Наливать масло в фильтр или нет?????
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    03.02.2006
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    54
    Сообщений
    312
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Наливать масло в фильтр или нет?????

    Казалось бы простой вопрос. Надо ли наливать масло в новый фильтр при замене масла вылился в скандал, почти до перехода на личности, в магазине "Audi-Wolkswagen". Я с другом, который для себя покупал расходники, в т.ч. масляный фильтр , был на стороне "надо наливать", а мэн за прилавком говорил, что это делать нельзя, поскольку с клапаном что-то происходит и можно угробить машину.

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    13.08.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,845
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Клапан нужен для того когда машину заглушишь масло оставалось в фильтре.... а в фильтр масло заливают не через центральное отверстие т.к клапан не пустит,а через маленькие дырочки,и как можно угробить лично я не понимаю,поправьте если что.....

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я никогда не наливаю масло в фильтр при замене оного.
    Насос быстро накачивает туда давление, а при старте все равно масло есть на трущихся поверхностях.
    Резидент AVTOадаптер.RU


  4. #4
    Polo Аватар для Sergey64
    Регистрация
    02.11.2006
    Адрес
    Россия, Новороссийск
    Возраст
    53
    Сообщений
    303
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всегда заливаю и проблем пока нет.
    VW B5 1.8, 20V, ADR, 125 л. с., Climatronic, круиз, МКПП, 1998г.

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    13.08.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,845
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel Ну согласись наливать или нет с движком ни чё не будет имхо......

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    24.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    981
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а я всегда наливаю

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    13.08.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,845
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ed39
    а мэн за прилавком говорил, что это делать нельзя, поскольку с клапаном что-то происходит и можно угробить машину
    ВОТ вопрос то в чём был.

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И я наливаю.
    Причём именно через центральное отверстие.

    Спорили об этом неоднократно, но никто толком не привёл фактов негативных последствий того или иного способа.
    Факты в студию! Остальное - лирика.

    Я вообще думаю, что это отмазка продавцов плохих фильтров
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    13.08.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,845
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубукчё т я вот масло менял через центральное отверстие не проходит масло, а так всё нормально всегда заливал и заливать буду.

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я считаю, что фильтрующему элементу надо сначала пропитаться маслом (а это небыстрый процесс) прежде чем начинать активно давить через него.
    А во-вторых, это больше похоже на стационарный режим эксплуатации фильтра. Ведь при эксплуатации там всегда есть масло, даже при выключенном двигателе.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    23.10.2006
    Адрес
    Россия, Иваново
    Возраст
    42
    Сообщений
    99
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я сторонник не наливания. Все нижеперечисленное имхо... По моему суть в следующем: когда в новом фильтре масло залито, то он полностью маслом же не заполнен, а есть пузыри воздуха, а бумага фильтрующего элемента уже намокла от масла, и ее гидравлическое сопротивление изменилось (в большую сторону) Двигатель запущен, насос начинает качать масло в фильтр, далее сквозь бумагу фильтрующенго элемента пошел поток масла с пузырями остаточного воздуха- в зоне перехода масло воздух возникаег гидроудар, который может сразу порвать фильтрующий элемент. А при не заполненном изначально маслом фильтре, поток свежего масла, подаваемого насосом, выдавливает воздух сквозь СУХОЙ еще фильтрующий элемент и гидроудара не происходит. Вот моё мнение.

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Влад (Псарь)
    Регистрация
    29.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    6,303
    Спасибо +
    Получено: 816
    Отправлено: 1,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Можно и заливать масло, и не заливать. Разницы в принципе нет никакой.......ну может компенсаторы на пару секунд больше стучат ( т.е наполняются маслом).

    А вот на счет качества фильтров --- последнее время их вообще непонятно где делают. Несколько раз были случаи, когда при замене масла и соответственно фильтра давление исчезало Устранялось только после установки другого фильтра.
    VW Passat B5+ variant 2001г. BBG 2.8 4 motion tiptronic - есть
    Тупой собаковод

  13. #13
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ed39
    при заполнении масляного фильтра частично маслом может возникнуть воздушная пробка.
    ни в одном мануале я не встречал требования - заполнить фильтр маслом. Только смазать уплотнтельное кольцо, что, собственно, и на рисовано на любом из фильтров.
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  14. #14
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мое мнение:
    1. На некоторых двигателях (про В5 пассаты не знаю, а В3, В4 пассаты и машины других марок) при наливании масла в фильтр загорается и не гаснет лампа давления масла. Поломки никакой не происходит. Инструкция для сервисменов должна быть универсальной - поэтому масло не заливают.
    2. Масло сливается не полностью, его пленка остается на деталях. Запускается двигатель на ХХ, т. е. нагрузки никакой. Поэтому существенной разницы при доливки масла в фильтр нет. Ну гидрики постучат подольше. Воздушные пробки (если есть), остаются на расчитанных местах и не вредят проходу масла.
    Вывод: Масло в фильтр можно доливать (кому можно) и не доливать. Разница будет не существенной, т. е. несколько десятков секунд работы двигателя без нагрузки раз в 10000 км (интервал смены масла).
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    14.09.2007
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    42
    Сообщений
    34
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мнение конечно у каждого своё и я тоже честно говоря в мануале не встречал требования смачивать фильтр.Но с другой стороны при замене бензофильтра-пока в него не накачаеш форсунки ничего не получат. [-X Хотя сам в него не нальёш.Лично я смачиваю и считаю это правильно.

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    при замене бензофильтра-пока в него не накачаеш форсунки ничего не получат
    пару раз включи зажигание, но ДВС не запускай и твой фильтр будет полный.
    Резидент AVTOадаптер.RU


  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хотед бы я посмотреть как вы зальете масло в фильтр, стоящий перпендикулярно или почти перевернуто (извините за жаргон, но думаю, что все поняли)

    А в случае Passat 1.8t - as you wish в силу параноидальной шизофрении каждого .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  18. #18
    Phaeton Аватар для Smirnofff
    Регистрация
    23.04.2007
    Адрес
    Выборгский р-н
    Сообщений
    3,124
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Можно не заливать. Просто если залить, наполнение фильтра пройдет быстрее, следовательно масло быстрее пойдет в полном объеме к такому проблемному месту, как ГБ и компенсаторы. Вывод основан на информации, полученой на официальном тренинге Mobil-Exxon. Правда 7 лет назад
    Author Solution 29 XC-Concept

  19. #19
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Хотед бы я посмотреть как вы зальете масло в фильтр, стоящий перпендикулярно или почти перевернуто (извините за жаргон, но думаю, что все поняли)

    Во-во! Как залить масло в фильтр, например на дизеле PD?
    А4 TDI

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Сергей_Р
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    13,958
    Спасибо +
    Получено: 811
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я тоже хочу выступить.Считаю-это дело каждого, лить или не лить.Я до сих пор заливал масло. Нигде не встречал категоричного запрета, одно домыслы и слухи. На наши двигатели можно и не заливать, т.к. фильтр маленький. Вот если бы фильтр был литра 3...
    Шкода Октавия А5 1.6, 2013.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Редуктор масло есть или нет?
    от Коста в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 05.04.2012, 10:39
  2. Корморан - брать или нет?
    от Пьяный Мачо в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 10.10.2005, 09:58
  3. Самодиагностика миф или нет
    от Сергей32 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 25.02.2005, 01:38
  4. Замок зажигания или нет????
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 04.02.2005, 09:35
  5. Меняем звания или нет? Голосуем!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 61
    Последнее сообщение: 25.10.2004, 22:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •