Тарахтит после короткой стоянки...

[Kikif]

Мотор АРТ... Ситуевина в следующем. На днях, случилась такая беда:
Покатавшись по делам, и заглушив моторчик, при повторном запуске через 10 - 15 минут, появляется конкретный тракторный звук... Звук идет из под дросельной заслонки.... ну где то там...

При запуске холодного мотора все тихо.... до следующей остановки.. Причем, звук появляется не постоянно, а переодически!!! то есть, то все тихо....
Клапан в кронштейне маслоохладителя менял год назад. Масло не кушает, потерь мощности нет...

Есть подозрение конечно на регулятор фаз, но мысль эту гоню... по причине стоимости....
Давление масла не мерял...
Кто что подскажет...

[pavel1]

Kikif

Есть подозрение конечно на регулятор фаз

Можно проверить работу ГНЦ в 26 группе

26 группа
26,0, Изменение фазы распределительных валов и переключения длины впускного коллектора
Отображаемые в окнах группы параметры. Допустимый диапазон контрольных значений в режиме хо-лостого хода
указан в круглых скобках, возможный - без скобок.
2) Нагрузка двигателя - время впрыска на один оборот КВ, рассчитанное БУ по углу открытия дрос-сельной заслонки
(с высотной коррекцией). (0.5... 3.0 мс)

4) Фактический угол перестановки распределительного вала (впускных клапанов).
Тест работоспособности перестановки распредвала (впускных клапанов):
при медленном движении а/м на 2-й скорости, при оборотах двигателя около 1000 Об/мин, "глубоко" нажать педаль акселератора. В 3-м поле должен отобразиться сигнал на переставку распредвала "хх1", а в 4-м поле - ответ механизма переставки, выраженный в изменении фактического угла распредвала.
Распределительный вал в нормальном положении: -3.0... 3.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).
Распределительный вал в переставленном положении: 15.0... 22.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).
Если во время испытательного пробега появится значение в пределах 4.0* и 14.0* поворота коленвала, то это значит, что хотя эл. магнитный клапан перестановки распредвала и переключит давление масла на механическое устройство перестановки, однако это устройство не может достичь своего концевого положения.
Зоны работы валов для ADR:
В нормальном положении: -3.0... 6.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).
В переставленном положении: 16.0... 25.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).
ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление исправного эл.магнитного клапана переставки распредвала "N205" - 12... 18 Ом.

[rummi]

А как у нас с давлением масла и что заливаем ?

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Можно проверить работу ГНЦ в 26 группе

Регулятор фаз на ХХ неактивен, те регулировка фаз не идет , я отслеживал режимы его работы специально , такое впечатление , что в этот момент он работает как простой натяжитель ,imho.
А ,вот, угол ОЗ на холостых и его пляски можно глянуть

[pavel1]

Регулятор фаз на ХХ неактивен

Да, но метод требует проверки при движении на 2 ой скорости.
При моих замерах четко отслеживалось перестроение с -1 резко до 21 при признаке "регулирование фаз ВКЛ". Правда, для АРТ нужна не 26, а 91 группа. Думаю, что при отсутствии давления масла или неисправном ГНЦ перестроики не будет видно.
А давление мерять в первую очередь рекомендую тоже.

[Чубук]

Kikif
А обратный клапан в кронштейне масляного фильтра у тебя не выкрутился?
Но это только влияет на первые 10 секунд. Далее - это уже проблемы с маслонасосом (имхо).

[kandrik]

Недавно лечил нечто подобное, а именно:
Заводишь холодную машину - все отлично, заводишь горячую, если сразу после старта не нажмешь чуть на газ, подняв обороты до 1500, то будет звук, ну не тракторный, а такой более жесткий работы движка. Так же если заведешь горячее авто автозапуском с сигналки (когда сцепу никто не выжимает), то та же фигня.
Прочитав все про маслонасосы и давление в теме для себя сделал однозначный вывод: глючит клапан давления масла в маслонасосе, заморачиватся замерами давления не стал, а просто не дожидаясь усложнения ситуации просто поменял маслонасос.
Результат не заставил себя долго ждать: после любой заводки теперь тишина и одинаковый тихий шелестящий звук движка после любых режимов.

[Kikif]

pavel1 цитата как всегда сногсшибательна... Попробую померить
т.к. комп стационарный, будут ли адекватны нагрузки, если просто вывесить одно колесо и газовать на 2-й передаче??? или нужна нагрузка на мотор...???

Чубук менял год назад... правда купил еще один, на всякий случай... Попробую его еще раз поменять... коль уж есть..

kandrik попробую с газом заводить... но что то мне подсказывает, что это или насос, или натяжитель.... б.....я

Спасибо всем. после замеров давления масла и диагностики отпишусь....

[pavel1]

если просто вывесить одно колесо и газовать на 2-й

Имхо, не прокатит

комп стационарный

Я по первости с ЭЛТ монитором катался-кайф
Но нужен мощный БП 12/220