Снял логи.Прошу комментарии...

[temeshoff]

Очень большая вероятность выхода из строя расходомера .

буду Саню Mobile просить,чтобы дал свой попробывать,пока его машиненка на ремонте

С активным расходомером ездить не рекомендую : детонация запредельная

к чему это может привести в плохом раскладе?

Чип злой у тебя . Малейшее отклонение вызывает детонацию

к сожалению не я его выбирал, был уже на ней такой

C таким чипом рекомендую 98 бенз

нет его паразита в Рязани(а мож плохо смотрел на заправках)

Пальцы у тебя на руках , а это звук ударной волны + биение юбки поршня о стенки цилиндра . Детонация называется

теперь буду знать

rummi писал(а):Мне нужны 2 с 13 . С отключенным расходомером и с активным


rummi

Витя там все есть, открой екселем, там вкладки

Genrix - твоя правда

И кстати, а почему ДЗ открыта только на 86.8 %?

не знаю

[Genrix]

к чему это может привести в плохом раскладе?

Вот например http://sto30.ucoz.ru/photo/3-0-2
http://www.turboborisov.com/articles/ignition/3.jpg
http://forum.japsportcars.ru/viewtopic. ... 5c30c2d05e
http://www.vitz.ru/forums/index.php?s=9 ... 11593&st=0

[temeshoff]

кошмар что еще можно сказать
Виктор Не ты глянул на 2 и 13 группы?Что хоть там?

[TimB]

temeshoff
Есть в Рязани бензин 98-й 100%, по крайней мере на трассе на москву, км за 30 от Рязани он был на прошлой неделе. А ваш 95-ый не хуже московского 98-го Заправлялся, правда, на строящейся еще заправке ТНК на объездной.

[Genrix]

Виктор Не ты глянул на 2 и 13 группы?Что хоть там?

Имхо, там все очень плохо. Детонация до 12 на горшок. Есть мнение, не мое, что допустимо до 6-7 в сумме по всем 4-ём горшкам, у тебя в сумме в районе 40!. Т.е. превышение в 7 раз.

[temeshoff]

Имхо, там все очень плохо. Детонация до 12 на горшок. Есть мнение, не мое, что допустимо до 6-7 в сумме по всем 4-ём горшкам, у тебя в сумме в районе 40!. Т.е. превышение в 7 раз.

епрст, а из-за чего такое в теории может быть:расходомер,прошивка веселая такая или
и вообще,что же мне теперь делать надо,перепрошиваться?

[Genrix]

temeshoff
Имхо, сними фишку с расходомера (так меньше детонации) и не жми педаль более половины, не езди с оборотами менее 2000, будет большой расход и нагрев выхлопа, но не критически. А вообще лучше поменьше ездить. О дальних поездках забудь. [-X
У меня таже проблема. В эти выходные записался к официалам уже VW. Посмотрим, может что интересного выйдет.

[rummi]

Genrix

У меня таже проблема.

[-X

Кстати , суммарный угол у него иногда доходит до 58* . А по двум одельно взятым промелькнуло 14,7* (по каждому )

Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:

И кстати, а почему ДЗ открыта только на 86.8 %?

На этом (и твоем ,кстати) Мотронике , угол открытия отображается в градусах , а не % . 86.8* - очень хороший показатель .

[Genrix]

rummi
Может ему попробовать помыть двигло винсом, но после раскоксовки.

[rummi]

temeshoff

Чип у тебя нереальный просто Жду логов с другим расходомером . Было бы еще неплохо все-таки проверить N75 на предмет нормальной проходимости калиброванного штуцера , герметичность бачка актуатора и целостности шлангов Короче , проинспектируй еще раз все управление наддувом . Подсоедини манометр с компрессором к бачку актуатора (или шлангу ) и проверь : на каком давлении начинает двигаться тяга актуатора .

Добавлено спустя 8 минут 26 секунд:

Я думаю , исходя из идеального рассчетного значения в 175 (я на AEB такого вообще не встречал ни разу ) , что давление там весьма некислое . Надо бы его замерить внешним манометром . Неудивительно, что детонация была такая с расходомером : он достаточно сильно занизил значение , оттого и было переобеднение смеси . А форсунки работают почти на пределе : при таком раскладе им пиз***рики быстро придут . Imho , РДТ в 5 бар мог бы сильно облегчить ситуацию если замена расходомера не даст полного ожидаемого результата и ты не найдешь косяков в системе управления наддувом.

[temeshoff]

Чип у тебя нереальный просто

эт хорошо или плохо ,если обнаружу неисправность?

Жду логов с другим расходомером

самому интересно.Постараюсь не затягивать

Было бы еще неплохо все-таки проверить N75 на предмет нормальной проходимости калиброванного штуцера

эт что и как?

Надо бы его замерить внешним манометром

в ближайшее время обязательно сделаю

Подсоедини манометр с компрессором к бачку актуатора (или шлангу ) и проверь : на каком давлении начинает двигаться тяга актуатора .

хм,попробую. А с тем манометром,который на компрессоре это можно сделать?

Есть в Рязани бензин 98-й 100%, по крайней мере на трассе на москву, км за 30 от Рязани он был на прошлой неделе

прокачусь конечно туда,но постоянно ездить туда на заправку-наверно жесть

Кстати , суммарный угол у него иногда доходит до 58* . А по двум одельно взятым промелькнуло 14,7* (по каждому )

темный лес но судя по смайлу наверно не есть гуд

[TimB]

OFF
temeshoff
Даже в Саранске на 2-х заправках есть 98, поищи в городе.

[rummi]

Штуцер N75 , идущий на шланг актуатора , внутри себя имеет достаточно маленькое по диаметру отверстие . Бывает , что иногда оно подзабивается со временем и актуатор не успевает адекватно отработать .

Неплохо все-таки было бы увидить лог

25-27
2-13
1-13

Cо снятой фишкой с N75 и снятой фишке расходомера (условия изменились)

А с тем манометром,который на компрессоре это можно сделать?

Да , только качай очень постепенно. Как тяга сдернулась - засекай значение .

[temeshoff]

Неплохо все-таки было бы увидить лог

25-27
2-13
1-13

Виктор У меня есть эти логи,они лежать в экселе на других листах. Дай плиз мыло,я тебе их все кину в формате CSV.