У кого, какой набор компонентов установлен?

[Smash]

Хотелось бы знать, кто, что себе установил в машину, на место штатной магнитолы и колонок.
Возможно, это поможет тем, кто еще не решился с подбором компоненов.

Себе поставил:
ALPINE CDA-9853R
[/pic]http://www.ljplus.ru/img3/c/h/chix_pix/alpine.bmp
Adagio-CalCell BST 150.4
<img>
Низкие частоты от DLS R6A
<img>
Твитеры от Focal 165V Slim
<img>
Сделана полная шумоизоляция дверей (материалы STP. Вибропласт М2, Бимаст Бомб, сплен).
Пиэс "Что то я не понял, как фотки сразу в пост выкладывать... "[/pic]

[Umberto31]

1) JVC AVX-KD2 -
2) DLS R6A LE -
3) Lanzar 431
4) Саба пока нет.

[White61]

Что то где то уже было

[FGCasper]

Alpine CDA-9855
фронт - 6.5 компонентники Dynaudio от Б6
тыл-не менял
саб Audiobahn Flame 10" и двухканальник Аudiobahn лежат дома, не доходят руки поставить

[RussoTuristo]

Pioneer p-945 (с процом)
мид бас, Оудакс
твитеры Iton 290v помоему так.
саб DLS фришный
усилок 4-х Кларион
Усилок 2-х Пионер
Сделана дикая изоляция и изготовление подиумов.

п.с. А по теме.
Никому это не поможет и ничего не даст, потому как у каждого своё представление звука. И не каждый готов тратить: Деньги, нервы.

тема только для того чтобы "померится" у кого чего стоит, только надо слушать, как стоит и как играет, а не что.

Например я неслышал аккустики вашей и не могу судить качество звука и как всё установлено, короче это целая наука, а не просто "Возможно, это поможет тем, кто еще не решился с подбором компоненов".

Уверен...... непоможет.

Всё выше написанное моё личное мнение.

[White61]

Alpine CDA-9855
Твитеры - Morel MT 23 установлены в стойки направлены на дальнего слушателя. Процесором головы установлены срезы и уровень сигнала.
Фильтр НЧ второго порядка (12 Дб на октаву) с 3000 Гц.
Мидбасы из комплекта Cadence CVL-6K. Срезаны фильтром ВЧ второго порядка на 2000 Гц. Фильтр НЧ 3-го порядка на 80 Гц. Также расчитаны и установлены задержки на каждый динамик. (точнее все делалось на слух, поэтому задержки не помню).
Все динамики пока настроены на водителя, т.е. на водительском месте сцена идеальная, на пассажирском уже не то ощущение расположение инструментов и вокала. (все руки не доходят сделать еще одну настройку для пассажира).
Сабвефер Infinity Kappa Perfect 120.3se. Сабсоник на усилителе включен, высокие обрезаны фильтром 3-го порядка на 63 Гц. Установлен в фазоинверторе на 65 литров. Настройка фазоинвертора на 40 Гц.
Озвучивает фронт Kenwood KAC-846. Родные фильтры отключены. Все срезы на голове.
На сабвуфер CalCell BST 150.2 в мосту. Из внутренних возможностей включен только сабсоник.
Все по питанию усилено конденсатором SaundQwest на 1 F.
Шумоизоляция и демфирование заказывал в установочном центре. Пока только передние двери и стойки. Надо багажник просветлять в салон и обязательно его демфировать.
Но хочу переделать сабвуфер на ЗЯ и вывести излучатель в салон через подлокотник.

[Smash]

Никому это не поможет и ничего не даст, потому как у каждого своё представление звука. И не каждый готов тратить: Деньги, нервы.

