Мой дневник (кулер, мульти-в и т.д.)

[xdriver]

Поюзав поиск нашел несколько схожих тем, но ничего конкретного там не было по сабжду. Соответственно имею вопрос: в связи с намеченной на среду установкой турбины 03/04 планирую в дальнейшем поставить фронатльный кулер - вот и интересно, как рассчитать оптимальный его размер, чтобы машина не тупила, но в то же время был эффект, какой размер влезет в штатный бампер (резать его не позволю)? и где заказать его?

[Mex@n!K]

Идея неплохая...Если гонщик Советую порытся на американском форуме passatworld, они это дело любят. Также на audiworld много чего полезного можно узнать.

[xdriver]

Если гонщик

скорее гонщег
Ок, спасибо за ссылки, пойду рыться..
А чисто технически это же должно быть не так сложно перенести кулер?

[Mex@n!K]

xdriver
Ну напорную трубу точно придется пилить, меня больше волнует вопрос с бампером.

[xdriver]

Mex@n!K
ну, слава Богу, интеркулеры есть почти всех мыслимых форм и размеров, можно допустим тонкий, узкий в глубину и широкий взять.. или подобрать как раз по размеру средней решетки в бампере...надо только ее измерить..

[lifter]

Вроде от Лансер Эволюшен влазит,но уточнять надо.

[itpb]

для гибрида другой кулер малоцелесообразен. Проще заменить клапан картерных газов на фильтр, это позволит снизить температуру во впуске до штатной...

Ставь настоящую КО4 :-), сейчас полно в продаже ее модификаций.

[Gray202]

xdriver Славе напиши он ставил себе фронтальный и К04 и еще кучу всяких хитрых штук, он точно подскажит что где и по чем!!

[xdriver]

Ставь настоящую КО4 :-), сейчас полно в продаже ее модификаций.

Привет, я же тебе писал, что еще давно взял у Антохи гибрид.. и поставил его сегодня!! Так что вопрос снят.
Не буду ставить к04 - захочу большего - куплю строкер 2 или 2,2литра.

Проще заменить клапан картерных газов на фильтр, это позволит снизить температуру во впуске до штатной...

А по-подробней можно об этом?

для гибрида другой кулер малоцелесообразен

Не знаю, может быть, и так... но мысли-то уже о закиси на кулер. по словам Мегиона -0,3-0,4 секунды на квотере, в жару эффект существенно больше.

Вроде от Лансер Эволюшен влазит,но уточнять надо.

Влазит, но дорого.
Gray202, у него кулер как раз от Эво - дорого В Турбомторс мне сегодня посоветовали кулер от галанта VR-4 - недорого - в районе 6 тык.
А за идею написать Славе спасибо, надо по блоу-оффу спросить

[MUXa]

У меня стоит фронтальный куллер,но я не пойму-ВЧЁМ СУТЬ. Пока РЖУУУУНЕМАААГУУУ.

Можно прям сюда написать. Кулер нужен? У меня их есть.

[LittleTOXA]

Очередные новости: сняли с гибридом на АЕВ 265 л.с. на стенде, пытаюсь выцепить парня распечатку забрать. Форсунки меняли. И где тут "лучше ставить К04" ? Наверное да, если ещё злее раскручивать

[1967s]

сняли с гибридом на АЕВ 265 л.с

ОФФ..сдуру можно и орган известный сломать...

снять можно и больше - вопрос зачем...на переднем приводе и на такой "конструкции" столько лошадей - это, имхо, глупость...

(и ездят подобные машины пару дней по дороге, а потом пару дней по сервисам...и так пока хозяину не надоест и он её не попытается продать...)

[Bazarov]

а потом пару дней по сервисам...

Не, Серёг, обычно на сервисы уходит много больше времени, чем на езду...

[xdriver]

Слава
А сколько стоит? Что за кулер? И еще тогда тебе уж вопрос: у тебя блоу-офф же стоит? как его поставили? говорят, же что ВАГ их не любит?
LittleTOXA
Привет, вот ты и здесь еще раз спасибо за турбу!

А прошивка чья? Parradox'a?
А то вдруг и у меня такое получится Не хочу столько...
Тогда придется срочно заказывать поршневую от ВАМ или строкер...

[LittleTOXA]

не, шил не паррадокс - там действительно колхоз. Машина кватра, хозяин не педальный, поездит 100 ткм - сообщу
А так конечно согласен, что многовато. С наших 150-180 сильных моторов 220-230 снять - эт норма, больше - уже наверное нагрузки будут сильно выше..

xdriver, пжалста рад, что ты доволен

[Mex@n!K]

xdriver
Забудь про BlowOFF, кроме "пшика" в прямом и переносном смысле, больше ничего не получишь

[xdriver]

Mex@n!K
Да просто интересно стало, а сколько он стоит? а то наша пластиковая хрень летит частенько, по крайней мере я менял ее 2 раза за 40 ткм.
Но звук-то хороший

[Mex@n!K]

xdriver
Вот bypass как раз хорошо бы от ТТ и поставить Скока стоит не знаю...А лучше турбину от 2.0TSI Жаль не влезет...

[xdriver]

Mex@n!K, а мне ПШИК!!!! охота Шучу - машина от блоу-оффа только хуже едет, да и кат придется удалять, и глохнуть будет на холостых.
Хотя есть, если не ошибусь у HKS клапан, который одновременно байпасс и блоу-офф... то есть, когда небольшой сброс воздуха он работает как перепускной клапан (шток внутки не доходит до отверстий), а когда большой сброс воздуха, шток внутри подымается выше, и воздух выходит через боковые отверстия, т.е. он работает как блоу офф.
Стоит в районе 5000... Хотя, ИМХО - все равно хрень.

Жаль не влезет...

Разве это проблема? http://auto.lenta.ru/photo/2006/11/30/smt/15.htm на Bmw от cartuning этот вопрос изящно решили, как и вопрос "нулевости" фильтра - его просто нет - турбина берет воздух из атмосферы!