Пассат Б5+ 2001 или Максима 2001??

[FGCasper]

Alejandro Gonsalez
я считаю, что максима посолидней и понадежней, а потом они по-моему в разных классах, пассат Д, максима Е
поломки в пассате постоянные, скажу честно, если не работал бы на ФВ, ни купил бы себе пассат опять. летит подвеска, шрусы - это самое слабое звено, электрика всякая, шланги, вакумные линии, помпа, сюрпризов куча вообщем, но это делает владение этим авто занимательным, никогда не знаешь, что он выкинет по дороге

[Alejandro Gonsalez]

сюрпризов куча вообщем, но это делает владение этим авто занимательным, никогда не знаешь, что он выкинет по дороге

Красиво сказали. Но это огорчает Вы описали в точнсти как мой приятель рассказывал про БМВ е39 1999 года.

А какой у вас пробег в год?

[Mast99er]

ОФФ
Ни фига себе
Мексика, Норвегия,США.. а теперь и КУБА.
Ну у нас и география

[FGCasper]

Alejandro Gonsalez
а кто тебе сказал, что БМВ лучше? те ж яйца только в профиль, и ремонт дороже. у меня был Х5 с нуля, чего только он не выкидывал, через год избавился от него и был счастлив.

[Джек Самарский]

у меня был Х5 с нуля, чего только он не выкидывал, через год избавился от него и был счастлив.

Это что, в США нулевый Х5 "выкидывал номера"? Странно, у жены была "трёшка" Е46 тоже "с нуля" (калиниградской сборки). Проездила почти 3 года по нашим ужасным самарским дорогам, заправляясь отечественным 95-м бензином, намотала 37 т.км, и за все время менялось: амортизаторы (2 раза), колодки (1 раз), катушка зажигания (1 раз), лампочка подсветки заднего номера (1 раз) и перезаправлен кондиционер. Продан год назад по причине старения модели.

[1967s]

Странно, у жены была "трёшка" Е46 тоже "с нуля"

[-X не надо сравнивать Ха5 и "трешку"....

ничего странного...Икс "пятый" - это просто пылесос по высасыванию денег...

[Alexey46]

у меня был Х5 с нуля, чего только он не выкидывал, через год избавился от него и был счастлив.

Это что, в США нулевый Х5 "выкидывал номера"? Странно, у жены была "трёшка" Е46 тоже "с нуля" (калиниградской сборки). Проездила почти 3 года по нашим ужасным самарским дорогам, заправляясь отечественным 95-м бензином, намотала 37 т.км, и за все время менялось: амортизаторы (2 раза), колодки (1 раз), катушка зажигания (1 раз), лампочка подсветки заднего номера (1 раз) и перезаправлен кондиционер. Продан год назад по причине старения модели.

Хммм... Аммортизаторы чаще колодок?! Ну и дороги же у Вас!

[1967s]

Аммортизаторы чаще колодок?! Ну и дороги же у Вас!

это не дороги... это амортизаторы на БМВ такие... на 5-ке чуть ли не каждое второе ТО менялись....

[Джек Самарский]

это не дороги... это амортизаторы на БМВ такие...

А я считаю, что виноваты именно наши самарские дороги! [-X Еще посмотрим, когда мне на своем Пасе придётся менять амортизаторы (а колодки уже сменил в мае этого года во время ТО).

[FGCasper]

MOSRespect
список проблем за год на Х5
замена водительского аирбэга
замена нижних рычагов
замена задних сенсоров АБС
заклинил передний левый суппорт при торможении на скорости 140км/ч-замена суппорта, тормозной линии, диска, колодок и целиком колеса... это по серьезному.... еще мелочи какие-то были

[1967s]

Еще посмотрим, когда мне на своем Пасе придётся менять амортизаторы

Джек - ты мухи то от котлет отдели...

речь - про БМВ в данном контексте...при чем тут Пассат...

у БМВ по сравнению с Пассатом (да и с другими авто) - ОЧЕНЬ недолговечные амортизаторы....

[FairWind]

Эксплуатировал японца только с правым рулем 3.0 3 дня. Понравилось то что очень много места как спереди так и сзади.И вообще понравилось. Кузов в строгих японских традициях. Это несколько принижает образ машины. Пася-горбатый кузов уже актален 10 лет. За это его люблю. Но, ИМХО с практической точки зрения взял бы максимку. Конечно если "имидж ничто". А пася - это еще и имидж! Но пасю брал бы только полноприводный с 2.8
Все вышесказанное ИМХО и не служит руководством к действию.