысли почему. Так как движок у тебя тот же... Перенаддув происходит из-за нестабильного управления изменением геометрии турбины (она у нас такая)
1) тандемная помпа. Нестабильный вакуум и нестабильное управление изменением геометрии турбины
2) уставший 75 клапан
3) забитый впускной коллектор
4) дырка в вакуумных шлангах
так как дизель сцуко дрыгается, то возможно дело в долбаной трубке на помпе... Вообщем я заказал помпу. Через 2 недели постараюсь понять почему у меня турбина не хочет теперь раскрываться...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
23.09.2007, 08:58 #6
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Везде
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 3,634
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Сообщение от NASKODIL-NET
NASKODIL-NET
Лучшеб блинчиков испекла....
п.с. а как же романтика, женственность? или скоро все девочки балоными ключами вооружаться и будет капец.нету у меня пассата.
-
23.09.2007, 09:55 #7
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Сообщение от RussoTuristo
По теме,похоже на передув,причины описаны выше.Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
23.09.2007, 10:19 #8
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от RussoTuristo
Она молодцом, многим мужикам не угнаться
Но про блинчики тоже не забываем
Добавлено спустя 57 секунд:
Сообщение от Mex@n!KVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
23.09.2007, 11:29 #9
- Регистрация
- 10.02.2007
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 191
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Значится так!
Воздушный фильт менял в июне.Покупал в спец.магазине VW.
Щас достаю и что я вижу?......Короче ниодной целой ячейки....
Фото позже выложу. Заменил - все пришло в норму (Хотя надо записываться на диагностику все равно).
Внимание еще один вопрос: Что могло его за 3т.км так разнести?
-
23.09.2007, 11:56 #10
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0передув из-за фильтра? Как это объяснить???
Тогда получается "недодув + аварийный режим". Разве такое бывает?
Имхо причина глубже. А фильтр - ее следствие... Так же как у меня причиной не была порванная трубка...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
23.09.2007, 12:57 #11
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0SERegaSV
Сереж , у тебя другие основные грабли были [-X Из-за проблем с проводкой N75 у тебя было периодические пульсирующие изменения давления наддува , сменяющиеся полными провалами из-за нахождения клапана в закрытом положении при невозможности его правильного тактирования . Пи*****ый глюк был
передув из-за фильтра? Как это объяснить???
Неправильная трактовка показаний Вагкома многими . Сообщения о недостижении предела регулирования наддува . При забитом фильтре (наглухо ) может быть рассогласование по воздуху , приводящее именно к такой ошибке , но это должен быть ОЧЕНЬ запущенный случай . Там проблемы будут еще с гипервентиляцией картерных газов и подсосом масла из подшипника турбины . Не далее , как вчера наблюдал лужи масла во впускном патрубке в районе расходомера у нашего одноклубника Коли Nickart именно по этой причине . Обращу внимание , что фильтр был забит далеко не наглухо , а результат налицо . Следите за этим на турбодвижках и меняйте не реже 7500 . Можно и раньше , особенно летом .
Тогда получается "недодув + аварийный режим". Разве такое бывает?
Именно так и бывает , особенно у некоторых на двигателях ANB и APU (на ANB чаще : 3 случая против 2) при установке прошивки .... Лечится только перезапуском двигателя до следующего рассогласования , давление наддува выше 0.4 после этой ошибки не поднимется до перезапуска .Сложно сказать , что тому причина : баг в прошивке или отклонения рабочих характеристик ДВС . Я склоняюсь больше ко второму .
Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:
Лучшеб блинчиков испекла....
Ну , уж, нет [-X Пусть лучше советы в форуме дает в таком случае
NASKODIL-NET
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Похожие темы
-
Тупит при быстром разгоне. 2.0 tdi DSG 6 ступ
от rebit в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 8Последнее сообщение: 23.07.2010, 20:31 -
Дергает вправо при резком разгоне.
от skazo4nik в разделе Архив 2010г.Ответов: 9Последнее сообщение: 18.05.2010, 11:37 -
Черный выхлоп при резком разгоне
от COOLLER в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 05.10.2008, 22:05 -
При резком разгоне мигает лампочка brake
от Михаил GE в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 15.11.2007, 13:31 -
"колбасит" передок авто при резком разгоне
от dya в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 14.09.2007, 11:36