Передние тормоза: 288 vs 312 мм.

[rummi]

Позвонил , узнал . На ОРИГИНАЛЬНЫХ колодках , которые идут в поставке на СТО Шкода под AGU 1.8t , никакой символики Текстар нет , кроме того, человек вообще не помнит о таком (может ,конечно, не обращал до этого вопроса внимание просто , хз) . Но сейчас повертел их в руках и дал ответ . Диски на этом автомобиле такого же диаметра , как и у Bazarova

[Fast]

Мне колодок хватает минимум на 65 тыков (на 75-80 меняю обычно), при том , что я отжигаю постоянно .

Та же тема. Как пригнал визуально все было просто новое - и диски и колодки. Проехал 30 тык, а по колодкам/дискам этого не скажешь. На мазде хватало на 20-25 тысяч, езжу агресивно, но торможу резко достаточно редко. Диски было повело слегка - забил. Сейчас они вроде "исправляются"...

[Bazarov]

rummi
Менял колодки на B5+, был куплен комплект оригинала в проверенном месте, на колодке маркировка ТЕКСТАР.

Вообще, в следующий раз попробую оригинал.

[rummi]

Скажу так : оригинал тоже разный бывает .

Живой пример : на одной фирменной СТО Шкода мне поставили оригинальный масляный фильтр черного цвета с рыжей надписью Knecht , а на другой (я всегда там его и брал впоследствии, когда масло в промежутках между ТО менял сам) : черный фильтр с множеством мелких надписей на нем белыми буквами на немецком языке и большой цифрой 30000 . Производитель указан не был на нем , но мне кажется - это BOSCH .

Точно такой же фильтр стоял у меня на двигателе с завода , когда я покупал машину . Вот так-то . Думаю , что и с колодками такая же история .

[HellByter]

Тормоза - это жизнь , кроме того твой Текстар диск пилит неравномерно и износ на нем большой , да и визжит бывает иногда при торможении .

Я текстар ставлю всегда, хватает на 25-30тык максимум.Один раз ставил оригинал, оказалось это Лукас...прошли 35тык и умерли.
Текстар трет диск ровно, и тормозит отлично.

АТЕ скрипуч

Очень скрипуч... мне уже надоело слушать этот скрпит при торможении, а особенно сильный скрип когда машина на ручнике стоит или на малых скоростях тормозишь.

минимум на 65 тыков (на 75-80 меняю обычно)

Как ты ездишь так?Я последний раз менял колодки 17тык назад и уже более 50% нет. Спереди больше 30тык не живут, а сзади 50 где-то ходят.

[rummi]

Как ты ездишь так?Я последний раз менял колодки 17тык назад и уже более 50% нет

Старая школа + чутье автомобиля и немного техники торможения . Езжу я не медленно : спроси у TimB . Торможу просто мало , короткими резкими нажатиями и двигателем , сцепление выжимаю лишь в самом конце . Понимаешь, иногда прогнозируешь ситуацию таким образом , что чуть-чуть подтормозив заранее или приотпустив педаль газы , ты в последствии можешь избежать резкого торможения .
В повороты входил контрсмещением по возможности и на ускорении , топнув резко перед этим по педали тормоза .

Мощность 210 кобыл с моментом порядка 330Нм , масса снаряженная -1320 , механика без всяких ESP и ASR .

Данные с ТО : пробег 53000 , износ колодок по кругу 48% Если бы я не гонял , то и 90 тыков проездил бы . У меня даже диски всегда матовые были , некоторые начинали сомневаться в исправности тормозных систем . А дело просто в том , что тормозами надо немного пользоваться уметь . Ну и ,любимое, : тормоза придумали трусы .

[Zloi!]

АТЕ скрипуч

HellByter
С днюхой!
Однако и ты и Lucky3D немного не то говорите. Скрипят не колодки или диски. Скрипят трущиеся пары. Т.е. скрип идет от сочетания колодка-диск. Например, диски и колодки Ате не скрипят при работе в паре. Однако, если взять диск Ате и поставить колодки, например, Текстар, то может начать скрипеть. Оригинал на VAG Ате делает. насколько мне известно. Но могу ошибиться..

[HellByter]

rummi
Я вот не понимаю как можно тормозить мало?
На каждом светофоре приходиться тормозить, а если просто ехать на передаче, то машина тормозит медленно, или ты будешь помехой для движения или ты в кноце будешь бить в пол.

Я перед светофорами торможу медленно, забалговременно, не так, что лечу 120км/ч и торможу за 100м, а плавно жму педаль немного и машина тормозит.На трассе часто бывают случаи когда вылезаю на обгон, еду 140-150км/ч и кто-то вылезает из правого ряда на скорости 50км/ч...тут жму, что есть, колождки пиляться страшно.И я просто не понимаю...как тут не тормозить? Да и я особо не гоняю, типтроник если переходит в спорт режим сам долго катиться накатом.
90тык на одних колодках...прямо фантастика какая-то.Из всех знакомых максимум 40-45тык живут колодки, даже у людей со стжем 15лет перегонов авто колодки больше 40 не живут, и не важно мотор у машины 4,4 или 1,6.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Zloi!
Спасибо!

Я точно знаю, что задние колодки в Оригинале Лукас.Я сам ставил в Три-А-Моторс давным давно. Я обычно ставил текстар, а последний раз кинулл на зад АТЕ, а спереди ТРВ.Задние скрипят ужасно , какие стоят тормозные диски не знаю, родные наверно еще.

[Demon]

HellByter
Я ваще не считал, сколько у меня пары ходят, но никогда не страдал быстрым "сношением".

На ручной коробке надо просто с перегазовкой на пониженные передачи переходить, тогда будет эффективное торможение двигателем. И облегченный маховик ставить не надо.

[rummi]

90тык на одних колодках...прямо фантастика какая-то

Водитель (52 года) нашего главбуха заменил передние колодки на служебном Пассате V5 на 110 тыках Коробка - Типтроник , esp есть .Машина эксплуатировалась в основном по городу , но были и трассовые поездки А ты говоришь - 90 Могу познакомить

[Lucky3D]

Например, диски и колодки Ате не скрипят при работе в паре. Однако, если взять диск Ате и поставить колодки, например, Текстар, то может начать скрипеть..

диск АТЕ скрипит именно с колодкой АТЕ
диск АТЕ с колодкой Textar не скрипит [-X

[rummi]

HellByter

C днем рождения тебя Здоровья тебе и твоим близким , счастья в личной и успехов в трудовой деятельности .

[HellByter]

Я ваще не считал, сколько у меня пары ходят, но никогда не страдал быстрым "сношением".

Я особо и не думаю про колодки, стоят они не так дорого.

На ручной коробке надо просто с перегазовкой на пониженные передачи переходить, тогда будет эффективное торможение двигателем. И облегченный маховик ставить не надо.

У меня когда механика была я перед каждым торможением жал на сцепление...в салоне тише сразу становилось, мотор не гудел, а то елси еще и передачу вставлять ниже, так уши затыкай сразу.
rummi
Спасибо!

[Vasilich]

rummi
+1.
Такой-же стиль (быстро, но рационально, с минимумом торможений + работа коробкой)
Передних колодок хватает на 80 тыс. АТЕ Задних фиг знает. Т.к. купил машину с полу-изношенными. Их поменял спустя 70 тыс и катаюсь до сих пор, еще + 70

[Demon]

в салоне тише сразу становилось, мотор не гудел, а то елси еще и передачу вставлять ниже, так уши затыкай сразу.

Во-первых, с днюхой!
А во-вторых, ну уж тебе-то грех жаловаться на гуд мотора... V6 поёт!

[rummi]

Zloi!

Слышь , Злой , у Тсучии на его Хатшироку AE86 -170 кобыл с измененной программой управления и настроенная подвеска . Вес машины меньше тонны + задний привод .
Помнишь ролик про дрифт ?

[Zloi!]

диск АТЕ скрипит именно с колодкой АТЕ

Впервые слышу. Сам на Ате гонял на трех машинах. Сейчас от дисков отказался, т.к. открыл лемфердер для себя. Вдвое дешевле, эффективность такая же. Суть - не скрипели у меня Ате. А вот с диском лемфердер есть скрип при износе 30-40 процентов появился.. Вот. Думаю вот подпалить малость тормоза, может пропадет скрип.

[HellByter]

А во-вторых, ну уж тебе-то грех жаловаться на гуд мотора... V6 поёт!

Раньше был В3 с 1,8 и механикой.После этого я решил для себя на всю жизнь:V6 и автомат.

Во-первых, с днюхой!

СПасибо!!!

[Zloi!]

rummi
Это японский ролик? 170 сил для дрифта хорошо. Особенно с весом до тонны и задним приводом..

[rummi]

Zloi!

Ну , да . Когда мы не смогли точно определить мощность мотора . Я дома глянул на диске специально .