Выбираю B5. ВАше мнение.

[Metel]

Думаю над вариантом. Наклевывается возможность купить B5 1.8T 2002 г.в., реальный пробег 93000, не битая, второй хозяин. Вариант цены - $19000. Вопрос к знатокам: стоит-ли такой вариант $19000 и какие могут быть проблемы дальнейшей эксплуатации?

[pavel]

Вопрос к знатокам:

Хороший вопрос прислал нам Metel из славного города Балаково.
Видимо приз переходит мониторзрителю из Балаково.

Ну а если серьезно, то сам подумай что ты спросил...
Как можно оценить авто по таким скудным данным...

[Metel]

1.8T МКПП кожа климат

[wertolet]

имхо много хотят за 2002 год....

[Metel]

Вот и я так подумал... Реальней - $17000.
Насколько вероятны проблемы с передней подвеской и турбиной у пятилетней машины. Ездила только по России.

[1967s]

а в ПОИСКе полазить - не судьба?????

"Metel"]Насколько вероятны проблемы с передней подвеской и турбиной у пятилетней машины. Ездила только по России.

с равной вероятностью - и 100%, что скоро помрет и 100%, что проездит без проблем ещё пару лет...

(без обид - вопрос странный...кто ездил, как ездил, как обслуживал, что там внутри и тд и тп...)

на таких машинах уже есть и случаи замены моторов, и пробитые блоки, и умершие турбины и всё, что угодно...

и точно так же - есть машины в идеальном состоянии...

иди в ПОИСК - читай, вникай...

[Metel]

В принципе, понятно.
Тему для себя закрываю.
Спасибо.

[SilverPass]

Metel, на этом моторе катушки зажигания (их 4) и маслонасосы летят как свечки. Причем езда хотя бы на 1 испорченной катушке может привести к пожару.

[Metel]

Ну вот... вообще ужас получается, а не машина. А маслонасосов-то сколько?

[Mex@n!K]

SilverPass
Маслонасосы летят? Да ну? А как же ты про АКПП забыл добавить?

[Alex_SPb]

Я бы то же больше 17000$ не дал. Степень износа таких узлов как турбина, катушки, определить очень сложно. Да и в подвеске стук может появится гораздо раньше чем ты визуально что- то увидишь.
Переплачивать можно только за резину, музыку и т.п., если хочешь.

[SilverPass]

Mex@n!K, АКПП там нету. А маслонасос у знакомого за 130 тык (реальных и с новой машины) вылетел.

[HellByter]

Metel
ИМХО не стоит брать машину, которая здесь ездила.Надо брать свежепригнанную.Здесь машины убиваються очень быстро. Бензин, дороги, обслуживание и т.д.

[TimB]

Metel, на этом моторе катушки зажигания (их 4) и маслонасосы летят как свечки. Причем езда хотя бы на 1 испорченной катушке может привести к пожару.

\
тьфу-тьфу-тьфу, у меня ни одна катушка с января не вылетела, не пугай человкеа, а стоят они там уже давно, судя по внешнему виду, может еще и с завода.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

По цене - если человек перед этим поменял турбину и подвеску, а состояние двигателя в норме, то можно и за 18 взять.

[alert]

Надо брать свежепригнанную

+1

Ну вот... вообще ужас получается, а не машина. А маслонасосов-то сколько?

Адын он там И летят не так часто, у меня отец ездит на AWT...нет проблем с этим. И с катушками и с АКПП тоже.

[Metel]

Спсибо всем за инфу.
Вопрос еще такой: а есть-ли все-таки методика, как определить состояние турбины? Сколько стоит ее замена? Насколько я знаю, она не ремонтруется, только меняется.

[1967s]

а есть-ли все-таки методика, как определить состояние турбины?

есть...визуально и механически - сняв патрубки и проверив люфты крыльчатки и общее состояние по внещнему виду..

производительность - тем же ВАГ-комом например под нагрузкой на ходу - измерить и записать группу измерений...

Сколько стоит ее замена?

примерно 1000 долларов с работой и сопутствующими мелочами...

и ещё - в ПОИСКЕ про это уже давно ВСЁ ЕСТЬ!!!

не ленись - а то вопросы твои из разряда "букваря" на этом форуме...

[imported_grey3x]

HellByter
Опять таки спорный вопрос. Смотря как машина эксплуатировалась. Моя например после года езды ничем не хуже чем была. Наоборот, устранены мелкие косячки, установлена сигналка, затонирована, чехлы там, полики всякие...