Год на 2.5TDI Отчет

[Again]

Ну вот и прошел год как я на этой машине откатал около 22 тыс. Км.
С серьезными проблема столкнулся только два раза.
1) Пришлось ремонтировать ТНВД (2 недели без машины)
2) Пробил поддон движка на яме (1 день без машины)

Из обязательных расходников получилось следующее:
1)Первая замена масла (Liqui Moly 0w30 506.01 синтетика) и масленый фильтр
Масло (117$) + Фильтр(19$) + Работа(40$)
Итог 176$
2) Обязательная страховка на год
Итог 167$
3) Вторая замена масла (через 15тыс), масло такое самое.
Масло (117$) + Фильтр(19$) + Работа(19$) +
Итого 155$
4) КАСКО на год, я думаю этот пункт уже надо включать сюда.
Итог 795$
5) Топливо без него ни как, в среднем считаю, что расход 10,5 л/100 на 22тыс
Итог 1960$
В сумме получилось 3253$
Около 272$ в месяц.

Теперь о незапланированных затратах и неожиданных и других:
1) Об бордюр на стоянке разбил нижний фартук переднего бампера, купил новый + покраска, все выплатила Каско (118$).
Итог 0$
2) Покупка новой зимней резины BRIDGESTONE NORANZA
Итог 683$
3) Разбил зад Audi 80, себе бампер поцарапал, покраска за счет Каско(78$)
Итог 0$
4) 3 Января успешно на перекрестке умирает ТНВД, самый лучший подарок на НГ.
Итог 785$
5) По подвеске один рычаг верхний и солдатик.
Итог 118$
6) Самое не предсказуемое это вскрыли гараж и унесли летнею резину и второй комплект зимней резины. Один сезон только была откатана.... На 1440$ ущерба гад нанесли . Машину не тронули, Второй комплект зимней остался на машине. Пришлось покупать новую летнею Continental Contac Premium2. А был Goodyear Excellent кажется, так называлась.
Итог 600$
7) Где-то на яме разбил литой диск, в итоге получилось уже два треснутых (оригинальные VW R16) отложил их пока денег лишних не появится. Купил новое литье. Каско не прокатила, в договоре пункт был блин....
Итог 650$
8) Сделал себе тонировку, пленка блин которая понравилась, оказалось одной из самых дорогих.
Итог 137$
9) Вынужденная замена поддона, который был успешно пробит на яме, защита не спасла. Поддон(112$) + Работа(40$), До второй замены масла оставалось 1300км. Эвакуатор был бесплатным, входит в услуги каско, а так было бы 140$
Итог 152$
10) Замена моторчика фароомывателя, сгнил наверно, купил новый.
Итог 55$
В сумме получилось 3180$
Около 265$ в месяц.
И так вот она заветная сумма в 6433$. Можно было конечно ее значительно уменьшить, не покупая новых покрышек, литых дисков и некоторых вещей, можно было и маслецо по дешевле взять, но для меня важней надежность машины и моя безопасность в ней. На самом деле я ни сколько не жалею, что взял такой двигатель и акпп, на дороге чувствуешь себя очень уютно. Машиной вообще доволен, и не сколько не жалею, что не взял A6. Теперь смотрю в сторону Touareg, но для этого нужно значительно доход увеличить, так что это только мечты пока.

[CYXOB]

1) Пришлось ремонтировать ТНВД (2 недели без машины)

Чего-то долго у Вас ремонтируют. И это в стране, которая ремонтом авто живёт.
ЗЫ: а вообще пробег у авто какой?

[Again]

270-290тыс где-то.

Очереди типо большие, поэтому так долго.
Да на самом деле смешно у нас с ремонтами, когда цены на шротах иногда выше чем у ОФ

[Gray202]

Again а ты не в курсе делали ли твоему движку кап ремонт?обычно к такому пробегу уже пора!!

[Иван Дулин]

обычно к такому пробегу уже пора!!

ИМХО что-то не то говоришь, у этих моторов ресурс раза в два больше при правильной эксплуатации

;Again"]Пришлось ремонтировать ТНВД

Если не секрет во сколько обошлось? И озвучили ли причину?

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Масло (117$) + Фильтр(19$) + Работа(40$)

Чё то дороговато масло поменял не?

[Maks S.]

Gray202
Помоему 300т.км. для дизеля это не серьезно.

[Dr.EAT]

Again
А где масло то менял? Реально дорого!
И вообще, где ремонтировался?
Где каско оформлял ?
Если сможешь, напиши сюда или в личку свои заметки про пассат в Риге - места(магазины/шроты) где их любят(много чего есть и не дорого), куда лучше не соватся (мастера сволочи )

[Again]

Gray202
Турбина с пометкой (или ремонтировали или меняли).
Распердвалы меняли до меня как я ее купил (так ОФ сказал на диагностике) возможно это полная туфта.
На диагностике никаких проблем с двиглом не нашли, диагностику делал на первой замене масла.

Иван Дулин
Причина была в электронике, перегрелась и перегорела.
Сказали что самая частая проблема у них, а механика очень редко вылезает. Ремонт 785$ (снятие и установка входит)

Dr.EAT
Масло сам выбирал, очень долго смотря спецификацию VAG. вообщем решения принято в пользу именно этого так как расход масла за 15тыс в диапазонах рисок на щупе. После слива оно реально чистое. Это масло LongLife для комплектации QG1. типо на 30тыс, сейчас поставил динамический интервал по ELSA. Посмотрим что из этого выйдет, должно где-то на 20тыс сказать о замене. А работа по замене 20Ls, масло 60Ls стоит.

По ремонту все что можно сделать самому, фильтра, фароомыватель, всякие реле, диагностику Vag-com это лучше самому делать. А так для ремонтов есть два места, одно с долгой очередью, но серьезное там по движку и т.д. а второе любой кулибин который может рычаг поменять сразу как приехал без всяких очередей.

каско в ergo, но может это последний год у них, посмотрим. Они карточку LAMB дают, а там услуг на 200Ls - очень сильный плюс. У меня без само рисков, вот только выяснилось, что диски надо отдельно страховать (если об яму разбил).

По поводу деталей сначала узнаю сколько в ОФ (VW, AUDI) Потом в Grosauto. Быушку стараюсь уже не брать. Самый дорогой разбор на Braslas(на теретории), но есть почти все, туда ехать не советую, разводилы еще те.
Про мастеров не могу ничего сказать, как только слышат про 2.5 сразу слышно НЕТ. Поэтому для этого у меня есть первое место (выше о нем писал) И точно не советую чинить у ОФ цены просто убиваю, а сроки вообще удручают.

[Dr.EAT]

Again
Странно... Все послепокупочные дела сделал в Raiser (на Улманя г.), из которых было Mobil 5w50 по 11$ за литр ... (кстати моторист Генадий у них вроде толковый , хотя первые 10 минут реально пугал своим поведением).
ERGO ... хмм ... у меня BALTA, а у жены BTA. Минус в моем случае - самориск 300$ - без него с этого годя низзя (я с BALTA уже 4 года).
Да, ОФ как на работу, так и на детали - просто шокируют

[Again]

Когда я страховался ergo дало самые хорошие условия, основное было с нулевым самориском, у меня каско еще до февраля, а там я уже тоже буду думать.

Я после покупки ничего не делал, все сделал до меня мой знакомый, и автоматически досталось место где ремонтировать его.

Даже Castrol мне предлогали для этого движка 40-50Ls, да и преведущий хозяин такое лил, может поэтому масло и не уходит.

[Andrew_S]

Хелло земляки!!!
Я в Райзер больше не поеду!!! Не понравилось мне там отношение.
Пару раз заежжал масло поменять, лолодки менял там же. Вроде ничего все было.
А последнее посещение отбило всякую охоту там что-либо делать.
Нашел неплохой сервис на Даугавгривас (Lukaauto), цены не ниже, но отношение к клиенту намного лучше.

[Akmal]

Приветствую!

Конечно автолюбители бывают разные, но 6500 уев в год и проехать при этом всего лишь 22 т.км я считаю очень мнгоооо

У меня на предыдущей машине с бензиновым движком и приблизительно с таким же пробегом за год было потрачено на
З/части и замену масел $450
Бензин $1300
ИТОГО $1750 и это на машине 97г.в.

IMHO: про масло хотел бы сказать, что в движок который свой ресурс отработал уже почти на 75% бесмысленно лить такое дорогое масло

На такси наверное вышло бы дешевле

[uncle Alex]

Мде... Чо-то я малость в шоке от цен У меня в сентябре год как машина куплена. Накатал тысяч 30. Без топлива потрачено ну максимум 1000 баксов, может и меньше даже... Заменены все рычаги, рулевые наконечники, масло 2 раза, фильтра, ну и мож ещё что по мелочам...

[Again]

Akmal
Приедь к нам покатайся на такси особенно если тебе постоянно куда-то надо. Думаю что тогда эта цена на масло тебе не очень растроет.
Я там писал что Из 6500, 3180$ - не запланированых.

Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:

uncle Alex

Если посмотришь внимательно у меня тоже на детали ушло не больше 800$, А остольное это уже так мои вложения чтоб еще года 3 поездить на машине.

[uncle Alex]

Again

Просто итог так впечатлил, что даже не прочитал всё

[Gray202]

OFF Иван Дулин,Maks S. я давно присматриваюсь к этому мотору и если у кого то он работает хорошо это скорей исключение в нете много статей по этим движкам, http://www.turbostars.ru/lit18.html например все подробно описано!! а еще мне как то попался ценник ремонта V6TDI без ремонта ТНВД, где то по 70тр за каждую голову!!! по моему не кисло!! один всеми уважаемый форумчанин как то мне сказал что в нормальном состоянии их очень мало, и если человек его продает значит либо у него нет денег на ремонт, либо движку пришла пи...а все сказанное МОЕ ИМХО

[Иван Дулин]

ИМХО не намного дороже, чем у остальных дрыгателей

[Gray202]

Иван Дулин если движок не ушатан то да!! за удовольствие надо платить

[Иван Дулин]

если у кого то он работает хорошо это скорей исключение

ИМХО бредня какая-то

я давно присматриваюсь к этому мотору

Я тоже присматривался, боялся и тд. Однако взял и не жалею

Gray202
1.9 тоже не просто найти в норм состоянии [-X

[Again]

http://www.turbostars.ru/lit18.html - тоже написано что лить лучше качественное LongLife масло - дольше ездить будите.

Как уже много раз говорилось, у этого движка две проблемы ТНВД и Распредвалы, не так уж и часто это требует ремонта.

У того же 1.9 найдутся свои глюки которые тоже буду деньги сосать, все довольно сравнительно. Правда в том, что выбрать надо еще живого 2.5, да слюбой машиной так будет.

Gray202
Мне говорили(предлогали) ремонт распредвалов с работай в 2200$ где-то войдет, но это на 150, а то 180тыс, а это на 4-6 лет, поделите на 4 года (в среднем) и не так страшно уже выйдет. Я в среднем беру машину на 4-5лет, быстрей менять нет смысла, если конечно не разваливается.
ТНВД расчитан на 160тыс. где-то тоже 4-5лет. Мне кажется нормальные сроки работы, а там уже дело фартуны поподешь ты на ремонт или до тебя кто-то поподет.

Я когда свой брал даже не знал что двигун то оказывается проблемный