0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Доброго времени суток.
Несколько месяцев назад стал счастливым обладателем B5 в кузове универсал, на данный момент пробег составляет 175 ккм, из которых примерно 5 мои. За время обладания машинкой долил около 3х литров масла. Диагностика двигателя показало, что есть масло на свечах, при этом компрессия 12,2; 13; 13; 13 (если конечно уместно говорить о компресси когда в цилиндрах масло). На сервисе посоветовали ездить и не снимать "голову", сославшись на то, что головка блока алюминиевая и толком двигло не откапиталить.
Поискав на данном ресурсе материал натолкнулся на совет - промыть форсунки промывкой Wynn`s и использовать присадку для цилиндров ХАДО. Хотелось бы узнать у бывалых: 1. Насколько это оправдано; 2. Если смысл есть, то какова технология (заливается в бак?)?
Заранее спасибо.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Мне кажется, что при таком расходе масла тебе надо искать нормальный сервис и, как минимум, менять кольца и МСК. После этого тебе точно будет счастье, а надеяться на чудо после промывки я бы не стал. Если нет нормального сервиса во Владимире - езжай к нам или в Москву (у нас дешевле).
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Denis_33
промывки и присадки - это плохой совет...![]()
![]()
здесь поможет только замена прошневых колец и сальников клапанов...(оригинал!!!)Сообщение от Denis_33
примерно 5 мои. За время обладания машинкой долил около 3х литров масла
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Сообщение от 1967s
промывки![]()
Это рекомендация оф. дилера. Хуже от этого не будет.
другое дело что при таком масложере это уже не поможет.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
FairWind не всем это помогло в том числе и мне, это тебе чуть чуть помогло,
поможет токо замена маслосъеиных колец
Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:
Denis_33
у меня на AHL жрал литр на тыщу, промывки не помогли, помогла токо замена маслосъемных колец, цена вопроса 16 штук., зато потом ни капли не жрал, и двигло стало чистеньким, кольца брал номинал, выработки не было на при 190 тыс. пробега
B7 (В5 AHL 97г., В5+ ALZ 01г., B6 2.0 FSI 07г. были)
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
ХАДО - Вам не надо![]()
Всякие присадки не лей, лучше не будет а то и хуже.
Разминай кашелек на замену колец и МСК.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Приветствую Всех!
Был у меня в свое время AHL, жрал масло примерно грамм 600 на тысячу км, а если вжигать и весь литр. Честно говоря не замарачивался. Потому как замена колец, МСК и тд. - это хорошие деньги. А в твоем случае если маня есть то ремантируй, а вот если нет продай лучше..![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
День добрый, на 1,6 ANA, сейчас пробег 160000 км, ездил за две границы, после того как машина простояла 2 года, соответсвенно все расходники были сменены, далее 7000 пробега ежедневной езды по 200-250 км, в режиме трасса 130-140 км/ч 50% от общего пробега, масла ушло где -то 1300 гр. на 10000 км., на той неделе поменял, залил до середины рефленой метки, на сей день после смены пробег 1000 км., уровень упал до минимума, т.е. до изгиба щупа, долил до средней отметки около 300 гр. Отзывы про ужор по вагу до 1000 гр на 1000 км довольно оптимистичные, но даже после таза где масло с пробегом 130000 км практически не уходило, расход 300 гр. на 1000 км меня удручает, предпологаю, что убиваются мск после простоя, хоть и в теплом гараже, но два года... Компрессию мерили при покупке - 12 везде. Надо бы махануть ремешок, думаю стоит и мск для пущей уверенности поменять, на сколько по цене работ эти два ремонта компенисруют себя дабы не преплюсовали одно к другому?
Или же мои напряги напрасны? И не стоит лишний раз мешать машине ездить? Что скажете?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Согласен полностью!!!! На старой машине (В-3, 2,0 16V) мне помогла замена МСК. До замены доливал около 4л масла на 10000 км. После замены уходило грамм 700.Сообщение от 1967s
промывки и присадки - это плохой совет...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
при замене сальников клапанов - "попутная" замена одного ремня на другой должна выйти практически бесплатно...Сообщение от bedoon
Надо бы махануть ремешок, думаю стоит и мск для пущей уверенности поменять, на сколько по цене работ эти два ремонта компенисруют себя дабы не преплюсовали одно к другому?![]()
![]()
это ерунда...не верь...чистый маркетинг...Сообщение от bedoon
Отзывы про ужор по вагу до 1000 гр на 1000 км довольно оптимистичные,![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 4 |
Это на больших алюминиевых моторах (с алюсиловыми стенками цилиндров)типа W8(4.0L) W12(6.0L) V8(4.2L), но это максимум для них!!Сообщение от bedoon
Отзывы про ужор по вагу до 1000 гр на 1000 км довольно оптимистичные
А если уж 1,6 жрет столько,то думаю надо ковырять начинать моторчик
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
пока 300 гр на 1000 км., мне сказали забить тне париться, поскольку в моих режимах эксплуатации - это более чем нормально...Сообщение от ПАН ДИМАН
Это на больших алюминиевых моторах (с алюсиловыми стенками цилиндров)типа W8(4.0L) W12(6.0L) V8(4.2L), но это максимум для них!!Сообщение от bedoon
Отзывы про ужор по вагу до 1000 гр на 1000 км довольно оптимистичные
А если уж 1,6 жрет столько,то думаю надо ковырять начинать моторчик
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо за советы.
Но вопрос в том, чем черевата езда при таком расходе масла (кроме убитого катализатора...его видимо и до меня убили)?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Denis_33
я вот одного не пойму как поможет промывка форсунок при масложоре![]()
по теме: у меня конечно такого расхода не было (где-то 0.25 л на 1000 км и то при 120-130 по трассе) помогла раскоксовка и смена масла с Castrol на Aral, оба 5W-40. Сейчас пробег уже 34 тысячи после раскоксовки расход где-то 0,4 л на 10 000 км что для общего пробега в 185 тысяч я считаю гуманным тем более у меня немножко начало гнать масло из под проклаки клапанной крышки, на днях буду заниматься.
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
для начала попробуй раскоксовку типа Лавра. Не поможет-вскрывать мотор и менять кольца как минимум. Лучше сразу с поршнями.
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 1 |
TVR как я слышал может оно и так что при провыке винсом подзалегшие колечки отстреливаются и это помагает но не всем
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Очередное спасибо всем, уважаемые.
Но вот, чем меня озадачили сегодня...при смене колец расход масла должен только увеличится, если есть износ (а он при 175 ккм есть).
И в связи с прочитанным у меня 2 вопроса:
1. как может помочь смена масла при условии, что вязкость такового одинакова?...сам заливаю кастрол 5/40 (в багажнике от пред хозяина осталась упаковка)
2. если можно, то поподробнее про раскоксовку...для танкистов так сказать....или киньте сцылкой где можно прочесть.
Заранее спасибо
Спасибо: |
Получено: 201 Отправлено: 16 |
Denis_33
у меня на одометре 218 уже.15 тыс.назад делал ремонт.ГБЦ,замена колец.износ?какой износ?на этом моторе нет его.по хорошему,блок не подлежит ремонтам.а он при 175 ккм есть
почитай ссылки по поиску.сколько копий сломали в спорах,какие "припарки" в случае угара масла на 1,6 лучше.ремонт..только ремонт уже в случае 3 литров на 5ккм.
VW Passat Variant 1999 1.6 ARM....был, VW Passat Variant 2004 1.9 AVF.....был, сбылась мечта идиота
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
надо еще учесть то, что очень малая часть масло обязательно жгется и на его место встанет ооочень малая часть топливо которое не жгется!
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
у меня после капиталки расхода масла нетвообсче.
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51