и всетаки ДМРВ или лямда???
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    09.08.2007
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    39
    Сообщений
    113
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию и всетаки ДМРВ или лямда???

    Помогите разобраца новичку!!!
    Перечитал весь форум,но так пока конкретного ответа своей проблеммы не нашол.
    Машина дергается, плохо тянет, ХХ скачет.
    Запустил VagCom
    1 неисправность
    00537 - Лямбда-регулирование
    19-10 - нижнее предельное значение - Спорадическая

    Судя по описаниям в форумах грешил еще на ДМРВ.
    Отключил его, тупо сдернув разъем - машина перестала дергаться, держит ХХ, но тяга только с 2000 оборотов.
    Соответственно VagCom выдал ошибку ДМРВ и лямда.

    Подскажите как правильно проверить VagComом ДМРВ и лямду.
    На второй передаче при 6000об. показывает 69 г/c,это вроде как мало?

    Просто у нас в городе нет в наличии ни ДМРВ, ни лямды, а цена вопроса велика, поэтому не хочеца заказывать и то и другое.
    А если окежеца что проблемма вовсе не в этом....?

    Заранее спасибо

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lysyi

    Привет , проверить лямбду можно отследив изменение напряжения по ней в Вагкоме и допуски ее регулирования в процентном отношении.
    Можно вообще ее отключить в 99 группе , оценив ее общее влияние на проблему : позитивное или негативное, перейдя в режим базовых настроек . Пока ты в них - она отключена (смотри 4 окно в этой группе - там ее текущий режим вкл/выкл) . Только надо сбросить обученные значения в 8 группе для чистоты эксперимента .

    У тебя может быть комплексная проблема .

    Расход 69 был с отключенным ДМРВ или с активным ? Воздушный фильтр давно менял ? Какие показания в 8 группе ?
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    09.08.2007
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    39
    Сообщений
    113
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Расход 69 был с подключеным ДМРВ.
    Фильтр менял 7 тыщ назад.
    А вот с групами я еще не очень разобрался, первый раз вчера подцеплял буку.
    В какой группе показывает напряжение лямды? (в принципе сам наверно ща все подключу и поразбираюсь) какое должно быть значение?
    Как отключить лямду я понял, а как сбросить обученные значения в 8 группе?
    И еще чтоб оценить влияние лямды нужно поездить с подключеным буком и базовыми настройками или это сразу скажется на месте, просто газуя?

    Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

    Расход 69 был с активным ДМРВ.
    Фильтр менял 7 тыщ назад.

    А вот с групами я еще не очень разобрался, первый раз вчера подцеплял буку.

    В какой группе показывает напряжение лямды? (в принципе сам наверно ща все подключу и поразбираюсь) какое должно быть значение?
    Как отключить лямду я понял, а как сбросить обученные значения в 8 группе?

    И еще чтоб оценить влияние лямды нужно поездить с подключеным буком и базовыми настройками или это сразу скажется на месте, просто газуя?

    Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

    Расход 69 был с активным ДМРВ.
    Фильтр менял 7 тыщ назад.

    А вот с групами я еще не очень разобрался, первый раз вчера подцеплял буку.

    В какой группе показывает напряжение лямды? (в принципе сам наверно ща все подключу и поразбираюсь) какое должно быть значение?
    Как отключить лямду я понял, а как сбросить обученные значения в 8 группе?

    И еще чтоб оценить влияние лямды нужно поездить с подключеным буком и базовыми настройками или это сразу скажется на месте, просто газуя?

    Добавлено спустя 1 минуту:

    Расход 69 был с активным ДМРВ.
    Фильтр менял 7 тыщ назад.

    А вот с групами я еще не очень разобрался, первый раз вчера подцеплял буку.

    В какой группе показывает напряжение лямды? (в принципе сам наверно ща все подключу и поразбираюсь) какое должно быть значение?
    Как отключить лямду я понял, а как сбросить обученные значения в 8 группе?

    И еще чтоб оценить влияние лямды нужно поездить с подключеным буком и базовыми настройками или это сразу скажется на месте, просто газуя?

    Добавлено спустя 1 минуту:

    Расход 69 был с активным ДМРВ.
    Фильтр менял 7 тыщ назад.

    А вот с групами я еще не очень разобрался, первый раз вчера подцеплял буку.

    В какой группе показывает напряжение лямды? (в принципе сам наверно ща все подключу и поразбираюсь) какое должно быть значение?
    Как отключить лямду я понял, а как сбросить обученные значения в 8 группе?

    И еще чтоб оценить влияние лямды нужно поездить с подключеным буком и базовыми настройками или это сразу скажется на месте, просто газуя?

    Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

    Расход 69 был с активным ДМРВ.
    Фильтр менял 7 тыщ назад.

    А вот с групами я еще не очень разобрался, первый раз вчера подцеплял буку.

    В какой группе показывает напряжение лямды? (в принципе сам наверно ща все подключу и поразбираюсь) какое должно быть значение?
    Как отключить лямду я понял, а как сбросить обученные значения в 8 группе?

    И еще чтоб оценить влияние лямды нужно поездить с подключеным буком и базовыми настройками или это сразу скажется на месте, просто газуя?

    Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

    извиняюсь инет тупит

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если подсосов нет , то ДМРВ с большой вероятностью потребуется заменить .



    какое должно быть значение?

    На прогретом двигателе напряжение у тебя должно меняться на лямбде от 0.1-0.8 вольта попеременно (лямбда у тебя узкая ) . Идеальный вариант 0.3-0.6 но это встречается крайне редко .
    Не очень хорошо если напряжение меняется не сразу от большого к малому , а задерживаясь на промежуточных значениях те не 0.1-0.7-0.1-0.7 и тд , а ,скажем, 0.1-0.2-0.2-0.7-0.7-0.1 и тд .

    Посмотри значения в 8 группе перед тем , как ее сбросить . Сбросить можно отсоединив на 5 минут разъемы с блока управления (а пластиковой коробке под капотом со стороны водителя ) Мотроник у тебя такой , что стирание ошибок в контроллере двигателя не приводит к обнулению 8 группы , но ты все-таки попробуй прежде чем мучиться с разъемами блока управления или клеммами аккумулятора (при снятии клемм с аккумулятора надо будет ДЗ еще потом адаптировать).

    Добавлено спустя 12 минут 43 секунды:

    И еще чтоб оценить влияние лямды нужно поездить с подключеным буком и базовыми настройками или это сразу скажется на месте, просто газуя?

    Забыл ответить . В разных нагрузочных режимах , те и на холостых и в движении и при ускорении .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  5. #5
    Phaeton Аватар для Котяра
    Регистрация
    19.04.2007
    Адрес
    Щелково
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,849
    Спасибо +
    Получено: 129
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    а если лямбда постоянно 1 выдает. Чем это чревато?
    Извиняюсь за то, что влез
    VW Passat Variant 1998г.в. АHL мкпп, +VW Sharan TDI ASZ+ VW Passat 1998г.в. AEB

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Котяра

    И у тебя ошибки по ней нет ? Счаз за кифирчиком схожу и отпишу подробнее про 1 вольт (если ты не ошибаешься , конечно)
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  7. #7
    Phaeton Аватар для Котяра
    Регистрация
    19.04.2007
    Адрес
    Щелково
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,849
    Спасибо +
    Получено: 129
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Нету как не странно...
    VW Passat Variant 1998г.в. АHL мкпп, +VW Sharan TDI ASZ+ VW Passat 1998г.в. AEB

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    09.08.2007
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    39
    Сообщений
    113
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так, понял!
    Ща все по порядку попробую.
    спасибо за внимание!
    отпишусь по результату

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Котяра

    А ты уверен , что не 1.1В постоянно ?
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  10. #10
    Phaeton Аватар для Котяра
    Регистрация
    19.04.2007
    Адрес
    Щелково
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,849
    Спасибо +
    Получено: 129
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    не, вроде ровно 1. ошибку не выдавало, но и показания не менялись у лямбды.
    VW Passat Variant 1998г.в. АHL мкпп, +VW Sharan TDI ASZ+ VW Passat 1998г.в. AEB

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тогда несколько вариантов : неисправен сам лямбда зонд или очень богатая смесь , вызванная ,например, подтекающей форсункой или повышенным давлением топлива .

    У тебя ведь одна лямбда , на сколько я понимаю - управляющая до катализатора ? Ты сам в Москве обитаешь ?
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    09.08.2007
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    39
    Сообщений
    113
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    как ни странно у меня тоже лямда всегда 1 показывает

    Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

    но ошибку выдает

    Добавлено спустя 10 минут 43 секунды:

    Когда подключаю ДМРВ, машина начинает хлопоть, т.е. топливо сгорает в катализаторе, ощущение как будто свечи, но они стоят новые.

    А как отключаетца лямда в 99 группе я что так и не понял, в четвертом окне у меня показывает вообще не лямда значения а кучу 0000000, бин.биты какие то

  13. #13
    Phaeton Аватар для Котяра
    Регистрация
    19.04.2007
    Адрес
    Щелково
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,849
    Спасибо +
    Получено: 129
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummiЖиву в Щелково, так что считай в Москве, лямбда одна до катализатора. Короче предистория : Сломал я датчик КВ, двигатель плохо запускался, работал неровно... делали диагностику с помощью ноутбука, обнаружили порядка 6 ошибок (до этого делал капиталку) потерли ошибки, они все пропали кроме ошибки по датчику КВ и эта зависшая на "1" лямбда (без ошибки) ее видимо уже меняли, или меняли впускной коллектор и не могли ее вывернуть, но провода были перерезаны и скручены-заизолированы. Там 4 провода 2 белых и 2 черных кажись. Датчик КВ поменял, мотор заработал правильно, стал нормально запускаться, но лямбда так и выдавала "1". Чел который делал диагностику сказал, что лямбда возможно оживет через некоторое время. Т.к. зависла она скорее всего из-за неправильного смесеобразования по результатам неисправного датчика КВ. Потом через некоторое время, я ковыряясь под капотом решил проверить провода к лямбде. Размотал изоляцию она немного поплавилась и 2 провода черный и белый были замкнуты. Я их разъединил и заизолировал, но изменений в работе мотора не заметил. Более никаких диагностик не проводилось т.к. оборудования у меня нет Вот интересно послушать твое мнение на этот счет.

    Добавлено спустя 7 минут 15 секунд:

    п.с. Мотор нормально заводится и работает. Езжу особо не парюсь...
    VW Passat Variant 1998г.в. АHL мкпп, +VW Sharan TDI ASZ+ VW Passat 1998г.в. AEB

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вероятно , что не работает обогрев лямбда зонда при таком раскладе . Слушай , а что ты ее не поменяешь-то ?
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  15. #15
    Phaeton Аватар для Котяра
    Регистрация
    19.04.2007
    Адрес
    Щелково
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,849
    Спасибо +
    Получено: 129
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    да вроде не парит она меня. Машина едет. Надо бы еще раз ее показания проверить, да все некогда. Да и с деньгами в последнее время напряг. Сравнить бы с другим AHL посмотреть как он ехать должен.

    Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

    поэтому собственно и спросил, не будет ли вреда если пока так поезжу?
    VW Passat Variant 1998г.в. АHL мкпп, +VW Sharan TDI ASZ+ VW Passat 1998г.в. AEB

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да и с деньгами в последнее время напряг.

    Гусары денег не берут . Подъезжай на следующей неделе если хочешь , я посмотры Вагкомом .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  17. #17
    Phaeton Аватар для Котяра
    Регистрация
    19.04.2007
    Адрес
    Щелково
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,849
    Спасибо +
    Получено: 129
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    ответил в ЛС
    и всетаки не вредно ли ездить с таким показанием лямбды? Кат не погибнет?
    VW Passat Variant 1998г.в. АHL мкпп, +VW Sharan TDI ASZ+ VW Passat 1998г.в. AEB

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    и всетаки не вредно ли ездить с таким показанием лямбды? Кат не погибнет?

    Теоретически смесь наоборот беднить должно .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  19. #19
    Lupo
    Регистрация
    09.08.2007
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    39
    Сообщений
    113
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да меня тоже волнует вопрос езды с нерабочим лямда и отключеным ДМРВ, если это так конечно
    надо завтро ужо ехать за семьей за 400км, какие могут быть последствия?

  20. #20
    Phaeton Аватар для Котяра
    Регистрация
    19.04.2007
    Адрес
    Щелково
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,849
    Спасибо +
    Получено: 129
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    спасибо
    Теоретически смесь наоборот беднить должно
    в принципе да, если присмотреться, то тянет мотор не очень хорошо Пойду смотреть скока она стоит...
    VW Passat Variant 1998г.в. АHL мкпп, +VW Sharan TDI ASZ+ VW Passat 1998г.в. AEB

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. ДМРВ или что-то другое
    от Rat-Ice в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 11.05.2011, 08:42
  2. ДМРВ или АКПП?
    от Noocam в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 04.10.2010, 00:21
  3. снят ДМРВ или что????? фото внутри
    от Fraimann в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 06.06.2010, 22:15
  4. ДМРВ или N75
    от kalini4 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 09.11.2007, 14:15
  5. Помогите разобратся: Лямда? ДМРВ? или Кат?
    от Андрей_Ростов в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 21.06.2006, 13:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •