сел аккумулятор ?

[denn]

здравствуйте такой трабл
день ездил, вечером после 4-ех часового перерыва подхожу снимаю с сигнализации и началось: орет, лампочками моргает, какой то зуммер гудит пипец одним словом. Ставлю с горем пополам сигнализацию в valet режим, хочу завестись фиг все гаснет стартер не крутится. Завелся с толкача, доехал 30км по трассе (вечером) домой в гараже попробовал еще раз тот же результат. Стартер крутился не весело но откровенных затыков не было, на в3 аккумулятор сдыхал явно и заметно, не стоит ли в в5 какая нибудь фигня которая не подает ток на стартер при севшем аккумуляторе. Где причину искать, хотелось бы просто поменять аккумулятор и заодно какой максимальный на бензиновый пассат можно ставить (хотелось бы музыку подольше на природе слушать)

[TheTERMINATOR]

denn
Зуммер? Не про габариты ли он тебе напоминает?

Для начала, надо замерить ток потребления в покое. Для этого, надо включить амперметр между снятой плюсовым проводом и клеммой аккумулятора. Через 5 минут после постановки машины на сигнализацию, посмотреть ток. Если будет больше 300 мА - искать прожорливого потребителя.
Если ток в пределах 100-250 мА - менять аккумулятор, пришла его пора.
Да, не помешает проверить напряжение в сети на холостых при работающем двигателе. Должно быть не меньше 13 Вольт. Когда поддашь газу - 14.5. Если значения сильно другие - менять реле-регулятор в сборе со щетками.

[rummi]

Для начала проверь мультиметром напряжение с генератора (на заведенном двигателе), а также саму батарею (на заглушенном) ,и в том и другом случае достаточно померить на клеммах. А также плотность электролита в батарее . Вещи-то банальные .

Токи утечки уже потом искать будешь , если здесь все в норме

[Kuzya]

день ездил, вечером после 4-ех часового перерыва подхожу снимаю с сигнализации и началось: орет, лампочками моргает, какой то зуммер гудит пипец одним словом. Ставлю с горем пополам сигнализацию в valet режим, хочу завестись фиг все гаснет стартер не крутится.

Очень похоже на блокировку зажигания не стандартной сигналкой, при наглухо севшем АКБ не орала бы....

какой максимальный на бензиновый пассат можно ставить (хотелось бы музыку подольше на природе слушать)

Да Хоть 225ый в багажник или даже 2 если не в лом возить....
Все определяется целесообразностью и габаритами...

[TheTERMINATOR]

Kuzya
А как второй заряжать?

[komok1965]

Здравствуйте ВАМ!
denn, по всей вероятности АКБ сдался. Было у меня такое совсем недавно. АКБ выработала свой срок эксплуатации, Varta 4-е года отработала. Если слышно, что втягивающее сработало, а стартер не крутит, это один из признаков севшего АКБ. С утра, перед запуском двигателя подключаете вольтметр и включаете ближний свет фар. Если напряжение на глазах падает, тогда разборки с ним родным. Проверьте заряд и ток утечки, как предлагалось выше.
Т.к. был основательно занят, не до него родимого было, заряжал АКБ, не снимая клемм, на работе вставал на "горочку" для подстраховки.
Успехов.

[юрий п]

denn.
М еняй АКБ. 100% сдохла.

[denn]

всем спасибо
перекидывал аккумулятор на другую машину результат тотже
взял 62 голубую варту 125$, у нас ничего более приличного нет, боши дешевле и не вызывают доверия (такие наклейки на что угодно можно наклеить)

[komok1965]

Здравствуйте ВАМ!
denn, надо бы АКБ зарядить (перед установкой на авто) током 2-а ампера (в автомате), под "завязку" и забыть про него. В магазин то поставляется "сухо" заряженным.
Успехов.

[Kuzya]

А как второй заряжать?

А как ты первый заряжаешь?? так же и второй, в общую цепь....

взял 62 голубую варту 125$, у нас ничего более приличного нет, боши дешевле и не вызывают доверия

АГА! особенно не вызывает доверия то, что делают их на одних заводах и на одной линии..... ИМХО одно и то же...

надо бы АКБ зарядить (перед установкой на авто) током 2-а ампера (в автомате), под "завязку" и забыть про него. В магазин то поставляется "сухо" заряженным.

[-X [-X [-X Это не грузовой АКБ! Сухие немцы бывают тяжелые, мото или тяговые......

[TheTERMINATOR]

А как второй заряжать?

А как ты первый заряжаешь?? так же и второй, в общую цепь....

Две АКБ в параллель? Гм.

В моем случае, зарядкой управляют мозги двигателя. Плюс датчик температуры АКБ. Эти хитроумные мозги, снижают ток возбуждения после 30 минут езды, не зависимо от напряжения в сети...

Вот у буржуев продаются два типа устройств для этого дела: сепараторы и изоляторы. Видел вот тут - http://www.ase-supply.com/product_p/1315.htm. Не понятно, почему они по разному называются?

Где-бы у нас такое купить...

[Kuzya]

Две АКБ в параллель? Гм.

Вот именно рожица

Не паралельно....
Заряжаться также как и одна, только не зарядят полностью, генератор от фуры поставить придется...

TheTERMINATOR не заморачивай голову! про 225ые была шутка

Вообще можно, но ты хочешь возить в багажнике лишние 150-180кг????

TheTERMINATOR если хочешь по максимуму, то ищи батарею с размерами не более 300х175х190 примерно этим ограничены возможности твоего подкапотного пространства пассата...

А так, все остальное возможно, но это из ряда нормального пользования машиной выходит, почему и пишу про целесообразность...

[TheTERMINATOR]

Kuzya
На самом деле, вопрос зарядки второго аккумулятора актуален.
Самый простой пример - включение музыки на шашлыках. Музыка от второй АКБ, основной не используется - спокойно заведешься.

[Kuzya]

На самом деле, вопрос зарядки второго аккумулятора актуален.

Самый простой пример - включение музыки на шашлыках. Музыка от второй АКБ, основной не используется - спокойно заведешься.

Как то болтал с одним гуру АКБ, из института профессор, он сказал что можно запасной/2ой(обычный или тяговый) ставить релюху в проводку или в общую цепь с разрывом, дамы на стоянке отключать от основного АКБ...

Можно просто на заряднике по мере надобности...