"Пепельница" против ТМ

[itpb]

Если есть, то смотри 1.ВКГ.

от забитой ВКГ не будет дымности на холостых

[RussoTuristo]

Если есть, то смотри 1.ВКГ.

от забитой ВКГ не будет дымности на холостых

Ну ненадо вот этого!
ЛИЧНО САМ на это попадал! ещё раз повторяю тема моя про "дым, турбина,замена"

[itpb]

RussoTuristo
и можешь объяснить физику процесса? мне вправду интересно почему так.

[RussoTuristo]

RussoTuristo
и можешь объяснить физику процесса? мне вправду интересно почему так.

Серго хрен его знает.

Физика физикой, но при забитой ВКГ (наглухо)
Передняя крыльчатка турбины вся в масле. вот тебе и дым и расход.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Вот Виталий. Прочти не поленись плиз. http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... C%E5%ED%E0

[Axl]

Вот Серж.

RussoTuristo
Рус, itpb - Виталик!

[RussoTuristo]

Вот Серж.

RussoTuristo
Рус, itpb - Виталик!

АААААААААААА ПЕРЕПУТАЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
РАССТРЕЛЯЙТЕ МЕНЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ВИТАЛИК ИЗВЕНЕНИЯ ПРИНИМАЙ!!!!!!!!!!

[itpb]

Axl
RussoTuristo, ничего страшного, Сережей меня тоже называют, например бабушка

[илья63]

и можешь объяснить физику процесса? мне вправду интересно почему так.

Физика проста. При забистости системы вентиляции картерных газов, в картере образуется давление, вместо разрежения. Это давление препятствует сливу масла с турбины. Одновременно в компрессорной части турбина на холостых оборотах создается разрежение, маслоотбойная шайба не может удержать давление масла и оно начинает поступать во впускной тракт двигателя.

[airborn]

Ехал за пассатом этим после выезда из ТМ, докладываю: на светофорах - дымит немного, при "низком старте" - сначала чуть дыма, а потом тишина и волшебство(с)

[ПассатиЖ]

airborn

Привет ! это ты был на синем пассе?


Да кстати когда отжигаю то дыма проктически вроде нет.

А вот в пробках то валит дым то не валит !

[илья63]

Когда турбина раскручивается в компрессорной части образуется давление. Оно прижимает маслоотбойную шайбу и маслу труднее попасть во впускной тракт. Одновременно скорость воздуха во впуске возрастает и сильней вытягивает картерные газы. Посмотри вентиляцию.

[Zloi!]

Да кстати когда отжигаю то дыма проктически вроде нет.

Блин... Не надо бы тебе отжигать пока с проблемой не разобрался. Зачем мучить и без того болеющий автомобиль?

[СанСаныч]

Зачем мучить и без того болеющий автомобиль?

офф. хыхыххыхых )) Ты это гришь?))

[Zloi!]

СанСаныч
Саня... У меня только лампочки не работали! Не надо грязи [-X

[ПассатиЖ]

Zloi!


Да я особо то и не жгу

Но иногда можно так слегонца.
А тынет он будь любезен, но дымит гад.

[Zloi!]

ПассатиЖ
Смотреть МСК, колечки.. Но сначала разобраться с тем, что уже сделано. В общем, диагностируйся, товарищ, и будет тебе счастье.

[Чубук]

от забитой ВКГ не будет дымности на холостых

Будет.

При забистости системы вентиляции картерных газов, в картере образуется давление, вместо разрежения. Это давление препятствует сливу масла с турбины. Одновременно в компрессорной части турбина на холостых оборотах создается разрежение, маслоотбойная шайба не может удержать давление масла и оно начинает поступать во впускной тракт двигателя.

Когда турбина раскручивается в компрессорной части образуется давление. Оно прижимает маслоотбойную шайбу и маслу труднее попасть во впускной тракт. Одновременно скорость воздуха во впуске возрастает и сильней вытягивает картерные газы. Посмотри вентиляцию.

+1

Смущает только одно:

2. ВКГ чистили (тамже)

Кроме металлической трубки, там ещё много чего надо тщательно проверять и мыть.

А источник шума (ролик, говоришь) надо просто искать.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Смотреть МСК, колечки..

А это уже следующий, весьма серьёзный этап. Если масложёр сохранится.

[Zloi!]

Чубук
По сабжу я бы сначала определился в корректности ремонта системы наддува. Автор уверяет, что в этом плане все хорошо. Посему наступает

уже следующий, весьма серьёзный этап.

[airborn]

airborn

Привет ! это ты был на синем пассе?