0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Что именно в разьеме сломалось, корпус или контакты?
Если корпус - ломай его смело.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
Сообщение от BONIFAZI
а то новый заказал, а как его менять не имею понятия.Новые разъёмы идут с контактами или нет? По ЕТКА вроде отдельно (не любопытства ради, самому нужно на датчик положения кузова).Сообщение от TheTERMINATOR
Если корпус - ломай его смело.
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Пластмасса отдельно, клеммы отдельно.Сообщение от tecro
Новые разъёмы идут с контактами или нет?
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
tecro а со старым датчиком чего сделал? Присылай, если починю, методу починки с фотками выложу![]()
VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...
Спасибо: |
Получено: 250 Отправлено: 198 |
Корпус, та часть которая одевается на "папу" ДМРВСообщение от TheTERMINATOR
Что именно в разьеме сломалось, корпус или контакты?
т.е. когда придёт новая "фишка" нужно будет разрушить старую и извлечь из неё провода с клеммами? А как вставить клеммы в новую фишку?Сообщение от TheTERMINATOR
Если корпус - ломай его смело.![]()
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Хороший вопросСообщение от BONIFAZI
А как вставить клеммы в новую фишку?
[pic]535[/pic] [pic]536[/pic]
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
"Давно здесь сидим..."Сообщение от BONIFAZI
У тебя на любой случай картинки есть?![]()
Вставляются они просто - там есть усики-зацепы (обратные). Я только не знаю, что это за уплотнитель такой (синего цвета). То-ли резиновые трубки, то-ли просто герметик.
Поймёшь на старом![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
Да не чего я с ним не делал, просто фиксаторы на разъёме отломаны и иногда выскакивает глюк.Сообщение от Servw
tecro а со старым датчиком чего сделал?
Отрезать не хотелось бы, там потом гемор (провод идет в металлической трубке).Сообщение от Servw
Присылай, если починю,
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
До характерного щелчка.Сообщение от BONIFAZI
А как вставить клеммы в новую фишку?
Резинки. Разного цвета - разный диаметр. В ЭТКЕ есть.Сообщение от Чубук
что это за уплотнитель такой (синего цвета)
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Значит просто можно их выталкать вместе с контактными клемами.Сообщение от TheTERMINATOR
Резинки. Разного цвета - разный диаметр. В ЭТКЕ есть.
BONIFAZI
Для снятия используй проволоку (канцелярская скрепка -), вставляя её в пазы по сторонам клемм. Учти, что язычков фиксаторов может быть 2. Соответственно и отжимать их надо двумя концами скрепки одновременно.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Практически все клеммы в вагенах с двумя усиками.Сообщение от Чубук
Для снятия используй проволоку (канцелярская скрепка - ), вставляя её в пазы по сторонам клемм. Учти, что язычков фиксаторов может быть 2. Соответственно и отжимать их надо двумя концами скрепки одновременно.![]()
Имхо, проволока от скрепок слишком мягкая. Лично у меня так и не получается одновременно отжимать оба усика и вытягивать клемму за провод.
А резиновый уплотнитель сидит очень плотно.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Тонкие концы у пинцета нужны.Сообщение от BONIFAZI
Может отжимать пинцетом?
Блин, такие усики на клеммах жесткие - зубной зонд гнется. Толи дела русские разьемы - усик один, отжимается легко...
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет всем. Сегодня при смене ДМРВ сломал разъем на контакте датчкина (маме). НЕ могу никак номерок контактов пробить.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Эти клемочки точно с двумя усиками, вынимаются край как тяжело.Сообщение от TheTERMINATOR
Практически все клеммы в вагенах с двумя усиками
Тоже верно подмечено, и ооооочень сильно затрудняет выталкивание клемочки, резиновая втулочка посажена на провод и обжата на нем по краю клемочки.Сообщение от TheTERMINATOR
А резиновый уплотнитель сидит очень плотно.
Было тут дело, понадобились нам контактики ВАГовские, чтоб фишечку соорудить для подключения чейнджера у Паши LORD69, контакты нашли на разборке, взяли там фишку от Ауди В4 которая идет на мозги, широкая такая, контактов много. Так вот львиную долю времени на подключение чейнджера было потрачено на выуживание клемочек
, уж чо мы только не делали, отжимали, ковыряли, тянули, пилили сам корпус, но большая часть клемочек была нами испорчена, с длинного разъема выдернуть смогли толь ктолько чтоб на наши нужды хватило и то, явно с божьей помощью
.
Честно говоря чет я себе плохо представляю как фишку правильно разобрать.
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Так чтоже мне делать? Боюсь от вибрации разъем будет с датчика слетать или комнакт будет плохим..Клеить не буду, т.к. ентот ДМРВ будет вечным...
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Данил
Мы ТОТОСу разъем закрепили хомутом\стяжкой прямо к трубе расходомера,такими жгутуют проводку.Вроде пока жалоб небыло.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5