Не согласен. Т.к. если есть сомнения, что брать, например голову Prology или Alpine/Clarion, можно посмотреть что выбирает большинство, кто более менее серьезно подходит к вопросу автозвука, и сделать правильный выбор

White61

Серьезно к вопросу подошел! Система очень я думаю достояная

[Alex_3B5]

Голова Clarion 928
Твитеры Dynaudio MD100
Мидбас Dynaudio GT160X2 (запаралелены передние и задние двери, работают на весь диапазон, но немного срезаны снизу на 60Гц)
Саб SoundStream 12" (2X4 Om, старая музыкальнвя серия, работает в закрытом корпусе на 32л)
Реализовано поканальное усиление через усилитель PPI 6600 (еще в зеркальном виде ..... кто не знает всего 6Х50Ватт паспортных (в тесте помню выдал 117 на канал))
Серьезная шумоизоляция пола и дверей .... (до крыши не добрался )

ЗЫ:
полностью согласен с предыдущими ораторами по поводу того, что каждый должен найти свой звук

[BitterChocolate]

Голова - Pioneer DEH-P4800MP
Всё остальное штатное=

[serg2.0]

Голова JVC KD-AVX2
остальное ПОКА штатное

[Mad_Maxx]

JVC какойто 9000-й - стоял, снял, вернул на место гамму + VDO, получилось вот так http://www.caraudio-service.ru/VW_Au..._and_gamma.jpg - переделывал бороду
колонки перед - бостон 60 серии
колонки зад - сняты и больше не устанавливались
саб - 15-и дюймовый вайб фазик
усь перед - 2-х канальный бостон
усь на саб - вайб 500 ватный цифровой, с пультом
кондер - 1 фарада хеликс с релюхой и вольтметром
провода не помню какие но покупал не в наборе и долго выбирал

по теме:
я полностью согласен с RussoTuristo, звук дело тонкое, и каждому нравится своё, не факт что, например, мне понравится система за 30 килобксов, а кто-то ведь будет от нее просто тащится
у каждого человека свои "уши" - слышим мы все по разному, и настраивать систему надо сугубо индивидульно, уневерсальных решений не бывает
эта тема мало кому поможет

[kandrik]

Простой такой наборчик:
Голова: Kenwood 7031Y
Акустика: перед Неrtz ESK 165 разнесенка, зад штатный (пока, потом туда ECX 165 пойдут скорее всего).
Саб Неrtz ES300 в ЗЯ 32 литра.
Усилок акустики: Пионер 4-х канальный, помоему GM-424
Усилок саба: Boston GT-22
Кондер: Mystery 1 фарад с вольметром.
Провода: Mystery серии MRef.
Ставил почти все сам, играет достаточно прилично, мне нравится.

[imported_голова]

голова-JVC-KD-LHX 557
колонки перед DLS R6ALE
колонки зад BOSTON S-60
усилок 4 кан. DLS CA450
саб FOCAL SB33V1
усилок LANZAR-VIBE600D
кондер EXPERT LEVEL 1фарад с волтметром
+шумка
ДЛЯ ЦЕНИТЕЛЕЙ МУЗЫКИ ,НЕТ СОВЕРШЕНСТВА!

НО МЫ СТРЕМИМСЯ К ЛУЧШЕМУ!

[imported_Alekseech]

Пока все лежит дома или едет ко мне.
Магнитолы нет....
Внешний ЦАП (Алпайн) - ченжер 5957S (Алпайн) - касетник 7618 (Алпайн) - Усь Sansui 907 DL переодически меняю с Crash 275 (он же Paweramper PA 150) - ВЧ RCF (размером с пиалку, Диаметр 11 см, глубина 6 см) - НЧ/СЧ Poweramper WP 60
плюс самодельные кроссы, и самодельные межблоки, внешний регулятор громкости.
Скоро межблоки будут удалены совсем, без них лучше звучит.
Когда все это приобретет нормальный вид в машине, все компаненты повергнуться грамотному твику, слишком много компанентов мешает звуку....
Тыл отключен.

Врят ли кому то поможет этот набор сделать выбор, но мало ли. Согласен с остальными. Что бы подобрать свою аппаратуру а кучу всего отслушал у себе в системе, сменил несколько систем.

[xdriver]

Голова Alpine CDA-9855, спереди компонентные MB Quart не помню точно название, но серия Р и 16 см, сзади в дверях коаксиалка MB quart, саб был тоже MB Quart, провода DAXX, усилители pioneer два было, пока что стоит 1 блаупункт - взял самый дешевый пока поездить с ним.
А пока потихоньку собирается car pc...

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

да, еще полная шумоиоляция всех дверей stp

[SAE]

Здравствуйте!
Я здесь новенький. Голова Nakamichi CD-45Z, верх - Lotus by Seas RT25F через Audison SRx2, низ -
мидбас от Focal Polyglass 165V2 через PPI 2240. Активная фильтрация
силами встроенных фильтров усилителя PPI. Полная шумовиброизоляция
передних дверей. Мидбасы на подиумах с небольшим доворотом на
слушателя. Вч-динамики в полностью переделанных дверных уголках,
направленные в точку между головами водителя и переднего пассажира.
Теперь о сути. Хороший звук в машине добыть очень сложно и дорого. Да и
рассуждать о хорошем звуке наверное компетентно могут люди, добывавшие
его дома на своих домашних аудиосистемах (они хоть знают как должно
играть). Сам через это прошел и хочу выложить пару мыслей. Основная
проблема двухполосных автомобильных систем - отсутствие нормальных
(выразительных) средних
частот. Причины известны - дешевые пищалки с высокими резонансными
частотами и, как следствие, высокие частоты раздела ВЧ и НЧ динамиков.
У мидбасов направленность излучения возникает в среднем уже с
килогерца, а так как он стоит в штатном месте (в подавляющем
большинстве случаев), то дует он далеко не в уши слушателю, создавая
провал в АЧХ от этого самого килогерца и до самой частоты раздела, где
его подхватывает твитер. Выходов несколько:
1- Добавить СЧ - динамик. Но куда его ставить? Штатного места нет...
2- Поставить эквалайзер. Можно. Но хороший очень дорого. Да и настройка
без специального оборудования - прямой путь в психбольницу.
3- и по-моему самый правильный путь - разориться на твитеры с как можно
более низкой резонансной частотой. Это позволит снизить частоту раздела
ВЧ и НЧ головок и, как следствие, основную часть СЧ будут
воспроизводить уже твитеры, играть с направленностью которых намного
проще. Таких твитеров немного, но они есть. Это поканальное усиление с
активными фильтрами, и настройка здесь тоже отнимет время. Но результат
налицо.
Я описал собственный опыт борьбы с неравномерностью АЧХ в салоне
автомобиля, не прибегая к дорогостоящим мерам типа процессорной
обработки сигнала или дорогого многополосного параметрического
эквалайзера, основываясь только на собственном слухе и прежнем опыте.
Может кому пригодится.

[imported_Alekseech]

Здравствуйте!
Теперь о сути. Хороший звук в машине добыть очень сложно и дорого. Да и
рассуждать о хорошем звуке наверное компетентно могут люди, добывавшие
его дома на своих домашних аудиосистемах (они хоть знают как должно
играть). Сам через это прошел и хочу выложить пару мыслей. Основная
проблема двухполосных автомобильных систем - отсутствие нормальных
(выразительных) средних
частот. Причины известны - дешевые пищалки с высокими резонансными
частотами и, как следствие, высокие частоты раздела ВЧ и НЧ динамиков.
У мидбасов направленность излучения возникает в среднем уже с
килогерца, а так как он стоит в штатном месте (в подавляющем
большинстве случаев), то дует он далеко не в уши слушателю, создавая
провал в АЧХ от этого самого килогерца и до самой частоты раздела, где
его подхватывает твитер. Выходов несколько:
1- Добавить СЧ - динамик. Но куда его ставить? Штатного места нет...
2- Поставить эквалайзер. Можно. Но хороший очень дорого. Да и настройка
без специального оборудования - прямой путь в психбольницу.
3- и по-моему самый правильный путь - разориться на твитеры с как можно
более низкой резонансной частотой. Это позволит снизить частоту раздела
ВЧ и НЧ головок и, как следствие, основную часть СЧ будут
воспроизводить уже твитеры, играть с направленностью которых намного
проще. Таких твитеров немного, но они есть. Это поканальное усиление с
активными фильтрами, и настройка здесь тоже отнимет время. Но результат
налицо.
Я описал собственный опыт борьбы с неравномерностью АЧХ в салоне
автомобиля, не прибегая к дорогостоящим мерам типа процессорной
обработки сигнала или дорогого многополосного параметрического
эквалайзера, основываясь только на собственном слухе и прежнем опыте.
Может кому пригодится.

Если у кого нибудь получится приблизить звучание системы в авто к домашке (хотя бы стоимостью 5000 - 8000 $) ОЧЕНЬ хочу услышать такое авто.
Вы правда думаете что в 2х полоске с высоким разделом проваленная середина? Скажу зарание вы неправы! Вы не любите кошек? Вы их просто не умеете готовить.
У знакомого 2х полоска частота раздела выше 4 кГц. Все установленно в штатные места. И середена там есть и очень красивая. (голова Деном + усь Бракс + НЧ/СЧ Аудакс + ВЧ Беяма).

Если миды играют до 1 кГц то ни каким твитером и эквалайзером этот провал не вытащить!! Или менять миды или ставить середину.

НУ по поводу проца, пищей с низкой частотой раздела вы правы только в одном случае!! Это несколько проще.
Купил проц и сидишь на пульте кнопки тыкаешь, меняешь частоты раздела, порядки срезов, уровни и т.д.
А вот как это влияет на звук????

Рассуждаю обовсем этом только по личному опыту!
Была у меня и поканалка с процессором (даже несколько систем).
Было сравнение проц - пасив. В своей машине на одних усях и динамиках.
Было много эксперементов.
Было отслушенно у себя в машине куча головных устройств от простых магнитол, голов со встроенным процем, с внешнем, деки, внешние ЦАП.
Так же куча усилителей, несколько мидов, кучка твитеров.
Стоимость компонентов от 50 $ до 2500$.
Были компаненты которые которые свободно продаются в России, были которые только для внутреннего рынка Японии. Япы для себя на порядок лучше делают.

Влияние активных компанентов (проц, эквалайзер, кросс) довольно сильно слышно. Это самый просто способ борьбы. Есть способы борьбы с неравномерностью АЧХ и в пасивных системах!

Вот только вопрос кому что нужно.



А у вас оч интересно звучать система должна и еще у RussoTuristo возможно.

[SAE]

Конечно как дома играть не будет, но попытаться приблизиться можно! Я любитель музыки со стажем, дома очень простая и довольно дорогая система, отсеянная методом проб и ошибок, думаю многие меня понимают. Когда в машине начинал с нуля, критерием конечно была домашняя система, а как иначе? И куча разочарования от специализированных автомобильных брендов. Постоянная купля-продажа, временная эйфория каждый раз и следующее за ней разочарование. Подавляющее большинство читателей этого раздела давно бы уже успокоились на каком-то из этапов, но мы же аудиофилы! Болезнь однако. Morel, Macrom, Focal... Деньги, нервы и т.д. А потом пошла теория и обдуманные действия. Кстати, конечно у меня не такой опыт построения систем, как у вас, Alekseech, но настоящую середину, знакомую середину я услышал только в нынешней конфигурации своей системы, применяя вышеуказанный подход и успокоился... ничего не хочется больше менять. Редкое ощущение, да? Ничего не имею против других методов борьбы за равномерность АЧХ, но тоже разделяю мнение, что лучше не вмешиваться в звуковой тракт дополнительными устройствами, если этого можно избежать.

[imported_Alekseech]

Все что вы сказали мне очень знакомо! И занакомо до боли....
Вот и стремимся мы приблизить это звучание....
Вот только когда получится остановиться.... ХЗ! Обидно только то что понимание и знания приходят после кучи потраченных денег, времени и нервов. А людей готовых подсказать действительно верный путь очень мало, а в студиях просто закалачивают бабло себе.
А середина..... если бы только она... Я путаюсь построить систему в которой у меня не будет вопросов не к одному из частотных диапазонов.
Ой как это трудно сделать. Хотя я один раз собрал такую систему на чужих компонентах у себя в машине и сейчас почти все купил. Остался самый важный самый редкий компонент. Надеюсь мои переговоры с Владивостоком увенчаются успехом и аппаратура с Японии приедит ко мне. А дальше другой этап, инстал. Вот где ждут не малые трудности. Цель построить сцену без процессора.
От души рад, что вы остановились и нашли то, что вас действительно устраивает и радует каждый день!

[Smash]

колонки перед DLS R6ALE

Как тебе звучание твитеров? Не менял, их оставил?

Голова Alpine CDA-9855, спереди компонентные MB Quart не помню точно название, но серия Р и 16 см,

До этого, у меня тоже такая акустика была. ОЧень уж она мне нравилась, но потом порвался 1 нч