0
-
27.09.2007, 09:18 #41
- Регистрация
- 25.07.2005
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,532
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 601
Отправлено: 392
redline 61
Вот почитай.
http://www.bigman.ru/note.php?id=394
Я бы поставил небольшую воду в дополнение к штатному.
Вода до штатного. Водяной интеркулер только вида прямой трубы.
Вопрос в размещении.
Ты поставь хоть во весь передний радиатор - в жару в пробке он прогереется и тупить будет опять, да вентелятор двига и кондюка его "протянут", но его размер будет слишком велик. Тут три кривых - температуры воздуха и обьема кулера и конечной мощности. А поймать надо оптимальное пересечение.
А вода - по обьему кулера маленькая, по теплоемкости огромна и в пробке так себя вести не будет, а размер выносного радиатора для воды на фронт можно ставить размером хоть в 1\2 всего радиатора двига. Имхо.
Где найти? Думаю могут подсказать спортсмены и водители турботазов.Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
http://passat-rostov.ru
-
27.09.2007, 09:22 #42
- Регистрация
- 26.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 322
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Genrix
Водяное...т.е еще одну помпу, еще один радиатор для охлаждения этой воды надо и кучи шлангов.
Это уже не пассат получиться.
-
27.09.2007, 09:31 #43
- Регистрация
- 25.07.2005
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,532
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 601
Отправлено: 392
0Pir@t
Да, куча шлангов. А с фронтальником ты что зимой делать будешь? Закрывать кортонкой или демонтировать?
В водяном главное найти сам кулер. Помпа ставиться от печки отопления салона (не ржать!) Газели - 800р. Работает по 1,5-2 года. Радиатор для воды думаю не проблема вообще. Управление - кнопкой из салона. Если залить антифриз на зиму, то можно и зимой включать, кнопкой. Зимы в России разные, особенно на юге.Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
http://passat-rostov.ru
-
27.09.2007, 10:19 #44
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Всем привет после временного отсутствия (почти месяц в больнице провалялся)!
Итак, по теме:
Сообщение от Genrix
А вообще скажу мое видение данной темы. Начну с того, что если машина тупит в пробках, в городе, то и фиг! во-первых, мы говорим НЕТ сракерству в городе , во-вторых, в пробках и не нужна прям фантастическая мощность, нужно просто тошнить. Поэтому лично для себя планирую такой вариант: небольшой фронтальный кулер и закись азота на него...
Почему закись - потому что она позволяет получить мощность именно тогда, когда тебе нужно, например, на 402 метра, когда хочешь уйти со светофора и т.д. Комлпект для кулера можно найти тысяч за 11-15. При этом нет той избыточной нагрузки на мотор, как при впрыске ее во вкускной тракт.
Правда, имхо, все это пассату нафик не нужно... потому как даже в текущей конфигурации при старте с 2000-2500 оборотов колеса буксуют.... а ЕСП у меня нет... в итоге кого-то обогнать могу только с ходу...
Поэтому вот что моему пассату нужно, так это слики... ну или прочая спортивная резина типа toyo proxes, yoko advan... Правда, боюсь, это вызовет излишние нагрузки на трансмиссию - выдержит ли коробка
-
27.09.2007, 10:39 #45
- Регистрация
- 25.07.2005
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,532
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 601
Отправлено: 392
0Сообщение от xdriver
Сообщение от xdriverСообщение от xdriver
Сообщение от xdriverСообщение от xdriver
Потому воду и предлагаю. В пробке вас спасет вода (нет движения воздуха - воздушный кулер бесполезен), а на ходу, когда требования к температуре еще выше, воде поможет стоковый кулер!Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
http://passat-rostov.ru
-
27.09.2007, 12:25 #46
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Сообщение от Genrix
Сообщение от Genrix
стой, а у обычного кулера ведь тоже самое может быть? принципиально-то отличия нет, можно и штатный перенести вперед по ходу дела.
Сообщение от Genrix
Сообщение от Genrix
Сообщение от Genrix
А вообще, утрируя, нужно делать настоящий cold air intake - снимать правую фару или убирать из нее дальний свет и делать в ней дырку для забора воздуха. Даже на малой скорости будет понижение температуры, а на больштй еще и индукционный наддув. Плюс к этому ставить фильтр пониженного сопротивления в карбоновом корпусе, все трубы теплоизолировать и сделать из двойного карбона или алюминия с прослойкой из теплоизоляции.
Сокращать длину труб к интеркулеру, от интеркулера; понижать температуру в моторном отсеке.
-
27.09.2007, 13:18 #47
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
Дык это.....турба К04+чип+форсы+выхлоп.... Так что немного нештатное железо..
Добавлено спустя 17 минут 54 секунды:
Сообщение от Genrix
-
27.09.2007, 13:27 #48
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Толка от опрыскивания интеркуляра стандартными методами (через форсунку омывателя) крайне мало . Может 2 градуса и наберется в пике по ДТВВ . Или бочку воды надо с собой возить и поливать его безбожно . Это уже все проходили .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
27.09.2007, 14:23 #49
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0redline 61
и сколько она ест бензина и масла?
-
27.09.2007, 14:25 #50
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
Сообщение от redline 61
-
27.09.2007, 14:34 #51
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Просто интересно, поскольку сам планирую - какой выхлоп-то?
-
27.09.2007, 14:45 #52
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0FateSpb
мне производитель интересен
-
27.09.2007, 15:12 #53
- Регистрация
- 25.07.2005
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,532
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 601
Отправлено: 392
0Сообщение от xdriver
Сообщение от redline 61
Если на драгу ставь огнетушитель углекислотный на кулер.
Если ездить то водяной кулер.
Сообщение от rummiPassat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
http://passat-rostov.ru
-
27.09.2007, 15:17 #54
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Сообщение от Genrix
http://www.fotoforum.ru/kingofeurope/20 ... G_9394.jpg
а вот и сам кулер:
http://www.fotoforum.ru/kingofeurope/20 ... G_8982.jpg
Они говорят, так эффективнее...
-
27.09.2007, 15:26 #55
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0а о кулере с водяным контуром, помпой и радиатором.
Те о жидкостном теплообменнике . Тогда - Весь вопрос только в одном : а саму жидкость где и как охлаждать будете, еще один радиатор поставите ? Или нитросом планируете ?
Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Они говорят, так эффективнее...
Не только они : физика говорит«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
27.09.2007, 15:29 #56
- Регистрация
- 25.07.2005
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,532
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 601
Отправлено: 392
0redline 61
Я не отговариваю от фронтальника, дело в том что такой кулер работает только в движении. Если на драгу, то огнетушителем залил стоковый и вперед. А у тебя детонация на грани возможностей мозга по завалу УОЗ. Если тошнить в пробке в жару под 40 градусов, то от фронта толка почти 0. Вот и говорю, что лучше водяной кулер в конкретно твоем случае. И температуру понизит в движении и в жару в пробке защитит двиг от прогара поршней.Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
http://passat-rostov.ru
-
27.09.2007, 15:31 #57
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
-
27.09.2007, 15:31 #58
- Регистрация
- 25.07.2005
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,532
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 601
Отправлено: 392
0Сообщение от rummiСообщение от rummiPassat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
http://passat-rostov.ru
-
27.09.2007, 15:55 #59
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0и в жару в пробке защитит двиг от прогара поршней.
Там как раз особой опасности нет : нагрузка никакущая .
Проблема сам теплообменник.
Ага . Мы делаем , но только для жидкость -жидкость . Конструктивно не подходит на авто : толстый и эффективность воздушного пропускания низкая . Так что здесь только колхоз возможен , но он получится дорогим и трудно реализуемым конструктивно , да еще и развесовку ухудшит вся эта бодяга , так что проще все-таки ограничится фронтом , достаточным по площади и объему . Imho .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
27.09.2007, 17:02 #60
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от xdriver
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Сообщение от FateSpb
Добавлено спустя 14 минут 1 секунду:
Не,парни не хочу заморачиваться жидкостным...чем проще,тем надежнее... Надо найти фронтальник. Единственная засада в том что никак не могу отыскать кит подходящий.... в Москве желательно или Спб,ибо из за бугра я х.з. как его привволочь....
Похожие темы
-
Мой первый год на VW Passat B5. Отчет.
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 65Последнее сообщение: 28.09.2005, 16:55 -
Ввожу свой ВИН в ETKA6-выводит не мой двигатель
от Гариссон в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 20.09.2005, 13:23 -
Эх, накрылся мой кондей....
от der Panter в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 06.07.2005, 10:27 -
Мой В5 просто потух
от Alex1527 в разделе Архив 2004г.Ответов: 48Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:47 -
сейчас я буду материться, ну не любит меня мой пася
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 39Последнее сообщение: 30.11.2004, 18:29