0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Друзья помогите, плиз, поломался бензонасос нужна замена, кто-нить сам уже менял? Если меняли то киньте плиз отчетик че да как делать. Машинка в подписи.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
voffka
в принципе - менять его несложно...
снимаешь (поднимаешь) крышку пола багажника, открываешь лючок насоса, отсоединяешь штекер разъема и две трубки (подающую и обратку)
откручиваешь здоровенную пластиковую гайку, поднимаешь фланец, отсоединяешь снизу патрубки, расклипсовываешь и снимаешь датчик индикатора уровня топлива - и потом поворачиваешь топливный модуль влево градусов на 15 до упора - вынимаешь и всё...![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
и не забудь стравить давление, а то сурприз буит))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
спасибо огромное , через минут 40 пойду менять насос, уже купил.
karlos_on
Дык стравливать то уже наверное там нечего, она даже не заводится![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Расскажи если можешь поподробней как накрылся бензонасос? Какие симптомы были?....А то у меня есть подозрения, что мой тоже на подходе![]()
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
Мдя...Сообщение от DIREKTOR
Какие симптомы были?....А то у меня есть подозрения, что мой тоже на подходе
+1 так сказать...![]()
очень просим.![]()
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Обычно пациент перед смертью шумит больше обычного. При старте двигателя это заметно.Какие симптомы были?....
Но можен скончаться и скоропостижно, например, если провод какой нибуть отвалится, или щетки "подвиснут".
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 1,892 Отправлено: 129 |
На моей машине у предыдущего хозяина накрылся из-за того, что бензин постоянно на нуле почти держал(это предположение конечно), на машине не так часто ездил, так что полный бак ни когда не заливал. В итоге я с его слов уровень топлива ниже середины стараюсь не опускать.Сообщение от DIREKTOR
Расскажи если можешь поподробней как накрылся бензонасос? Какие симптомы были?....А то у меня есть подозрения, что мой тоже на подходе
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
Ну, ниже середины это слишком.Сообщение от prv21
уровень топлива ниже середины стараюсь не опускать.
При электронном бензонасосе (как раз наш случай) не рекомендуется опускать ниже 7-10 литров по-моему.
Так что, это не предположение (от чего сдох), а вполне вероятно.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
У нас было именно так.... Вставили проводки на место и все супер!!!!!Сообщение от pavel
скоропостижно, например, если провод какой нибуть отвалится
P.S. Бенсонасос никому не нужен??? НОВЫЙ... Купили, ане пригодился![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
При электронном бензонасосе (как раз наш случай) не рекомендуется опускать ниже 7-10 литров по-моему.
Это "лампочка" . 12 ЛИТРОВ - уже не очень хорошо .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 3 |
Вот! Как раз мой случай. Тема тут с фотками где-то была. Правда сам насос я для ясности так и не разобрал, но наверняка там щетки, т.к. в горизонтальном положении он пытался работать.Сообщение от pavel
Но можен скончаться и скоропостижно, например, если провод какой нибуть отвалится, или щетки "подвиснут".![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
У меня лампочка загорается когда в баке примерно 18л. Это нормально или надо лечить?Сообщение от rummi
При электронном бензонасосе (как раз наш случай) не рекомендуется опускать ниже 7-10 литров по-моему.
Это "лампочка" . 12 ЛИТРОВ - уже не очень хорошо .
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
У меня лампочка загорается когда в баке примерно 18л
надо лечить, попробуй почистить датчик уровня топлива (не шкуркой![]()
) . Здесь где-то в поиске с картинками было .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
rummi
Кроме загорания лампочки больше косяков нет, стрелка на приборке работает "четко".
Вообще у меня впечатление что у меня бак 50л.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Точно такая же ситуация. Правда я новый вкрячил все же в бак, а старый не знаю куда деть...Сообщение от Кисуля
У нас было именно так.... Вставили проводки на место и все супер!!!!!Сообщение от pavel
скоропостижно, например, если провод какой нибуть отвалится
P.S. Бенсонасос никому не нужен??? НОВЫЙ... Купили, ане пригодился![]()
![]()
Может кому нужен б/у в прекрасном состоянии?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Здравствуйте ВАМ!
voffka, по Серегиному учебнику (фото). Отверткой можно аккуратненько побить в выступающие части (ребра) и снять. Дальше сложнее, сам насос снять у меня не получилось. Нужно нажать на корпус (вниз) и повернуть.
Бу деталюшку не отдадите для изучения.
[code]ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выключите зажигание и снимите провод массы с аккумулятора.
2. С правой стороны багажного отделения перемесите назад ковровое покрытие и
отвинтите крышку, расположенную над топливным насосом/ датчиком уровня
топлива. Для доступа к крышке, расположен ной над топливным насосом/датчиком
уровня топлива на полноприводных автомобилях снимите заднее сидение.
3. Отсоедините электрический разъем топливного насоса/датчика уровня топлива.
Имейте в виду, что трубопровод, подающий топливо, находится под давлением. Перед
отсоединением топливопровода снимите давление в топливной системе. Для этого
ослабьте хомут крепления топливопровода, затем закройте место соединения
ветошью и, соблюдая осторожность, снимите топливный шланг со штуцера. Для
защиты глаз от попадания топлива используйте защитные очки.
4. Ослабьте хомут и снимите со штуцеры
крепежного фланца подающий и возвратный
топливопроводы. Закройте концы
трубопроводов подходящими пробками.
