0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 612 Отправлено: 666 |
Летом приобрел ПАСЮ!
На прошлой недели поменял РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА!
...мне кажится что машинка плохо едет! НАРОД!! у кого есть опыт! МОЖЕт прокатнемся на маей машинке! Не хочется идиотом выглядеть если приеду на сервес - а там все хорошо!
На свои ощущения пока не склонен пологаться-маловато поездил!
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А зачем расходомер менял?????
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
Не бойся. Это нормально.Сообщение от SERegaSV
Не хочется идиотом выглядеть если приду на сервес - а там все хорошо!![]()
В том смысле - что неисправность может не так явно проявляться. Особенно если это расходомер...
и какой ставил? Новый, восстановленный, б/у.Сообщение от poginsp
А зачем расходомер менял?????
Дело может быть и не в нем. А может поставили дохлый. такое тоже бывает.
Кстати: что значит *плохо едет*?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
SERegaSVСостыкуйся с RUMMI , а там и вердикт получим правильный ,что большая редкость последнее время![]()
Спасибо: |
Получено: 612 Отправлено: 666 |
На диагностики- выдало ошибку- точно не помню- что то типа 18046- малые значения расходомера! Сначало поменял филт- был забит!- но проблема не пропала- иногда терал мощность! поехал ешо раз на сервес- сказали расходомер- поменял- поставил новый! теперь вроде не глохнет- но мне кажится что плохо тянет! особенно на больших оборотах- такое впечатление что педальку отпускаешь!
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Dick
+1, сам не решился написать, может ему не в кайф ьакая реклама![]()
Rummy правильный. дотошный и грамотный диагност(проверено на себе и на своём коне
)
Спасибо: |
Получено: 612 Отправлено: 666 |
а где его искать?![]()
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
http://www.passatworld.ru/phpBB2/profile. ... ile&u=5142
напиши ему в личку, он всегда отликается![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А кто такой rummy?Почему его нет на тусовках диагностов?Лично я знаю всех в Москве диагностов,кто в натуре умеет это делать.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
SERegaSV
Забитым воздушным фильтром ты убил расходомер. Скорее всего.Сообщение от SERegaSV
Сначало поменял филт- был забит!
Отключи его (теперь уже новый расходомер ) и попробуй проехать. Если почувствуешь улучшение - значит дело в нем. Можешь заставлять своих сервисменов его заменить. Деталь капризная - может и новый вести себя хуже старого)))).
Если ничего не изменится - можешь смотреть в сторону: свечей, ВВ проводов, грязного инжектора, мойки форсунок, забитого топливного фильтра, помирающего бензонасоса et сetera, et cetera...) Можно очень долго гадать... Чтобы этого не делать, тщательнее смотри ошибки - это к rummi
![]()
Простите, а у Вас не мания величия?Сообщение от MUXa
я знаю всех в Москве![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
SERegaSV
Самостоятельно сбрось фишку с расходомера поезди и прислушайся к своей чуйке, если будут улутшения то ДВРМ хоть и новый но труп. Вооще диагностику надо еще сделать.
Ну так какой всетаки?Сообщение от NASKODIL-NET
и какой ставил? Новый, восстановленный, б/у.
Добавлено спустя 49 секунд:
Ну наверно ему тусоваться некогда.Сообщение от MUXa
А кто такой rummy?Почему его нет на тусовках диагностов?Лично я знаю всех в Москве диагностов,кто в натуре умеет это делать.
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 612 Отправлено: 666 |
Новый ставил!
Завтра попробую скинуть фишку!
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
MUXa
А кто такой rummy
Не знаю , а rummi - это я![]()
Почему его нет на тусовках диагностов
Интересный вопросВероятно по нескольким причинам
1 Не знал о таких
2 Я не профессиональный диагоност (в обывательском смысле) Те делаю это не за деньги , а исключительно ради собственного интереса и морально-этических принципов. Кроме того, в ближайшем будущем не собираюсь пока связывать с этим свою профессиональную деятельность.
3. Cпектр двигателей , с диагностикой которых я могу помочь, достаточно узок . 1.8 1.8t - это наиболее мне близкие ,в них я разобрался более или менее без всяких тусовок, опираясь на техническую литературу и куски из Эльзы, немного могу помочь по V6 и 2.0 . Что касается остальных , то на детальное изучение у меня просто нет времени (да и желания, мне и владельцев этих хватает выше крыши) А гнать пургу непонятными словами - это не мой принцип . Если я не могу понять что-то или не в курсе вопроса какого-то, то я об этом заявляю открыто .
