HELP! Пропала тяга!
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    26.11.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    271
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию HELP! Пропала тяга!

    Уважаемые не отправляйте сразу в поиск, все утро лажу но ни чего конкретного для себя не нашел.
    Проблема в следующем: вчера вечером резко пропала тяга, такое ощущение как будто не работает турбина. При всем при этом грешу на клапан N75 но при перезапуске двигателя проблема не исчезает. Вообще симтомы такие: При движении машина максимум разгоняется до 120 и больше не едет как будто ее за задницу привязали и турбина не включается вообще и с места ни какого разгона едеш как на старых жигулях.
    Уважаемые может быть кто что знает поделитесь опытом! Что в первую очередь проверить?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Jim
    Тягу заклинило возможно...Диагностику делай.
    04/AWT/GFY

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,329
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 343

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток!
    Вот решил и я написать!
    У меня тоже проблемы... движок начал хандрить. Глохнет на ходу, пропадает мощность- если в это время на тапку нажать, то заглохнет!
    ... дтагностика- малый уровень сигнала расходомера воздуха!
    и еще- Подскажите ГДЕ можно помыть радиатор кондиционера. и еще- масло на патрубках интеркулера - я так понял надо промыть систему вентиляции картерных газов!
    МОЖЕТ кто из сервисменов посоветует свой сервис???
    .... было бы хорошо все сделать в одном месте!
    VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    меня тоже проблемы... движок начал хандрить. Глохнет на ходу, пропадает мощность- если в это время на тапку нажать, то заглохнет!
    ... дтагностика- малый уровень сигнала расходомера воздуха!
    Вроде и так ясно, что надо делать
    масло на патрубках интеркулера - я так понял надо промыть систему вентиляции картерных газов!
    Много? Если да тогда готовься к худшему...
    04/AWT/GFY

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,329
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 343

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    много? МНОГО- понятие относительное!
    VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SERegaSV
    Масло вытекает из патрубка? Уровень в картере падает?
    04/AWT/GFY

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,329
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 343

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ЧУТОК поджирает! на 10 000 подлмл 700 гр. и ездил на юга- там было тепло )) 38 в тени!
    VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    26.08.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    118
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня похожая проблема... только тяга пропадает при перегазовке вне зависимости от скорости, и правится перезапуском двигателя (во всяком случае пока...). Масла тоже подъедает...

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    26.11.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    271
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сейчас только что снимал и проверял клапан N75 вроде бы работает трубки провода и шланги все целые. На клапан подавал 12В - щелкает и перекрывает с одной магистрали поток воздуха на другую. Еще думаю ДМРВ не работает- пробовал отсоединять и прокатился так не каких изменений что с ДМРВ что без него, также проделал и с клапаном N75 отсоединил фишку с проводами и прокатился результат все тот же - тяги нет. Что делать не знаю попробую клапан завтра поменять если найду где купить. И еще вопрос: как проверить работает ли ДМРВ? Да и вот что забыл когда поставил N75 на место то машина сначала нормально поехала , а потом опять как за задницу привязали. Что делать не знаю

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И еще вопрос: как проверить работает ли ДМРВ?
    Ну как дети ей богу...Что, первый день на форуме? Ну как можно проверить измерительный прибор? Естественно через VagCom/VAS
    04/AWT/GFY

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    27.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    315
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всех приветствую!
    У меня тоже появилась своего рода аналогичная трабла. Сегодня еду с дачи, хорошо груженый, иду 120 и вдруг - как тут говорят машину кто-то берет за задницу примерно на 1.5 секунды потом все нормально.Т.е педаль давишь а машина упирается я бы сказал даже тормозит. И так всю дорогу. Временной промежуток появления каждые 10-15 мин.. Именно на скорости. Диагностику надо конечно делать, но если честно времени просто нет. Посоветуйте что-то мона сделать подручными средствами. Спасиба))

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    26.11.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    271
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уважаемые снова вернусь к своему вопросу. Уж не знаю на что и думать, может быть самое страшное-турбина загнулась? Какие симтомы того что турбине кирдык и должен ли вылезти на приборке кокойнибудь значок ну типа"проверь двигатель"?

  13. #13
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Jim, N75 управляет вакуумным актуатором турбины, а последний в свою очередь механизмом изменения геометрии лопакток турбины. Его верхнее положение(открытый клапан, на нём +12В) соответствует максимальной производительности турбины. А нижнее - минимальной. Грубо говоря, до 2000 об/м - дует на всю, после - производительность турбины должна падать, что и обеспечивает ЭБУД подавая соответствующее напряжение на N75. Чтобы определить исправность турбины найди вакуумную магистраль(трубка над корпусом воздушного фильтра) и подай разряжение непосредственно на штуцер актуатора. На работающем двигателе его шток должен подняться на 10-12 мм. Прокатись - до 2000 машина должна переть нормально. Турбина дует!!! Потом сними с него трубку или фишку с клапана(при штаной схеме вакуумных соединений) - будет ехать только после 2000. Этими манипуляциями ты иммитируешь крайние состояния механизма изменения геометрии лопаток турбины. Если шток завис в одном из положений(может в любом) значит нужно снимать и чистить турбину - там сажа. Заодно лучше выбить катализатор.
    ЗЫ: В БЗ должна быть на эту тему статья Spaze, где всё это подробно описано. Честно говоря, уже надоедает раз-два в месяц объяснять одно и тоже, а помочь хочется.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    26.11.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    271
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо за совет! Но еще оказывается вот в чем проблема: разряжение пропадает!? на холостых оборотах снимаю шланг с так называемого "грибка" который находиться на турбине- разряжение есть, нажимаеш тут же на газ, не одевая шланга, разряжение пропалает, и не появляется пока двигатель не перезапустиш.

  15. #15
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Jim, правильно. ЭБУ при этом выдаёт ошибку типа "не достигнут предел регулирования" и переходит в аварию, пока не перезапустишь. Ты же раряжение берёшь с управляемого электроклапана. О! У тебя подпись появилась или я не заметил? Тогда вот ещё совет: сзади двигателя на распредвале есть тандемная помпа(топливо+вакуум). Стоя лицом к двигателю левой рукой покачай штуцер с вакуумным шлангом. Если штуцер качается у основания - в магазин за поксиполом.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    99
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Jim
    У мну на насос-форсуночном дизельном двигателе ATJ эта проблема возникала два раза:
    1-й - из-за вышедшего из строя расходомера (заменил на новый);
    2-й - из-за пришедшего в негодность катализатора (вырезал).

    Теперь - летает

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    26.11.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    271
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не сочтите за тупость, но где на моем двигателе находиться расходомер и как он выглядит?
    Ну ачто касается:"определить исправность турбины найди вакуумную магистраль(трубка над корпусом воздушного фильтра) и подай разряжение непосредственно на штуцер актуатора. На работающем двигателе его шток должен подняться на 10-12 мм. Прокатись - до 2000 машина должна переть нормально. Турбина дует!!! Потом сними с него трубку или фишку с клапана(при штаной схеме вакуумных соединений) - будет ехать только после 2000. Этими манипуляциями ты иммитируешь крайние состояния механизма изменения геометрии лопаток турбины. Если шток завис в одном из положений(может в любом) значит нужно снимать и чистить турбину - там сажа. Заодно лучше выбить катализатор.", то все выше изложенное я сегодня проделал-результат нулевой потсоединил на прямую и прокатился машина ведет себя точно так же шток двигаеться нормально: резко вниз, когда снимаеш шланг с грибка, а потом плавно вверх когда одеваеш обратно. Что делать ума не приложу, уже из сил выбился. В пятницу поеду на диагностику. Кстати какие могут быть полследствия если ездить на аварийном режиме?

  18. #18
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию



    Мля, писал же статью, где все подробнейше разжевал.

    http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=149


    Если что-то непонятно - спрашивай конкретно.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    26.11.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    271
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо эта статья еще с самого начала прочитана прочитана! Теперь буду ждать что диагностика покажет.

  20. #20
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,814
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может поможет.

    У соседа 1.9 TDI AVF 130л.с.
    Симптомы все те же что и в первом сообщении.
    Что было сделано.
    1. Заменен ДМРВ на заведомо исправный (снял со своего) - no effect
    2. Поменян на новый N75 - no effect
    3. Проверены все вакуумные шланги и опрессована система наддувочного воздуха.

    Были сняты логи - задолбал Кирилла (Mex@n!K) вопросами.
    По логам все нормально, а машина не ехала. Было предположение Кирилла, что это глюк ЭБУ.

    Что же оказалось на самом деле:
    - отвалился кусок катализатора и забил выхлопную систему - вот где "собака порылась".
    После устранения оного машина "полетела".
    Добавлю, что внешне никак не проявлялось, ничего не гремело.
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Пропала тяга
    от Passat VW в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 08.02.2009, 15:11
  2. VW, ATJ, 1.9TDI, РЕЗКО пропала "тяга" - конец турб
    от Анатолий_ в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 03.01.2009, 18:33
  3. help!пропадает тяга TDI 19
    от resa в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 26.12.2008, 20:56
  4. Пропала тяга. Похоже доигрался:(:(
    от Bivisok в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 09.11.2008, 17:43
  5. HELP!!! Пропала задняя передача на АКПП
    от Василий СПб в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 05.02.2008, 01:00

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •