0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 15 |
RussoTuristo
Мое мнение таково - для серьезной музыки целесообразно поставить отдельный аккумулятор. Собственно, при серьезных инсталляциях так и делают. А то, что у тебя отработала батарейка 3 часа, вытягивая саб, усилки, проц и прочее... Руслан, чем это не положительный отзыв?![]()
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
RussoTuristo
Как минимум, поставь резервный на питание процессора. Настройки не придется настраивать.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Если поставить акко 75-80 А*ч, то может быть недозаряд при штатной повседневной эксплуатации, но вовсе на потому, что "1/10 емкости". Если следовать такой логике, то как раз для 90 Амперного генератора "подойдет" 90А*ч акко. Но ведь это совсем не так!Сообщение от Genrix
Не ставте аккумы большой емкости! Рекомендовано 60ампер\час столько и ставить. Поставите 75-80 будет постоянный недозаряд, т.к. оптимальный ток зарядки 1\10 емкости. Если расчитано было на 60а\ч то ток зарядки идет 6 ампер\час и поставив 80 аккум он не дозарядиться и быстро сдохнет. Имхо. Если ставить большей емкости чтобы "качать", то переделывайте регулятор зарядки.Если акко 60 А*ч, то это не значит, что ток зарядки 6 А*ч [-X , после старта (заводки) ток может быть и 20 и 30 и т.д. Ампер. Зависит от внутреннего сопротивления аккумулятора, читай - степени разрядки. А еще мы все знаем, что заряжать аккумулятор можно и маленьким током, типа 1-1,5 Ампера и ничего,
90 А*ч аккумуляторы заряжали
Просто в штатных условиях города 80 А*ч аккумулятору будет постоянно не хватать времени на зарядку. Вот если по трассе мотаться туда-сюда (500-1000-4000 км...), то и "восьмидесятчик" прекрасно будет заряжаться.
А если нетолково переделать регулятор зарядки, то можно получить преждевременное "выгорание" лампочек, "выкипание" электролита, потери среди электронных блоков.
Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:
Не показатель (хотя нормальско).Сообщение от denn
у меня по весне на 4 часа музыки хватило, акум 99г 45 Ач и зиму отъездилМузыка-то у всех наверняка разная! Кому-то штатки по за глаза, а кому "голову", процессор, пара усилков и пара сабов.
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
+1Сообщение от DedSly
Genrix писал(а):Не ставте аккумы большой емкости! Рекомендовано 60ампер\час столько и ставить. Поставите 75-80 будет постоянный недозаряд, т.к. оптимальный ток зарядки 1\10 емкости. Если расчитано было на 60а\ч то ток зарядки идет 6 ампер\час и поставив 80 аккум он не дозарядиться и быстро сдохнет. Имхо. Если ставить большей емкости чтобы "качать", то переделывайте регулятор зарядки.
Если поставить акко 75-80 А*ч, то может быть недозаряд при штатной повседневной эксплуатации, но вовсе на потому, что "1/10 емкости". Если следовать такой логике, то как раз для 90 Амперного генератора "подойдет" 90А*ч акко. Но ведь это совсем не так! Если акко 60 А*ч, то это не значит, что ток зарядки 6 А*ч , после старта (заводки) ток может быть и 20 и 30 и т.д. Ампер. Зависит от внутреннего сопротивления аккумулятора, читай - степени разрядки. А еще мы все знаем, что заряжать аккумулятор можно и маленьким током, типа 1-1,5 Ампера и ничего, 90 А*ч аккумуляторы заряжали Просто в штатных условиях города 80 А*ч аккумулятору будет постоянно не хватать времени на зарядку. Вот если по трассе мотаться туда-сюда (500-1000-4000 км...), то и "восьмидесятчик" прекрасно будет заряжаться. А если нетолково переделать регулятор зарядки, то можно получить преждевременное "выгорание" лампочек, "выкипание" электролита, потери среди электронных блоков.
Можно на жигули ставить и 190ый, все дело в целесообразности....
По каталогам кстати: от 44 до 80го !
у меня заводской до сих пор стоит Bosch 72(4 часа музыки не предел)
Хотя сам предпочитаю другие марки больше....
Некоторые знакомые ездят на иномарках и русских акку, и нет проблем.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
хорошая ссылочка , спс !Сообщение от shark
RussoTuristo
Поставь Гелевый, емкость намного больше, но и стоит в два раза больше 5-6 тыс, и не так чувствителен к полному разряду
например http://www.optimaspb.ru/shop/index.php?categoryID=80
а какой именно них надо ставить на пассат ?
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 11 |
Да любой можно ставить,лишь бы душе угодно было
Кузя +1
![]()
Я себе вообще никакие не ставлю-из строя не выходят падлы,катаюсь постоянно на какой нить ущербной чешской Варте и все жду когда это гуано из строя выйдет..так и не дожидаюсь-так как пепелац из строя выходит гораздо чаще и я его продаю......Вот на ТАЗАх помню была проблема номер один-там действительно после каждого сильного морозного утра можно было ставить новый аккум,ну что за конструктив там со стартером
![]()
![]()
![]()
Да и еще про гель-крайне не советую,эти акб вообще не продаются-лежат на складах по 2 года(по сто раз их заряжают до продажи) и даты производства перепаивются и аккум только для катера подойдет-а так смысла нет вообще за это НОУ ХАУ переплачивать......
![]()
nick(Питер)
А ты не парься особо зайди в "Колесо" и тебе там посоветуют-попроси чтоб при тебе каталог открыли.......
Это парни-кстати Kuzya тоже в этой же сфере ишачитРуслан Леонидович , у нас уважаемый Маркас, по-моему, профессионально аккумуляторами занимается![]()
и по выбору проще в наше время наверное написать какой НЕ СТОИТ покупать,аккумов много сейчас-принципиально мало чем отличаются, и главное чтобы произведен был правильно,к примеру не на сборочных линиях типа КАТОД или АККОМ где Варту шлепают-а на нормальных полноцикличных заводах,Мутлу например.....достойный аккум с маленьким колличеством рекламаций
Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
+1Сообщение от МарКас
и по выбору проще в наше время наверное написать какой НЕ СТОИТ покупать,аккумов много сейчас-принципиально мало чем отличаются, и главное чтобы произведен был правильно,к примеру не на сборочных линиях типа КАТОД или АККОМ где Варту шлепают -а на нормальных полноцикличных заводах,Мутлу например.....достойный аккум с маленьким колличеством рекламаций![]()
Да, продаются они не как мутлу или варта, в основном спецслужбы заказывают и лубянка там всякая со спец отрядами ДПС.Сообщение от МарКас
Да и еще про гель-крайне не советую,эти акб вообще не продаются-лежат на складах по 2 года(по сто раз их заряжают до продажи ) и даты производства перепаивются и аккум только для катера подойдет-а так смысла нет вообще за это НОУ ХАУ переплачивать......
Вот конечно даты перепаивать не приходилосьу них срок свободного хранения до эксплуатации до 6 лет против года у обычных.
Кстати, я тут неделю назад думал поэксперементировать и поставить 3 мотогелевых аккума вместо моего боша, с нашим бракоделом просчитали, что подходит,
, да как то не успел, добрый дядя выкупил у нас 2х летний висяк
![]()
, только
никому...
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 11 |
добрый дядя выкупил у нас 2х летний висяк , только никому...
Да забей,таких дядь и висяков....![]()
Нафиг тебе эксперементировать то,тачка быстрее от этого не поедет![]()
Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Верно, но пытливый ум...Сообщение от МарКас
Нафиг тебе эксперементировать то,тачка быстрее от этого не поедетда вискарик на мысли и идеи всякие наводит....
![]()
P.S. Каталог уже не нужен, рекламщики что то надумали там.... сенкс, что не отказал.![]()
P.P.S. пасиб за репку![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 11 |
Kuzya
не вопрос -обращайся если что,мне по....солью если чё надо![]()
Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Вот это совет! Класс! Наверно так и поступлю! Если на гелевый не разорюсь..... хотя смысл в покупке гелевого? если авто через месяц продовать....((((((Сообщение от TheTERMINATOR
RussoTuristo
Как минимум, поставь резервный на питание процессора. Настройки не придется настраивать.
п.с. Вчера пытался отстроить звук! Ничего неполучается..... блин.... а так было хорошо. Теперь товерхи орут то низы... ничо не пойму, уже голова болит.
нету у меня пассата.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Купи тяговый, как дополнительный аккум, и будешь музыку слушать круглосуточно....![]()
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Kuzya
Не подскажешь места в Москве, где тяговые АКБ по адекватной цене покупать?
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А тебе какие нужны? они ж тоже разные бывают... и цели разные...?Сообщение от TheTERMINATOR
Не подскажешь места в Москве, где тяговые АКБ по адекватной цене покупать?
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Kuzya
Нужен тяговая АКБ для подключения к UPS. В зависимости от цены буду подбирать емкость.
Как вариант, поставить тяговый в багажник для запитки оборудования на выездах. Заряд - через основной бортовой генератор.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Genrix
а как быть если по вину рекомендуется 80аh ?
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 44 |
Я поставил Varta на 85 ah, конечно предварительно посмотрев на генератор, на нем написано 90ah. я конечно не спец в этом деле. но так же стоит музыка (усилки сабы и тд), но проблем пока не было. Даже при том что я его сажал уже 2 раза, никуда не отдавал, руки не доходятВ эксплуатации акум год.
Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©