Лично я знаю всех в Москве диагностов,кто в натуре умеет это делать.
Внатуре делать не умею ,видимо , но пока еще никто не жаловался .
Собственно , мне-то чего : баба с воза - кобыле легче![]()
![]()
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
rummi
Да, не быть тебе проф. диагностом, не пустят тебя на тусоффку.
Вон Муха вчера так натусилась, что забыла пробелы вставить.
Хотя может это знак для крутых, типа системы "свой-чужой"?
Попробуюписатьтакжестанудиагностомпутстятнутусовки.
)
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
NASKODIL-NET
Забитым воздушным фильтром ты убил расходомер. Скорее всего.
Натусик , повеселила
Дело в том , что забитый воздушный фильтр (без физических повреждений ,конечно) как раз имеет гораздо большую фильтрующую способность по сравнению с новым (те посечь его пылевым абразивом как раз при таком раскладе наоборот сложнее).
Убить расходомер можно некачественным фильтром или неправильной его установкой (перекосы c подсосами в обход фильтрующего элемента , некачественный уплотнительный элемент фильтра или отклонение от геометрических допусков, некачественный рабочий элемент фильтра с превышением допуска по общему пропусканию пыли и допустимого размера фильтруемых частиц ).
Но ты права , тем не мене , но с другого конца ,так сказать : забитый фильтр вызывает гипервентиляцию картерных газов (пары масла негативно сказываются на сроке жизни и показаниях ДМРВ) и подсос масла через подшипник турбины во впускной тракт , потерю мощностных характеристик и увеличенный расход топлива , грязному интеркулеру и воздушному тракту , а также к увеличению нагара на ДЗ .
Так что первым делом в нормальных ервисах при замене расходомера меняют в принудительном порядке воздушный фильтр : они ведь дают гарантию на ДМРВ , так что ,imho, имеют полное моральное право . Не упорствуйте (если цена в пределах разумной и не взымается дополнительная стоимость за работу при условии , если расходомер установлен внутри коробки воздушного фильтра .)
Интервал замены фильтра на турбодрыгателях - порядка 7000-8000 и не более того , особенно при наличии чипа .
Чтобы этого не делать, тщательнее смотри ошибки - это к rummi
Наташ , ну , ты меня совсем на пятаки разменяла .![]()
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Пад сталом...Без базаракто в натуре умеет это делать.![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 612 Отправлено: 666 |
Фильтр заменили- даже не спросив разрешения - хотя на новом оътездил всего неделю!
Сегодня пробывал покататься с отключенным расходомером- ощущения теже!
И еще- фильтр заменен при смене масла!- масло менял при пробеге 10 000!![]()
Есть подтеки масла на патрубках интеркуллера.
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Завтра глянем![]()
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Люблю когда результат позитивный , а машина в целом в хорошем состоянии. Основной замаскированный косякнайден
Проблемы с регулированием давления наддува (постоянные спайки и пульсирующий алогичный характер наддува). Была перебита проводка на N75, причем так хитро, что иногда шло замыкание между жилами , а иногда пропадал контакт в одном(?) из проводов . Ошибка про обрыв писалась вообще нерегулярно .Cлава Богу , что она изначально прописалась когда-то у него, потому , что после удаления и неоднократного теста исполнителей так и не вылезала
![]()
Я ,грешным делом, решил , что когда-то проблема была , но ее устранили , а ошибку забыли скинуть, но решил-таки рыть и дальше в этом направлении : путем легкого механического воздействия на проводку в предположительных проблемных местах (которрая еще и в защитной внешней оплетке
), удалось добиться самопроизвольного срабатывания клапана на холостом ходу , после нескольких воздействий контакт пропал совсем ,слава Богу, и ошибка приняла постоянный характер - "обрыв" . Устранять не стали сейчас : сильный ливень , а навеса нет . Сергей сказал , что сам все слабает , предварительно прозвонив проводку с помощью иголок , хотя и так примерно понятно проблемное место (визуально) .
Такие ,вот, пироги . Машина в очень хорошем состоянии для пробега в 200000Может еще и чипанется у Леши Kalex после устранения проблем с проводкой .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
rummi
![]()
Молодца!
![]()