0
-
10.09.2007, 19:29 #1
- Регистрация
- 15.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Грохот двигателя. Смысл ремонта в итоге пропал.
Вчера поехал на рыбалку а 130км от города. Доехал без проблем, заглушил, взял ключи от лодок на пирсе, завёлся, развернулся и... раздался ритмичный шум, как будто в движке работает отбойный молоток. А сзади всё в белом дыму. Обороты в норме, не скачут. Заглушил, отошёл от шока, завёлся. Всё тот же грохот, но уже без дыма. Переключил автомат на движение - так же грохочет. Добавил 100-200 оборотов - ритм грохота возрос в 2-3 раза. Масло в норме.
Плюнул на всё и пошёл ловить рыбу, ведь не машину же ремонтировать ехал за 130 км Когда вернулся, завёл уже остывший движок - то же самое. Вызвал эвакатор, довезли машину до города. Сегодня завёл, открыл капот, начал исследовать с товарищем. И обнаружили, что из воздуховода рывками выходит воздух, причём рывки довольно таки ущутимы ладонью.
Что это может быть? И, главное, какой суммой грозит? Просто не хочу везти на эвакуаторе машину на сервис, услышать после диагностики слишком крупную сумму и опять уезжать на эвакуаторе...
-
10.09.2007, 19:41 #2
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Турбине абзац...
04/AWT/GFY
-
10.09.2007, 19:45 #3
- Регистрация
- 15.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Знакомый - довольно опытный автовладелец - тоже выдвинул эту версию. 2я версия - клапан какой-то, не понял тока какой - не разбираюсь я в этом
-
10.09.2007, 19:46 #4
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
+1...а турба там не дешевая.
-
10.09.2007, 19:57 #5
- Регистрация
- 15.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Эээ...на сколькот недешёвая??
Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
А как самому версию с турбиной проверить?
-
10.09.2007, 19:59 #6
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0Феликс
Из воздуховода в обратную сторону?неразборчиво
-
10.09.2007, 20:21 #7
- Регистрация
- 15.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0TimB
наружу, одним словом
-
10.09.2007, 20:48 #8
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Феликс
хотя глядеть там похоже нечего...
-
10.09.2007, 20:51 #9
- Регистрация
- 15.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0И на какую сумму приблизительно я попал?
-
10.09.2007, 20:56 #10
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Феликс
-
10.09.2007, 21:17 #11
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Феликс Так записывай петроградец
Самое больное место в V6 дизеле - это механизмы распределения , а именно рокера и пятаки под ними , часто они отламываются и начинается жуткий грохот , ехать нельзя ,поскольку распредвалы имею шестеренчатое зацепление между собой и если туда попадет кусок последствия понятны . Независимо что развалилось менять надо ВСЕ рокера и пятаки под ними , ибо у них одинаковый ресурс ... Если турбина разваливается то как правило вал ее не выдерживает и раскалывается и масло просто льет в выхлопную , а это приводит к масляной завесе за машиной ,если этого нет как описал выше нужно поднять клапанные крышки ... Кстати клапана на этом моторе загибает редко , и только если раскалываются распредвалы (то-же бывает). Удачи!
-
10.09.2007, 22:02 #12
- Регистрация
- 15.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dick
Мдя...пока даже слов нет...общую картину пока не понял, но уже страшно
-
10.09.2007, 22:46 #13
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Феликс Не надо стонать , крышки подними... Если уж совсем нет денег замени только вышедший из строя узел , будем молиться что это не распредвал....Все остальное -ремонтируется...
-
10.09.2007, 23:10 #14
- Регистрация
- 15.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Dick
-
10.09.2007, 23:20 #15
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от ФеликсVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
10.09.2007, 23:30 #16
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0CYXOB
Мне кажется это не актуально , заводить с таким грохотом я-бы не стал-бы , а вот понять сколько добра придеться покупать надо сразу , сервисы разные бывают если валы целы (шестерни и кулачки) ,то работы по восстановлению копейки , а если будут разбирать в сервисе вполне могут РАЗОБРАВ и СНЯВ ГБЦ приговорить к капиталке...Но если валы целые конечно , вообще этот мотор живуч...
-
10.09.2007, 23:51 #17
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Dick, да я про топливные трубки говорил. Нужно будет потом воздух выгонять. После того как соберут.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
12.09.2007, 20:23 #18
- Регистрация
- 15.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Займусь уже только на выходных - после работы нет сил что либо делать...вернее после дороги с работы - 4 года в общественном транспорте не ездил
По теме: кто-нибудь может выложить фото/картинку того, что там должно быть в нормальном состоянии. Т.е. эти рокера, пятаки и т.д.
-
13.09.2007, 19:16 #19
- Регистрация
- 15.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Dick
-
14.09.2007, 01:49 #20
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Феликс Ну заглянуть на работу крыльчатки турбины на этом моторе несложно... Я не знаю как объяснить точнее , но этот двигатель не похож на остальные следующим ,дело в том что приводы клапанов(рокера) здесь не фиксированные а плавающие , если ломаются рокера или выскакивают (трескаются опорные тарелки -пятаки) , то рокер просто вываливается , падает вниз и лежит никому не мешая , но соответствующий клапан закрывается , это может быть впускной или выпускной ,проходное сечение на этом цилиндре как положено уменьшается ,отсюда могут быть пульсациии.....
Похожие темы
-
Забрал машину с кап ремонта двигателя!!!
от spavk в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 5Последнее сообщение: 02.04.2012, 11:31 -
горит чек после ремонта двигателя 1.8т
от rover36 в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 05.06.2009, 09:40 -
После ремонта двигателя не работет АКПП.
от Современник в разделе Архив 2008г.Ответов: 11Последнее сообщение: 25.10.2008, 20:02 -
Оправдан ли тюнинг двигателя? Есть смысл делать?
от Opti_meest в разделе Архив 2007г.Ответов: 46Последнее сообщение: 09.04.2007, 18:11 -
VW набор для ремонта двигателя
от Lucky3D в разделе Архив 2004г.Ответов: 11Последнее сообщение: 09.11.2004, 23:59