Мой дневник (кулер, мульти-в и т.д.)

[redline 61]

redline 61
В воде одна опасность - не дай боже потечет теплообменник во внутрь....

да,грохоту будет! не дай бог!

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:

собственно говоря АВТшный выглядит вот так:

за эти деньги можно ДВА полноценных кита купить - кулер,пайп,хомуты... Только ГДЕ??? Товарищи! ГДЕ можно купить готовый кит на 1.8Т??? А??

[xdriver]

за эти деньги можно ДВА полноценных кита купить - кулер,пайп,хомуты... Только ГДЕ??? Товарищи! ГДЕ можно купить готовый кит на 1.8Т??? А??

чувствую в России - нигде)) все придется собирать и колхозить.
Только что лазил пофоруму эво - в среднем б/у кулер (несильно б/у - у эво пробеги небольшие) можно найти в пределах 6-10 тысяч, а то и меньше. Это связано с тем, что кулеров от Эво достаточно на рынке, поскольку при тюнинге это один из первых кандидатов на замену...
Так что, я думаю, нужно отталкиваться именно от этого варианта...

А 2000 евро от абт... unreal...

[ff77]

за эти деньги можно ДВА полноценных кита купить - кулер,пайп,хомуты... Только ГДЕ??? Товарищи! ГДЕ можно купить готовый кит на 1.8Т??? А??

чувствую в России - нигде)) все придется собирать и колхозить.
Только что лазил пофоруму эво - в среднем б/у кулер (несильно б/у - у эво пробеги небольшие) можно найти в пределах 6-10 тысяч, а то и меньше. Это связано с тем, что кулеров от Эво достаточно на рынке, поскольку при тюнинге это один из первых кандидатов на замену...
Так что, я думаю, нужно отталкиваться именно от этого варианта...

А 2000 евро от абт... unreal...

По куллеру от Эво ..
это самый идеальный вариант .
Первым делом он стоит муку .
Во вторых его объёма хватит ,для раскачки авто до 400 л.с. Думаю,что больше нет смысла .Или переходить на метанол..,а то умрет мотор в жутких детонациях ))
Все гибы можно скорячить от тойже Сильвии .

[xdriver]

ff77

Все гибы можно скорячить от тойже Сильвии .

почему именно от Сильвии? и где б их еще достать?

-= Улитки Motorsport=-

О, вы оттуда.. а на чем гоняете?

[ff77]

ff77

Все гибы можно скорячить от тойже Сильвии .

почему именно от Сильвии? и где б их еще достать?

-= Улитки Motorsport=-

О, вы оттуда.. а на чем гоняете?

От Сливы ..потомучто набор в виде куллера+гибы (Грреди ) стоили 500 баков. На Москве цена .. по зиме это было .
Я из Питера .
Овощу на В5 атмо ..))Семья и всё такое ..
Для себя строю корчу ..что и как пока секрет .

[xdriver]

Для себя строю корчу ..что и как пока секрет .

Любопытно!
Просто видел корчи Олега ОМ и Михаила Дизеля - жесть! у Олега вообще на машину не похоже

От Сливы ..потомучто набор в виде куллера+гибы (Грреди ) стоили 500 баков

Да, это интересно, надо теперь искать. Пойду на нисмо.ру.. спасибо!

[ff77]

Для себя строю корчу ..что и как пока секрет .

Любопытно!
Просто видел корчи Олега ОМ и Михаила Дизеля - жесть! у Олега вообще на машину не похоже

От Сливы ..потомучто набор в виде куллера+гибы (Грреди ) стоили 500 баков

Да, это интересно, надо теперь искать. Пойду на нисмо.ру.. спасибо!

Омыч ушёл с головой в Эвостоение ..
Решил перейти из SL в FSB
Сейчас готовятся новые планы ,у нашей команды, на следующий год.
Мише просто поклон до земли ,за его рвение и стремление !! Когда многие только краем уха слышали про шальные машины ,он уже рвал всех на Парнасе .
Любопытство дело хорошее!
На Нисме ,по ништам ,можно поспрашивать у -=Yeti_SPL=-
Могу в Питере узнать у Тимона ..он вроде тоже что-то привозит.
В идеале это нужно делать так:
Вешать куллер от Эво 6 (он встанет под бампер) проверено.
и плесать от него ..замеряя все изгибы .(транспортиром )
Потом мыкаться по городу в поисках подходящих гибов ..
всю конструкцию собирать на прихватки ,а когда всё соберётся ,то можно варить..
Не забывайте ,что давление в системе упадёт ..

[Genrix]

Тут интеркулеры новые.
http://www.raceline.ru/index.php?catego ... ow_all=yes

Вот форумы Evo.
http://www.tuningevo.ru/forum/viewforum.php?f=7
http://www.tuningevo.ru/forum/viewforum.php?f=13

[redline 61]

Если сейчас рабочее 1 бар, то при установке кулера побольше чего ожидать кроме падения температуры на впуске?

турба К04.....

[xdriver]

http://www.tuningevo.ru/forum/viewforum.php?f=7

в разделе модификация двигателя точно не будет ничего про нужные нам кулеры - там речь идет о более крупных кулерах.

http://www.tuningevo.ru/forum/viewforum.php?f=13

Я уже давно просматриваю этот раздел, но вот на кулер, чтобы купить его не наткнулся. Кстати, цены, которые я привел - именно оттуда.

Омыч ушёл с головой в Эвостоение ..
Решил перейти из SL в FSB

Да, я начитался на tuningevo о его Эво. Но все-таки на Нордрейсе был именно на корче, да и проиграл только Дизелю..
Жаль, кстати, Михаила не будет на гран-при Москвы, по крайней мере, пока не зарегистрирован.

Любопытство дело хорошее!

Тогда пожелаю успехов в нелегком деле корчевания!!

Вешать куллер от Эво 6 (он встанет под бампер) проверено.
и плесать от него ..замеряя все изгибы .(транспортиром )
Потом мыкаться по городу в поисках подходящих гибов ..
всю конструкцию собирать на прихватки ,а когда всё соберётся ,то можно варить..
Не забывайте ,что давление в системе упадёт ..

да, поэтому надо сначала найти кулер и купить его...
какое давление? турбы?

[redline 61]

Тут интеркулеры новые.
http://www.raceline.ru/index.php?catego ... ow_all=yes

Вот форумы Evo.
http://www.tuningevo.ru/forum/viewforum.php?f=7
http://www.tuningevo.ru/forum/viewforum.php?f=13

посмотрел. продающих кулеры нету....

а какой интересно размер ..?

[xdriver]

http://www.evoclub.ru/modules.php?name= ... opic&t=678

[redline 61]

http://www.evoclub.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=678

не пойдет. Высокий очень.. 23см - край. Длинна 60 пойдет... толщина 7,5 тоже дофига, 5 см надо...


Че делать...? Пошел топиться..

[ff77]

Омыч ушёл с головой в Эвостоение ..
Решил перейти из SL в FSB

Да, я начитался на tuningevo о его Эво. Но все-таки на Нордрейсе был именно на корче, да и проиграл только Дизелю..
Жаль, кстати, Михаила не будет на гран-при Москвы, по крайней мере, пока не зарегистрирован.

Любопытство дело хорошее!

Тогда пожелаю успехов в нелегком деле корчевания!!

Вешать куллер от Эво 6 (он встанет под бампер) проверено.
и плесать от него ..замеряя все изгибы .(транспортиром )
Потом мыкаться по городу в поисках подходящих гибов ..
всю конструкцию собирать на прихватки ,а когда всё соберётся ,то можно варить..
Не забывайте ,что давление в системе упадёт ..

да, поэтому надо сначала найти кулер и купить его...
какое давление? турбы?

На Норде он был и на Крче и на Эво ..регился сразу в двух классах
какое давление турбы где ? на Эво ?

Добавлено спустя 10 минут 12 секунд:

http://www.evoclub.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=678

от Эво VI на Пассат В5 подойдёт куллер 100%.
Была практика в Питере ..

[Genrix]

Я бы не заморачивался и поставил бы 2 стоковых кулера на фронт. Все соеденить можно без сварки труб. Для всего этого нужно:
1. Купить б\у стоковый кулер.
2. Купить б\у стоковую напорную трубу(возможно имеющейся в авто не хватит, на разборке), что идет под радиатором снизу.
3. Купить б\у 3-4 поворотных патрубка, что стоят у входа в стоковый кулер из напорной трубы.
4. Хомуты - 8-10шт.
Кулеры на фронте распологаются в "зеркальном" порядке, так чтоб входной и выходной патрубок всей "конструкции" смотрели вниз, т.к. места прохода воздуховодов есть внизу.
Все монтируется без сварки.


Плюсы
Дешево - отсилы 5 тр на все.
Всю работу можно сделать самому за 2-3 часа.
В случае чего все возможно вернуть назад.

Минусы.
А хз...недостаток этой конструкции в соединении кулеров между собой. Пластиковые входы и входы кулера можно демонтировать и соединить под другому их, но пока идеи нормальной, долговечной и в то же время простой - нет.

зы. Калзоз пипец , но все детали достать можно легко, т.к. это сток.

[xdriver]

какое давление турбы где ? на Эво ?

нет, ты говоришь

Не забывайте ,что давление в системе упадёт ..

вот и спросил, насколько упадет?

[ff77]

Я бы не заморачивался и поставил бы 2 стоковых кулера на фронт. Все соеденить можно без сварки труб. Для всего этого нужно:
1. Купить б\у стоковый кулер.
2. Купить б\у стоковую напорную трубу(возможно имеющейся в авто не хватит, на разборке), что идет под радиатором снизу.
3. Купить б\у 3-4 поворотных патрубка, что стоят у входа в стоковый кулер из напорной трубы.
4. Хомуты - 8-10шт.
Кулеры на фронте распологаются в "зеркальном" порядке, так чтоб входной и выходной патрубок всей "конструкции" смотрели вниз, т.к. места прохода воздуховодов есть внизу.
Все монтируется без сварки.

Плюсы
Дешево - отсилы 5 тр на все.
Всю работу можно сделать самому за 2-3 часа.
В случае чего все возможно вернуть назад.

Минусы.
А хз...недостаток этой конструкции в соединении кулеров между собой. Пластиковые входы и входы кулера можно демонтировать и соединить под другому их, но пока идеи нормальной, долговечной и в то же время простой - нет.

зы. Калзоз пипец , но все детали достать можно легко, т.к. это сток.

Весть тюнинг это колхоз ..
Просто есть разновидность ..Колхоз миллионер и Совхоз ...

xdriver

вот и спросил, насколько упадет?

Я думаю,что всё зависит от кулера ..вернее от его объёма ..
Воздух будет более холодным ,соответственно плотность выше .
Как Турбина +могз на это отреагирует ..хз.А в ВАГовских мозгах я ещё не ковырялся ..
Если рассуждать логически ,то форсы стоят не более 330 кубов ,возможно прейдётся заменить и их ..плюсом вылезает насос (какая у него производительность !?)
На Ниссанах всё значительно проще .Увеличил буст и уперёд .
Вообще есть калькулятор ...где-то был
Проще строить на Корвете с переходником под сток мозги ..ИМХО.Или более знакомо ,можно и так сказать.

[redline 61]

Я бы не заморачивался и поставил бы 2 стоковых кулера на фронт. Все соеденить можно без сварки труб. Для всего этого нужно:
1. Купить б\у стоковый кулер.
2. Купить б\у стоковую напорную трубу(возможно имеющейся в авто не хватит, на разборке), что идет под радиатором снизу.
3. Купить б\у 3-4 поворотных патрубка, что стоят у входа в стоковый кулер из напорной трубы.
4. Хомуты - 8-10шт.
Кулеры на фронте распологаются в "зеркальном" порядке, так чтоб входной и выходной патрубок всей "конструкции" смотрели вниз, т.к. места прохода воздуховодов есть внизу.
Все монтируется без сварки.


Плюсы
Дешево - отсилы 5 тр на все.
Всю работу можно сделать самому за 2-3 часа.
В случае чего все возможно вернуть назад.

Минусы.
А хз...недостаток этой конструкции в соединении кулеров между собой. Пластиковые входы и входы кулера можно демонтировать и соединить под другому их, но пока идеи нормальной, долговечной и в то же время простой - нет.

зы. Калзоз пипец , но все детали достать можно легко, т.к. это сток.

то что колхоз,полбеды... А как интересно будет чувствовать себя скорость потока и т.д.??? Ведь будет так : турба-труба-кулер1-труба-кулер2-труба,и наконец дроссель... это ж сколько расширений,сужений..! Что скажут ГУРУ? Преценденты были? Решение очень привлекательное.... эффективность???

[ff77]

то что колхоз,полбеды... А как интересно будет чувствовать себя скорость потока и т.д.??? Ведь будет так : турба-труба-кулер1-труба-кулер2-труба,и наконец дроссель... это ж сколько расширений,сужений..! Что скажут ГУРУ? Преценденты были? Решение очень привлекательное.... эффективность???

Есть контора HGP делала подобную вещь ..только на Битурбо и не Пассат а Гольф.

[xdriver]

Есть контора HGP делала подобную вещь ..только на Битурбо и не Пассат а Гольф.

Как говорят, не путай ж... с пальцем!
Здесь другая тема - битурбо... то есть на каждую турбину свой интеркулер! нет такого, как два кулера в ряд! даже по патрубкам видно, что трубы соединяются только во впускном коллекторе!

Колхоз миллионер и Совхоз ...

+1

Если рассуждать логически ,то форсы стоят не более 330 кубов ,возможно прейдётся заменить и их ..плюсом вылезает насос (какая у него производительность !?)

Говорю лично про себя - у меня 314 кубиков, но на давлении 4 бара будет больше, не думаю, что этого не хватит.

Проще строить на Корвете с переходником под сток мозги ..ИМХО.Или более знакомо ,можно и так сказать

тогда уж можно и Motec заказать....

Как Турбина +могз на это отреагирует ..хз

хм, но ведь есть датчик температуры впускаемого воздуха, соответственно мозги знают эту температуру!