5. Используя специальный инструмент VW-
3217, отвинтите фланцевую гайку. Для
отвинчивания фланцевой гайки на
полноприводных автомобилях необходимо
использовать специальный инструмент VW-
3087. При отсутствии специального
инструмента отвинтите фланцевую гайку,
используя деревянный брусок и молоток.
6. Извлеките из отверстия топливного бака крепежный фланец и уплотнительное
кольцо.
7. С внутренней стороны крепежного фланца промаркируйте и отсоедините
электрические разъемы и топливные шланги.
8. Соблюдая осторожность, отсоедините датчик уровня топлива и извлеките его из
топливного бака.
Совмещение меток при установке крепежного фланца на топливный бак
1 – метка на крепежном фланце,
2 – метка на топливном баке
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите топливный насос в топливный бак. Перед установкой окуните
уплотнительное кольцо в топливо.
2. Поверните топливный насос по часовой стрелке и зафиксируйте его в топливном
баке.
3. Закрепите датчик уровня топлива в фиксаторах топливного бака.
4. С обратной стороны крепежного фланца подсоедините электрические разъемы и
топливные трубопроводы.
5. Установите крепежный фланец таким образом, чтобы метка на фланце
совместилась с меткой на топливном баке, см. рис. Совмещение меток при установке
крепежного фланца на топливный бак.
6. Навинтите фланцевую гайку и, используя специальный инструмент VW-3217,
затяните ее моментом 60 Нм.
7. Наденьте на штуцер крепежного фланца подающий и возвратный топливные шланги
и закрепите их хомутами. Стрелки на штуцерах указывают направление потокам
топлива. Возвратный топливный шланг синего цвета.
8. Подсоедините электрический разъем к крепежному фланцу.
9. Установите крышку над крепежным фланцем и привинтите ее винтами.
10. Проверьте правильность и надежность крепления топливных и вентиляционных
шлангов к топливному баку.
11. Установите на место ковровое покрытие багажного отделения. На полноприводных
автомобилях установите заднее сидение.
12. Подсоедините провод массы к аккумулятору.
[/code]
[pic]5614[/pic]
[code]
1 – пробка;
2 – уплотнительное кольцо. При наличии
повреждений замените уплотнительное
кольцо.
3 – крышка топливозаливной горловины;
4 – болт;
5 – клапан. При снятии клапана извлеките
его из наполнительного штуцера, потянув
вверх. При установке клапана в
вертикальное положение клапан открыт, а
при повороте его под углом 45° клапан
должен быть закрыт;
6 – уплотнительное кольцо. При наличии
повреждений замените уплотнительное
кольцо;
7 – вентиляционный шланг. Шланг черного
цвета крепится сбоку топливного бака и
идет к канистре с древесным углем;
8 – вентиляционный клапан. При снятии,
извлеките клапан из наполнительного
штуцера. Перед установкой клапана
снимите крышку топливозаливной
горловины;
9 – провод, соединенный с массой
автомобиля;
10 – напорный трубопровод черного цвета.
По напорному трубопроводу
осуществляется подача топлива к
топливному фильтру;
11 – возвратный трубопровод синего цвета.
Возвратный трубопровод идет от
двигателя;
12 – четырехконтактный электрический
разъем. К электрическому разъему
подсоединены провода датчика уровня
топлива и топливного насоса;
13 – фланцевая гайка 60 Нм;
14 – фланец. При установке фланца, метка
на фланце, должна совместиться с меткой
на топливном баке;
15 – датчик уровня топлива;
16 – трубопровод подачи топлива;
17 – топливный насос. Замену топливного
насоса необходимо производить вместе с
фланцем и трубопроводом подачи
топлива;
18 – уплотнительное кольцо. При наличии
повреждений используй те новое
уплотнительное кольцо. Перед установкой
уплотнительного кольца смочите его в
бензине;
19 – болты 25 Нм;
20 – топливный бак;
21 – крепежная пластина;
22 – ленты для крепления топливного бака.
Ленты для крепления имеет разную длину.
Отверстие в ленте расположено с
передней стороны топливного бака;
23 – держатель топливного фильтра;
24 – болт 10 Нм;
25 – топливный фильтр. Стрелка на корпусе
топливного фильтра показывает
направление потока топлива;
26 – напорный трубопровод черного цвета.
Трубопровод идет к топливной
магистрали;
27 – трубопровод возврата топлива синего
цвета;
28 – вентиляционный шланг
[/code]
Кисуля, я еще в ауте, недели 2-е, эт точно. Ждемс. Девушка, а про фото не забыли!![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 11 |
А у меня накрывался\накрылся-вообще не шумел-тихо было,просто машина сильно дергалась под большой нагрузкой(тапка в пол), а потом в движении просто при нажатии на ГАЗ -глохла,а на ХХ работала максимум минуту.....Поставил новый-а он работает гораздо шумнее чем мертвый старый-зато полет уже 10000 км и нормальный
![]()
Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
МарКас
Вчера тоже поменял насос, заглох на дороге , пря по середине - ну и тяжел сарайчег особенно в горкуВытащил старый подключил к аккум. и он заработал, правда не очень резво- заменил на родной. Смерть насосу наступила почти сразу в течении 10 минут начала глохнуть потом завелась проехала немного и фсё...
Очень помог автомобильный пылесос - высасывать грязь вокруг крышки насосаа. Ну а так после вскрытия я думаю как у всех в баке помойка и лягухи квакают![]()
Спасибо: |
Получено: 612 Отправлено: 666 |
а че стоит насос???
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic