Мой дневник (кулер, мульти-в и т.д.) - Страница 5
  1. #81
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Genrix
    redline 61
    В воде одна опасность - не дай боже потечет теплообменник во внутрь....

    да,грохоту будет! не дай бог!

    Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:

    Цитата Сообщение от FateSpb
    собственно говоря АВТшный выглядит вот так:

    за эти деньги можно ДВА полноценных кита купить - кулер,пайп,хомуты... Только ГДЕ??? Товарищи! ГДЕ можно купить готовый кит на 1.8Т??? А??

  2. #82
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от redline 61
    за эти деньги можно ДВА полноценных кита купить - кулер,пайп,хомуты... Только ГДЕ??? Товарищи! ГДЕ можно купить готовый кит на 1.8Т??? А??
    чувствую в России - нигде)) все придется собирать и колхозить.
    Только что лазил пофоруму эво - в среднем б/у кулер (несильно б/у - у эво пробеги небольшие) можно найти в пределах 6-10 тысяч, а то и меньше. Это связано с тем, что кулеров от Эво достаточно на рынке, поскольку при тюнинге это один из первых кандидатов на замену...
    Так что, я думаю, нужно отталкиваться именно от этого варианта...

    А 2000 евро от абт... unreal...

  3. #83
    Pointer
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от xdriver
    Цитата Сообщение от redline 61
    за эти деньги можно ДВА полноценных кита купить - кулер,пайп,хомуты... Только ГДЕ??? Товарищи! ГДЕ можно купить готовый кит на 1.8Т??? А??
    чувствую в России - нигде)) все придется собирать и колхозить.
    Только что лазил пофоруму эво - в среднем б/у кулер (несильно б/у - у эво пробеги небольшие) можно найти в пределах 6-10 тысяч, а то и меньше. Это связано с тем, что кулеров от Эво достаточно на рынке, поскольку при тюнинге это один из первых кандидатов на замену...
    Так что, я думаю, нужно отталкиваться именно от этого варианта...

    А 2000 евро от абт... unreal...
    По куллеру от Эво ..
    это самый идеальный вариант .
    Первым делом он стоит муку .
    Во вторых его объёма хватит ,для раскачки авто до 400 л.с. Думаю,что больше нет смысла .Или переходить на метанол..,а то умрет мотор в жутких детонациях ))
    Все гибы можно скорячить от тойже Сильвии .

  4. #84
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ff77
    Цитата Сообщение от ff77
    Все гибы можно скорячить от тойже Сильвии .
    почему именно от Сильвии? и где б их еще достать?
    Цитата Сообщение от ff77
    -= Улитки Motorsport=-
    О, вы оттуда.. а на чем гоняете?

  5. #85
    Pointer
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от xdriver
    ff77
    Цитата Сообщение от ff77
    Все гибы можно скорячить от тойже Сильвии .
    почему именно от Сильвии? и где б их еще достать?
    Цитата Сообщение от ff77
    -= Улитки Motorsport=-
    О, вы оттуда.. а на чем гоняете?
    От Сливы ..потомучто набор в виде куллера+гибы (Грреди ) стоили 500 баков. На Москве цена .. по зиме это было .
    Я из Питера .
    Овощу на В5 атмо ..))Семья и всё такое ..
    Для себя строю корчу ..что и как пока секрет .

  6. #86
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ff77
    Для себя строю корчу ..что и как пока секрет .
    Любопытно!
    Просто видел корчи Олега ОМ и Михаила Дизеля - жесть! у Олега вообще на машину не похоже
    Цитата Сообщение от ff77
    От Сливы ..потомучто набор в виде куллера+гибы (Грреди ) стоили 500 баков
    Да, это интересно, надо теперь искать. Пойду на нисмо.ру.. спасибо!

  7. #87
    Pointer
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от xdriver
    Цитата Сообщение от ff77
    Для себя строю корчу ..что и как пока секрет .
    Любопытно!
    Просто видел корчи Олега ОМ и Михаила Дизеля - жесть! у Олега вообще на машину не похоже
    Цитата Сообщение от ff77
    От Сливы ..потомучто набор в виде куллера+гибы (Грреди ) стоили 500 баков
    Да, это интересно, надо теперь искать. Пойду на нисмо.ру.. спасибо!
    Омыч ушёл с головой в Эвостоение ..
    Решил перейти из SL в FSB
    Сейчас готовятся новые планы ,у нашей команды, на следующий год.
    Мише просто поклон до земли ,за его рвение и стремление !! Когда многие только краем уха слышали про шальные машины ,он уже рвал всех на Парнасе .
    Любопытство дело хорошее!
    На Нисме ,по ништам ,можно поспрашивать у -=Yeti_SPL=-
    Могу в Питере узнать у Тимона ..он вроде тоже что-то привозит.
    В идеале это нужно делать так:
    Вешать куллер от Эво 6 (он встанет под бампер) проверено.
    и плесать от него ..замеряя все изгибы .(транспортиром )
    Потом мыкаться по городу в поисках подходящих гибов ..
    всю конструкцию собирать на прихватки ,а когда всё соберётся ,то можно варить..
    Не забывайте ,что давление в системе упадёт ..

  8. #88
    Phaeton Аватар для Genrix
    Регистрация
    25.07.2005
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    34
    Сообщений
    3,533
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 599
    Отправлено: 392

    0 Вы не можете благодарить!
    Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
    http://passat-rostov.ru

  9. #89
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если сейчас рабочее 1 бар, то при установке кулера побольше чего ожидать кроме падения температуры на впуске?

    турба К04.....

  10. #90
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Genrix
    http://www.tuningevo.ru/forum/viewforum.php?f=7
    в разделе модификация двигателя точно не будет ничего про нужные нам кулеры - там речь идет о более крупных кулерах.
    Цитата Сообщение от Genrix
    http://www.tuningevo.ru/forum/viewforum.php?f=13
    Я уже давно просматриваю этот раздел, но вот на кулер, чтобы купить его не наткнулся. Кстати, цены, которые я привел - именно оттуда.
    Цитата Сообщение от ff77
    Омыч ушёл с головой в Эвостоение ..
    Решил перейти из SL в FSB
    Да, я начитался на tuningevo о его Эво. Но все-таки на Нордрейсе был именно на корче, да и проиграл только Дизелю..
    Жаль, кстати, Михаила не будет на гран-при Москвы, по крайней мере, пока не зарегистрирован.
    Цитата Сообщение от ff77
    Любопытство дело хорошее!
    Тогда пожелаю успехов в нелегком деле корчевания!!

    Цитата Сообщение от ff77
    Вешать куллер от Эво 6 (он встанет под бампер) проверено.
    и плесать от него ..замеряя все изгибы .(транспортиром )
    Потом мыкаться по городу в поисках подходящих гибов ..
    всю конструкцию собирать на прихватки ,а когда всё соберётся ,то можно варить..
    Не забывайте ,что давление в системе упадёт ..
    да, поэтому надо сначала найти кулер и купить его...
    какое давление? турбы?

  11. #91
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Genrix
    посмотрел. продающих кулеры нету....

    а какой интересно размер ..?

  12. #92
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

  13. #93
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от xdriver
    http://www.evoclub.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=678

    не пойдет. Высокий очень.. 23см - край. Длинна 60 пойдет... толщина 7,5 тоже дофига, 5 см надо...


    Че делать...? Пошел топиться..

  14. #94
    Pointer
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от xdriver
    Цитата Сообщение от ff77
    Омыч ушёл с головой в Эвостоение ..
    Решил перейти из SL в FSB
    Да, я начитался на tuningevo о его Эво. Но все-таки на Нордрейсе был именно на корче, да и проиграл только Дизелю..
    Жаль, кстати, Михаила не будет на гран-при Москвы, по крайней мере, пока не зарегистрирован.
    Цитата Сообщение от ff77
    Любопытство дело хорошее!
    Тогда пожелаю успехов в нелегком деле корчевания!!

    Цитата Сообщение от ff77
    Вешать куллер от Эво 6 (он встанет под бампер) проверено.
    и плесать от него ..замеряя все изгибы .(транспортиром )
    Потом мыкаться по городу в поисках подходящих гибов ..
    всю конструкцию собирать на прихватки ,а когда всё соберётся ,то можно варить..
    Не забывайте ,что давление в системе упадёт ..
    да, поэтому надо сначала найти кулер и купить его...
    какое давление? турбы?
    На Норде он был и на Крче и на Эво ..регился сразу в двух классах
    какое давление турбы где ? на Эво ?

    Добавлено спустя 10 минут 12 секунд:

    Цитата Сообщение от xdriver
    http://www.evoclub.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=678
    от Эво VI на Пассат В5 подойдёт куллер 100%.
    Была практика в Питере ..

  15. #95
    Phaeton Аватар для Genrix
    Регистрация
    25.07.2005
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    34
    Сообщений
    3,533
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 599
    Отправлено: 392

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я бы не заморачивался и поставил бы 2 стоковых кулера на фронт. Все соеденить можно без сварки труб. Для всего этого нужно:
    1. Купить б\у стоковый кулер.
    2. Купить б\у стоковую напорную трубу(возможно имеющейся в авто не хватит, на разборке), что идет под радиатором снизу.
    3. Купить б\у 3-4 поворотных патрубка, что стоят у входа в стоковый кулер из напорной трубы.
    4. Хомуты - 8-10шт.
    Кулеры на фронте распологаются в "зеркальном" порядке, так чтоб входной и выходной патрубок всей "конструкции" смотрели вниз, т.к. места прохода воздуховодов есть внизу.
    Все монтируется без сварки.


    Плюсы
    Дешево - отсилы 5 тр на все.
    Всю работу можно сделать самому за 2-3 часа.
    В случае чего все возможно вернуть назад.

    Минусы.
    А хз...недостаток этой конструкции в соединении кулеров между собой. Пластиковые входы и входы кулера можно демонтировать и соединить под другому их, но пока идеи нормальной, долговечной и в то же время простой - нет.

    зы. Калзоз пипец , но все детали достать можно легко, т.к. это сток.
    Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
    http://passat-rostov.ru

  16. #96
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ff77
    какое давление турбы где ? на Эво ?
    нет, ты говоришь
    Цитата Сообщение от ff77
    Не забывайте ,что давление в системе упадёт ..
    вот и спросил, насколько упадет?

  17. #97
    Pointer
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Genrix
    Я бы не заморачивался и поставил бы 2 стоковых кулера на фронт. Все соеденить можно без сварки труб. Для всего этого нужно:
    1. Купить б\у стоковый кулер.
    2. Купить б\у стоковую напорную трубу(возможно имеющейся в авто не хватит, на разборке), что идет под радиатором снизу.
    3. Купить б\у 3-4 поворотных патрубка, что стоят у входа в стоковый кулер из напорной трубы.
    4. Хомуты - 8-10шт.
    Кулеры на фронте распологаются в "зеркальном" порядке, так чтоб входной и выходной патрубок всей "конструкции" смотрели вниз, т.к. места прохода воздуховодов есть внизу.
    Все монтируется без сварки.

    Плюсы
    Дешево - отсилы 5 тр на все.
    Всю работу можно сделать самому за 2-3 часа.
    В случае чего все возможно вернуть назад.

    Минусы.
    А хз...недостаток этой конструкции в соединении кулеров между собой. Пластиковые входы и входы кулера можно демонтировать и соединить под другому их, но пока идеи нормальной, долговечной и в то же время простой - нет.

    зы. Калзоз пипец , но все детали достать можно легко, т.к. это сток.
    Весть тюнинг это колхоз ..
    Просто есть разновидность ..Колхоз миллионер и Совхоз ...

    xdriver
    вот и спросил, насколько упадет?
    Я думаю,что всё зависит от кулера ..вернее от его объёма ..
    Воздух будет более холодным ,соответственно плотность выше .
    Как Турбина +могз на это отреагирует ..хз.А в ВАГовских мозгах я ещё не ковырялся ..
    Если рассуждать логически ,то форсы стоят не более 330 кубов ,возможно прейдётся заменить и их ..плюсом вылезает насос (какая у него производительность !?)
    На Ниссанах всё значительно проще .Увеличил буст и уперёд .
    Вообще есть калькулятор ...где-то был
    Проще строить на Корвете с переходником под сток мозги ..ИМХО.Или более знакомо ,можно и так сказать.

  18. #98
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Genrix
    Я бы не заморачивался и поставил бы 2 стоковых кулера на фронт. Все соеденить можно без сварки труб. Для всего этого нужно:
    1. Купить б\у стоковый кулер.
    2. Купить б\у стоковую напорную трубу(возможно имеющейся в авто не хватит, на разборке), что идет под радиатором снизу.
    3. Купить б\у 3-4 поворотных патрубка, что стоят у входа в стоковый кулер из напорной трубы.
    4. Хомуты - 8-10шт.
    Кулеры на фронте распологаются в "зеркальном" порядке, так чтоб входной и выходной патрубок всей "конструкции" смотрели вниз, т.к. места прохода воздуховодов есть внизу.
    Все монтируется без сварки.


    Плюсы
    Дешево - отсилы 5 тр на все.
    Всю работу можно сделать самому за 2-3 часа.
    В случае чего все возможно вернуть назад.

    Минусы.
    А хз...недостаток этой конструкции в соединении кулеров между собой. Пластиковые входы и входы кулера можно демонтировать и соединить под другому их, но пока идеи нормальной, долговечной и в то же время простой - нет.

    зы. Калзоз пипец , но все детали достать можно легко, т.к. это сток.
    то что колхоз,полбеды... А как интересно будет чувствовать себя скорость потока и т.д.??? Ведь будет так : турба-труба-кулер1-труба-кулер2-труба,и наконец дроссель... это ж сколько расширений,сужений..! Что скажут ГУРУ? Преценденты были? Решение очень привлекательное.... эффективность???

  19. #99
    Pointer
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    то что колхоз,полбеды... А как интересно будет чувствовать себя скорость потока и т.д.??? Ведь будет так : турба-труба-кулер1-труба-кулер2-труба,и наконец дроссель... это ж сколько расширений,сужений..! Что скажут ГУРУ? Преценденты были? Решение очень привлекательное.... эффективность???
    Есть контора HGP делала подобную вещь ..только на Битурбо и не Пассат а Гольф.

  20. #100
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ff77
    Есть контора HGP делала подобную вещь ..только на Битурбо и не Пассат а Гольф.
    Как говорят, не путай ж... с пальцем!
    Здесь другая тема - битурбо... то есть на каждую турбину свой интеркулер! нет такого, как два кулера в ряд! даже по патрубкам видно, что трубы соединяются только во впускном коллекторе!
    Цитата Сообщение от ff77
    Колхоз миллионер и Совхоз ...
    +1
    Цитата Сообщение от ff77
    Если рассуждать логически ,то форсы стоят не более 330 кубов ,возможно прейдётся заменить и их ..плюсом вылезает насос (какая у него производительность !?)
    Говорю лично про себя - у меня 314 кубиков, но на давлении 4 бара будет больше, не думаю, что этого не хватит.
    Цитата Сообщение от ff77
    Проще строить на Корвете с переходником под сток мозги ..ИМХО.Или более знакомо ,можно и так сказать
    тогда уж можно и Motec заказать....
    Цитата Сообщение от ff77
    Как Турбина +могз на это отреагирует ..хз
    хм, но ведь есть датчик температуры впускаемого воздуха, соответственно мозги знают эту температуру!

Страница 5 из 13 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Мой первый год на VW Passat B5. Отчет.
    от andrewju в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 65
    Последнее сообщение: 28.09.2005, 16:55
  2. Ввожу свой ВИН в ETKA6-выводит не мой двигатель
    от Гариссон в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 20.09.2005, 13:23
  3. Эх, накрылся мой кондей....
    от der Panter в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 06.07.2005, 10:27
  4. Мой В5 просто потух
    от Alex1527 в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 48
    Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:47
  5. Ответов: 39
    Последнее сообщение: 30.11.2004, 18:29

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •