Мой дневник (кулер, мульти-в и т.д.) - Страница 6
  1. #101
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ff77
    то что колхоз,полбеды... А как интересно будет чувствовать себя скорость потока и т.д.??? Ведь будет так : турба-труба-кулер1-труба-кулер2-труба,и наконец дроссель... это ж сколько расширений,сужений..! Что скажут ГУРУ? Преценденты были? Решение очень привлекательное.... эффективность???
    Есть контора HGP делала подобную вещь ..только на Битурбо и не Пассат а Гольф.
    Мда... не совсем то. У них на каждой турбе свой куль висит,а тут на одной - два! Как оно будет.....

  2. #102
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кстати, если это и вправду Гольф, то странный - зачем на 1,8т вешать битурбо? я понимаю там большие моторы, ну хотя бы 2,6 как у Ниссана, 3 литра как у тойоты, 5,5 литра, как у мерседеса, 3,5 у бмв - там твинтурбо еще понятно, но 1,8?

    Вообще при тюнинге обычно от двух турбин отказываются в пользу одной большой - так лучше! исключение - ауди с4 и рс4.. одна большая улитка будет эффективней двух маленьких.. хоть и будет больше турбояма, но в дрэге она не так важна...

  3. #103
    Pointer
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию


    Мда... не совсем то. У них на каждой турбе свой куль висит,а тут на одной - два! Как оно будет.....
    Я говорил по виду гибов ..,а не принцип действия.
    А по факту лучше один кулер ,чем городить 25 маленьких ..!!

    Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

    Цитата Сообщение от xdriver
    Кстати, если это и вправду Гольф, то странный - зачем на 1,8т вешать битурбо? я понимаю там большие моторы, ну хотя бы 2,6 как у Ниссана, 3 литра как у тойоты, 5,5 литра, как у мерседеса, 3,5 у бмв - там твинтурбо еще понятно, но 1,8?

    Вообще при тюнинге обычно от двух турбин отказываются в пользу одной большой - так лучше! исключение - ауди с4 и рс4.. одна большая улитка будет эффективней двух маленьких.. хоть и будет больше турбояма, но в дрэге она не так важна...
    какой 1,8Т !?

  4. #104
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    +1 один лучше 25...

  5. #105
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Есть контора HGP делала подобную вещь ..только на Битурбо и не Пассат а Гольф.

    Судя по виду - там 6 горшков . Кроме того , решение никакущее и вынужденное - пошли по пути наименьшего сопротивления из-за более простого монтажа : два стоковых кулера малоэффективны , их на 225 коней в жару не хватает .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  6. #106
    Pointer
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Есть контора HGP делала подобную вещь ..только на Битурбо и не Пассат а Гольф.

    Судя по виду - там 6 горшков . Кроме того , решение никакущее и вынужденное - пошли по пути наименьшего сопротивления из-за более простого монтажа : два стоковых кулера малоэффективны , их на 225 коней в жару не хватает .
    Ну почти 225 ..


  7. #107
    Passat
    Регистрация
    08.07.2005
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,259
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    по поводу двух стоковых кулеров - вон на 2,5 ТДИ с одной турбой стоят два кулера и ничего ездит
    один слева другой справа - сами по АТКЕ зыкните - пасся 00 год илюстрация 145-90 - ето для примера

  8. #108
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я думаю rummi
    имел в виду Ауди ТТ 225 сильную, а не VR32....

  9. #109
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тем более , при такой мощности и моменте они разогреются пулей . Но ставить 2 фронтальных там явно сложно было бы , хотя можно было поставить фронтальный , разделенный пополом - те с 4 отводами (попарно независимыми) Я думаю , что там две небольшие турбы стоят (типа kkk03sport), каждый на 3 цилиндра , выпускных коллекторов - 2 соотвнно . Да , на рядную шестерку несколько неординарно , зато лага внизу нет и момент ровный. В этом и была идея . Вот только если они рассогласуются со временем ввиду неравномерного старения ...
    А детальной схемы нет ?

    Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

    я думаю rummi
    имел в виду Ауди ТТ 225 сильную, а не VR32....


    Точно . Даже схема компоновки взята оттуда. На Golf_R32 интеркулера нет в принципе

    Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

    вон на 2,5 ТДИ с одной турбой стоят два кулера и ничего ездит

    Там в стоке давление наддува никакущее .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  10. #110
    Polo
    Регистрация
    26.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    322
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Там в стоке давление наддува никакущее .
    А вроде наоборот у TDI давление наддува большое?

  11. #111
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А вроде наоборот у TDI давление наддува большое?

    на 2.5TDI (AEL) - порядка 0.7 избытка на 4500 оборотах . На мой взгляд - не очень много .
    Я имел в виду относительно того давления , которое потом после чипа бывает
    Тут скорее роль сыграл достаточно большой объем расходуемого воздуха : дизель все-таки , да еще и 6 горшков . Вот 2 кулера и влепили . Величина давления наддува здесь обманчива , важен еще и общий расход воздуха на таком давлении .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  12. #112
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Да , на рядную шестерку несколько неординарно
    а что неординарного? две турбы на рядной шестерке? а как же один оч известный японский автомобиль с рядной шестеркой?
    Цитата Сообщение от ff77
    какой 1,8Т !?
    ну не узнал...
    Цитата Сообщение от ff77
    А по факту лучше один кулер ,чем городить 25 маленьких ..!!
    , равно как и 1 ТУРБИНА лучше 2 маленьких

  13. #113
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    xdriver

    Скайлик - это отдельная тема . Только у него ,насколько я помню, компоновка двигателя продольная , imho , там две турбины замостырить попроще будет чем на поперечнике . Хотя на две турбины явно просится V образный аппарат , а на рядную шестерку ,imho, твинтурбо или турбо-компрессорный вариант TSI .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  14. #114
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Скайлик - это отдельная тема .
    А радует, что и новый GT-R (теперь без слова скайлайн) тоже! правда ценник не гуманный на него... дороже м3..
    и существенно дороже evo X, за который в Японии просят всего в районе 26к...
    Цитата Сообщение от rummi
    Только у него ,насколько я помню, компоновка двигателя продольная
    Да, продольная.
    Цитата Сообщение от rummi
    на рядную шестерку ,imho, твинтурбо или турбо-компрессорный вариант TSI
    имхо, тут все зависит от того, что хочет владелец от машины - если город - то одно (TSI), если трек, то тут суть не в турбинах, если дрэг - то надо крутить гиганта ; дрифт - одна достаточно крупная турбина..

  15. #115
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что-то разговоры о жидкостных кулерах натолкнули меня на вот эту машинку


    уважаемые одноклубники отгадают марку и название машины? в принципе это сделать, наверное, все-таки можно...

  16. #116
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Итак, наконец-то благодаря Турбомоторс, точнее Володе, перед Пассата "облагорожен" фронтальным кулером от небезызвестного в узких кругах Лансера Эво: Сегодня я забрал машинку...


    Конечно, у меня не то, что постом выше Но я доволен. Патрубки пока что не сорвало - да собственно и шанса не было. Через минуту после выезда из Турбомоторс - прямо возле метро Бабушкинская у меня вылетела катушка - благо возжу с собой запас, быстро исправил. А потом были пробки... Предстоят еще небольшие доработки по впуску, в частности, патрубок на впускной коллектор/дроссель надо будет поменять на прямой..
    ну а в планах уже дальнейшие доработки.. ждите продолжения

  17. #117
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    xdriver
    Бампер я надеюсь не забыл? Кстати на 1.4TSI 90лс уже используются жидкостной холодильник наддувочного и двухконтурная система охлаждения. Все как у взрослых двигателей!
    04/AWT/GFY

  18. #118
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Бампер я надеюсь не забыл?
    бампер в гараже лежит, на выходных будем примерять
    Кстати, как все могут видеть - даже высокий кулер от Эво вошел без резки усилителя бампера Другой вопрос по обдуву верхней части кулера..

    Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Кстати на 1.4TSI 90лс уже используются жидкостной холодильник наддувочного и двухконтурная система охлаждения. Все как у взрослых двигателей!
    Далеко мне пока до жидкостных кулеров. Будет мало - есть системы распрыскивающие СО2 на кулер

  19. #119
    Phaeton Аватар для xedin
    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    3,602
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от xdriver
    Что-то разговоры о жидкостных кулерах натолкнули меня на вот эту машинку


    уважаемые одноклубники отгадают марку и название машины? в принципе это сделать, наверное, все-таки можно... Mr. Green

    фольксваген поло
    бабло победит зло .

  20. #120
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от xedin
    фольксваген поло
    гы но неверно

Страница 6 из 13 ПерваяПервая ... 45678 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Мой первый год на VW Passat B5. Отчет.
    от andrewju в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 65
    Последнее сообщение: 28.09.2005, 16:55
  2. Ввожу свой ВИН в ETKA6-выводит не мой двигатель
    от Гариссон в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 20.09.2005, 13:23
  3. Эх, накрылся мой кондей....
    от der Panter в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 06.07.2005, 10:27
  4. Мой В5 просто потух
    от Alex1527 в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 48
    Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:47
  5. Ответов: 39
    Последнее сообщение: 30.11.2004, 18:29

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •