можно ли

Тема: можно ли

  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию можно ли

    поменять кольца не снимая головки блока двигатель AHL 1,6?
    и еще вопрос-масло может ли уходить(сгорать) из-за дефекта прокладки головки блока ну типа в цилиндр попадает, а через трубу не дымит?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Влад-мир
    поменять кольца не снимая головки блока двигатель AHL 1,6?
    вообще то можно - сняв поддон и вынув все "потроха" вниз... (только - зачем?)

    Цитата Сообщение от Влад-мир
    масло может ли уходить(сгорать) из-за дефекта прокладки головки блока ну типа в цилиндр попадает, а через трубу не дымит?
    может конешно - но ему (маслу) намного легче попасть в КС через кольца или втулки клапанов (старые сальники)
    если прокладка пробита - масло заодно окажется и в антифризе, либо антифриз в масле ( при определенных условиях...)

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Новокузнецк - Германия
    Возраст
    48
    Сообщений
    477
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Какие кольца? глянь в расширительный бачек ,если там масло то меняй прокладку ГБЦ.

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    расход масла просто начался оочень большой после
    1.Замены колпачков с ревизией головки
    2.Замена прокладки головки блока
    допустить что с этой работой совпало залегание колец могу с натягом...скорее всего все-таки из-за произведенного ремонта..

    Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

    Цитата Сообщение от 1967s
    (только - зачем?)
    потому что верх-новый, прокладка, клапаны притерты и замерены, направляющие в норме, болты новые...Чо её сдергивать?

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Новокузнецк - Германия
    Возраст
    48
    Сообщений
    477
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Влад-мир

    Без снятия каленвала поршень не вынуть да и не засунуть обратно.

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Влад-мир

    Цитата Сообщение от Плунжер
    Без снятия каленвала поршень не вынуть да и не засунуть обратно
    про это я и говорил -

    Цитата Сообщение от 1967s
    вообще то можно - сняв поддон и вынув все "потроха" вниз...
    Цитата Сообщение от Влад-мир
    потому что верх-новый, прокладка, клапаны притерты и замерены, направляющие в норме, болты новые...Чо её сдергивать?
    ну и что...? ещё одна замена прокладки - не повод разбирать снизу весь мотор...

    а на притертость клапанов и тд - снятие ГБЦ никак не влияет...

    и ещё - какие сальники поставлены - оригинал или нет?


    могу предположить :

    1. плохой ремонт
    2. пропускание масла через кольца...

    третьего на 1.6 в 99,9% случаев не бывает...

  7. #7
    Touareg
    Регистрация
    10.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    2,680
    Спасибо +
    Получено: 492
    Отправлено: 95

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Влад-мир
    Понял, что МСК меняли.
    Вопрос:
    При запресовке новых МСК, гандончики надевали?
    электротяга

  8. #8
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    Плунжер
    задача номер 1, на фото блок AHL со снятым коленвалом
    [pic]5589[/pic]
    как достать этот поршень в низ?Напомните хоть один мотор у которого можно поршень снять в низ,за исключением Штаера
    [pic]5588[/pic][/pic]

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    2. пропускание масла через кольца...
    маслосьемные?
    Цитата Сообщение от Mixxxa
    Понял, что МСК меняли.
    Вопрос:
    При запресовке новых МСК, гандончики надевали?
    не знаю..но он два раза менял, сначала мои поставил, 500 км-1 литр масла, сказал-твои МСК гуано, поставил свои.Но и те и другие неоригинал. щас жрет аж бегом, если по трассе ехать больше 90 км/ч..
    Хочу щас поставить оригинал, уже заказал у своего мастера теперь буду ставить.

    Добавлено спустя 57 минут 11 секунд:

    а еще вопросик..замер компрессии покажет что кольца залегли маслосьемные? или не так..если компрессия в норме, означает ли это что и кольца маслосьемные нормальные?

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Влад-мир
    а еще вопросик..замер компрессии покажет что кольца залегли маслосьемные? или не так..если компрессия в норме, означает ли это что и кольца маслосьемные нормальные?
    Не покажет не означает.
    У тебя кажет проблемы начались как раз после замены МСК на неоригинал(2раза) , так поставь оригинальнае МСК и забудь про них.
    А если залегли маслосъемные кальца, их можно попробовать отмочить химией, не всегда но помогает.Но думаю причина не в них.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Но думаю причина не в них.
    хоть бы.. колпачки через 10 дней привезут, поменяю-отпишу..

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Влад-мир
    На сей раз оригинал?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для СергейМ
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Россия, Апрелевка
    Возраст
    38
    Сообщений
    15,614
    Спасибо +
    Получено: 3,813
    Отправлено: 1,973

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как говорили мне местные ГУРУ в свое время - к этой проблеме надо подходить комплексно. Тоже сначала хотел обойтись малой кровью, но увы. Поменял колпачки(оригинал), но масложор не прекратился. Пришлось снимать голову, смотреть состояние всех внутренностей. В итоге оказалось, что кольцо практически при косании рассыпались. Поменяли кольца(оригинал), колпачки(оригинал) и теперь все гуд Так что смори сразу кольца, а то будешь еще один комплект колпачков заказывать Удачи.
    modnoc nets

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Влад-мир
    Меняй кольца. Иначе будешь долго у костров с бубнами плясать.
    Мне проблему решили в ТМ именно комплексно.

    А колпачки ещё раз менять не надо.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Новокузнецк - Германия
    Возраст
    48
    Сообщений
    477
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ПАН ДИМАН

    Я думал что вылезет поршень но это была теория.Так как сам всегда вытаскивал как положено и не думал иначе.Век живи век учись

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Влад-мир
    На сей раз оригинал?
    да
    Цитата Сообщение от СергейМ
    Так что смори сразу кольца, а то будешь еще один комплект колпачков заказывать
    поменяю колпачки, если надо будет кольца менять-просто голову в сторону.
    Колпачки поменяю не снимая головы


Похожие темы

  1. Так можно проверить расходомер
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 11.02.2005, 08:55
  2. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 10.02.2005, 09:13
  3. как можно избавиться от гнилого бензина?
    от Ира в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 42
    Последнее сообщение: 02.02.2005, 19:49
  4. К вам можно? Сразу вопрос по антенне B5.
    от andrewju в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 45
    Последнее сообщение: 11.01.2005, 02:39
  5. Ответов: 66
    Последнее сообщение: 25.12.2004, 16:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •