ГБЦ ADR вместо AWT

[dfssaalex]

Здравствуйте! На задней стороне ГБЦ ADR (audi A4) не нашел отверстия для вентиляции, в отличии от AWT. А мне нужно поставить эту головку вместо AWT-шной. Как мне быть? можно ли просверлить отверстие, если да, то какой глубины, если нет, то как быть с вентиляцией? Заранее спасибо, надежда только на вас

[Viktor M]

Головки в принципе идентичные, но отливки именно этим и отличаются, т.е. наличием канала вентиляции.

Варианта два:

- рискнуть просверлить отверстие (я до сих пор так и не решился на этот этот экспириенс), так же просверлить еще два отверстия под резбы для крепления адаптера.

- забить на всю систему продувки ката и програмно отключить эту опцию (тут пожалуй может помочь только Kalex), или просто забить - только всё время будет гореть ДжекиЧан.

[Dick]

dfssaalex Ты глубину канала видел , и куда он входит ? Здесь можно попасть Если честно я до сих пор не понял как блок определяет недостаточную производительность системы наддува вторичного воздуха, работа системы приходится на холодный мотор ,тогда когда еще кислородные датчики не активированы, датчики температуры выпускных газовна этих моторах не установлены , возможно Алексей пояснит...

[kalex]

Если честно я до сих пор не понял как блок определяет недостаточную производительность системы наддува вторичного воздуха, работа системы приходится на холодный мотор ,тогда когда еще кислородные датчики не активированы,

В том то и дело, Денис - это ошибочная предпосылка...
Если зонды (вернее до-катализаторный зонд) не готовы к работе, то .... никакой диагностики системы вторичного воздуха просто не начнется, так как условие готовности зонда входит в обширный список необходимых для диагностики условий.
Я не буду детализировать, как все происходит.
Причина проста - алгоритм диагностики CBB очень сложный и взаимосвязан с результатми диагностики других систем.
Он состоит из трех основных фаз плюс по их результатам возможно назначение дополнительных измерений.
Прикинул можно ли это изложить на пальцах как "инструкцию для домохозяек" и понял, что врядли получится.

Приведу в качестве примера.
СВВ диагностироваться не будет вообще, если есть хотя бы одна из списка ошибок по:

1. Смеси
2. Датчику ОЖ
3. Датчику Т воздуха
4. Расходомеру
5. Системе вентиляции б/бака
6. ЛЗ до ката и цепей его подогрева
7. Управляющим каскадам реле насоса СВВ и клапана СВВ и клапана вентиляции бака
8. Очень частые пропуски зажигания.
9. Повышенное напряжение на АКБ

Кстати, из сказаного выше становится понятным следущий фокус, с которым наверняка приходилось сталкиваться.
Допустим есть машина страдающая пропусками зажигания или плохим ЛЗ.
Лечим ее и вдруг хлоп - начинают вылезать ошибки по СВВ или по эффективности ката, которых до этого не было...

[Yurman]

Лечим ее и вдруг хлоп - начинают вылезать ошибки по СВВ или по эффективности ката, которых до этого не было.

в самую точку..

[Dick]

Да. Алексей умеешь обрадовать , ничего не скажешь
Значит все-таки не зря добиваюсь пустого регистра неисправностей Многое начинает прояснятся....Спасибо...

[dfssaalex]

Господа, а нельзя ли как вариант рассмотреть просверливание отверстия в выпускном коллекторе, вместо головки? Эффект будет аналогичным, нужно только продумать, как защититься от повышенной температуры. Ил я чего то не догоняю?
P.S. Я в шоке от вашей осведомленности в данном вопросе, без преувеличения

[kalex]

Господа, а нельзя ли как вариант рассмотреть просверливание отверстия в выпускном коллекторе, вместо головки? Эффект будет аналогичным, нужно только продумать, как защититься от повышенной температуры.

Вообще-то достаточно изменить в прошивке всего один байт, чтобы машинка напрочь забыла, что такое СВВ и зачем оно нужно.
После чего можно демонтировать все относящееся к СВВ железо и собрать упрощенную схему системы вентиляции картера.
В остальном машина будет работать как часы...

[dfssaalex]

В условия Уральска (Казахстан) мне не удастся изменить даже один байт. А вот просверлить выпускной коллектор - это запросто. Только будет ли результат? По идее - продувка катализатора будет осуществляться.

[dfssaalex]

Так, что посоветуете? Сверлить выпускной коллектор?

[Viktor M]

ак, что посоветуете? Сверлить выпускной коллектор?

Сверлить чугун не простая задача

[dfssaalex]

Установлена головка от ADR на место головки AWM (AWT). Без изменения чего-либо. Все работает нормально. Спасибо за советы. Чек не горит.